Zitat:
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Zitat von sven
die "motordrehmomentoptimierte" Schaltweise also nicht optimal ist.
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Doch! Weil das Drehmoment eines jeden Gangs dann maximal sein muss, wenn das Motordrehmoment maximal ist. Der nächste Gang hat zur gleichen Drehzahl ein anderes Drehmoment am Rad, sein maximales Drehmoment jedoch auch beim maximalen Motordrehmoment.
EDIT: Nachtrag
Natürlich schaltet man nicht beim maximalen Drehmoment, wenn man zügig vorrankommen will, sondern bei maximaler Leistung des
Motors. Ist die Kiste gut übersetzt, sollte man im nächsten Gang in der Nähe des maximalen Drehmoments rauskommen.