[berndy]

In den allermeisten Fällen liegt der Grund für Ruckeln während der Fahrt am Vergaser. Daher sollte man dessen Reinigung in Betracht ziehen.

Allerdings können Defekte an der Stromversorgung/Zündung ähnliche Symptome erwirken.

Da die Überprüfung der Stromversorgung/Zündung aufwändig ist, sollte man vorher Probleme mit der Spritversorgung ausschließen. Sonst hat man doppelte Arbeit und tauscht u.U. teure Teile unnötig aus. Probleme mit der Zündanlage sind seltener als Probleme mit der Benzinversorgung.

1. sicherstellen, dass genug Benzin im Tank ist (auch wenn es sich blöd und abgedroschen anhört, das wird oft nicht gemacht, es reicht nicht von oben in den Tank zu sehen, das sieht immer aus, als wäre noch Benzin drin, auch wenn nur noch 1/2 Liter drin ist.)
2. nach längerer Standzeit unbedingt ca. 30 Sec. - 1 Min. auf PRI stellen, damit Benzin in die Schwimmerkammern laufen kann, dabei schauen, ob irgendwo Benzin ausläuft. Sollte das der Fall sein, auf ON oder RES stellen und die Ursache suchen, meist sind es hängende Schwimmernadeln. Nicht auf PRI stehen lassen, unbedingt wieder auf ON oder RES stellen!
3. sicherstellen, dass Benzin in die Vergaser läuft und nicht irgendein Schlauch geknickt oder verstopft ist. Auf PRI sollte Benzin aus den Schwimmerkammern laufen, wenn man die Ablasshähne öffnet. Dazu die Schwimmerkammern erst einmal auf ON oder RES leerlaufen lassen.
4. sicherstellen, dass die Batterie geladen ist, oder Starthilfe aus einer anderen, guten Batterie geben, Wichtig: vorher sollte man sich mit dem Starthilfeverfahren vertraut machen, sonst kanns derbe Schäden an der Elektrik geben, keinen Kurzschluss fabrizieren Brandgefahr.
5. Startversuche nach 10 Sec. abbrechen, sonst kann der Anlassermotor überhitzen, öfter mal abkühlen lassen, nicht leiern lassen, bis die Batterie leer ist.
6. verschiedene Stellungen des Choke probieren. Zuerst nur wenig Choke geben, wenns nicht klappt schrittweise mehr.
7. öfter mal die Zündkerzen kontrollieren. Die sollten nicht nass oder ölig sein, sonst funken die nicht richtig, nötigenfalls reinigen oder gegen andere tauschen.
Dabei kann man auch mal kontrollieren, ob es überhaupt einen Zündfunken gibt.

Zu guter Letzt eine Batterie, die sich schnell entlädt, hat einen Grund dafür. Meistens ist sie defekt oder es gibt Kriechströme.