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AmigaHarry · 27.03.2009, 23:13:43

Die Marauder GZ125 hat den Standart 1 Zylinder_Motor der Ur-GS125 von 1980 eingebaut (wie auch in der VanVan und ähnlichen). Seit den späten 90ern hat dieser Motor auch eine drehzahl- und gangabhängige Vorzündregelung zur Schadsoffbegrenzung (wie sie in der VanVan aktuell verbaut ist, allerdings seit 2006 in Kombination mit einer 2-Punkt-Einspritzung statt Vergaser - Euro3 lässt grüßen!).
Ich würde also zuerst mal da ansetzen, denn die ZündMPU regelt das genau im 2. und 3. (!) Gang aus. Einfach mal den Stecker zum Gangschalter (Neutral + 2 zusätzliche Pole) abziehen und fahren probieren. Wenns dann geht hat die CDI einen Fehler - würde aber in dem Fall egal sein, da man nur den Kontakt für den Neutral wieder anschließen muss, die beiden anderen braucht man nicht wirklich (ist wie bei den neueren GS500....)

27.03.2009, 23:13:43	#14
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Re: GZ 125 mit Probs im 3. Gang Die Marauder GZ125 hat den Standart 1 Zylinder_Motor der Ur-GS125 von 1980 eingebaut (wie auch in der VanVan und ähnlichen). Seit den späten 90ern hat dieser Motor auch eine drehzahl- und gangabhängige Vorzündregelung zur Schadsoffbegrenzung (wie sie in der VanVan aktuell verbaut ist, allerdings seit 2006 in Kombination mit einer 2-Punkt-Einspritzung statt Vergaser - Euro3 lässt grüßen!). Ich würde also zuerst mal da ansetzen, denn die ZündMPU regelt das genau im 2. und 3. (!) Gang aus. Einfach mal den Stecker zum Gangschalter (Neutral + 2 zusätzliche Pole) abziehen und fahren probieren. Wenns dann geht hat die CDI einen Fehler - würde aber in dem Fall egal sein, da man nur den Kontakt für den Neutral wieder anschließen muss, die beiden anderen braucht man nicht wirklich (ist wie bei den neueren GS500....)