Schau dir mal hier die PDF an:
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10261
Da sind die Drosselmethoden und Handgriffe für die einzelnen Baujahre beschrieben.
Solltest du bei der Gelegenheit gleich komplett kontrollieren...im Vergaser findet man oft die abenteuerlichsten Teilekombinationen.
So kannst du auch gleich sicher sein, dass deine Maschine korrekt gedrosselt ist (19mm hohe Anschläge in den Deckeln, Düsennadelclip 2. Kerbe vom langen Nadelende aus, und eigentlich auch 135er Hauptdüsen...aber um die zu kontrollieren musst du den Vergaser ausbauen).