Ja, rausziehen und unten schaut schon die Düsennadel raus. Umdrehen un dud hast die Düsennadel in der Hand.
Beim Einbau darauf achten, dass die Düsennadel wieder in die Hauptdüse rutscht und der Federteller nicht hochkant im Schieber steht (Du sieht beim Vergaser ja die Hauptdüse, wenn du von der Luftfilterseite schaust; den Federteller sieht du von oben)
btw: Natürlich ist bei der Drossel FAQ ein Bild von verbauten Anschlägen.
Dafür muss man nichtmal in die PDF schauen (in der das selbstverständlich auch deutlich abgebildet ist). Das Beispiel im Thread ist sogar die Drosselung/Entdrosselung von 89-93
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10261
Wie überall beschrieben: auf die winzigen O-Ringe achten.
Achso: Chokezug einfach wieder einhängen. Da muss nichts eingestellt werden.
Beim Einhängen vom Gaszug musst du auch fummeln. Du willst am Ende ein paar Millimeter Leerweg am Gasgriff.