Eine Rastung im Lenkkopflager kann man ertasten. Vorderrad entlasten (wie von SWM beschrieben) und dann einen Finger außen auf das LKL legen und den Lenker langsam von links nach rechts drehen. Bei einer Rastung solltest du eine sehr leichte Erschütterung bzw. Vibration im LKL fühlen können. Manchmal müssen dazu alle Züge, Leitungen und Kabel abmontiert werden, damit der Lenker wirklich frei läuft.
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