Dazu brauchst du zuerst eine volle Batterie und ein Ampère-Meter (20 A).
Die Batterie einbauen und den Plus-Pol anschließen.
Anschließend das Ampère-Meter zwischen Masse-Anschlusskabel und Minus-Pol anschließen (Reihenschaltung!). Zündung ausgeschaltet lassen. Man kann die Messung auch am Plus-Pol machen. Da ist mir aber die Gefahr eines Kurzschlusses zu groß. Bei dem Messgerät auf die richtige Polung achten. Rot an das Anschlusskabel und schwarz an den Minus-Pol der Batterie anschließen sonst erscheint ein "-" vor der Anzeige.
Das Ampère-Meter zunächst auf den höchsten Messbereich (20 A) einstellen und dann immer kleineren Messbereich wählen.
Es sollte kein Strom messbar sein.
Wenn doch, muss man jeden einzelnen Stromkreis prüfen.
Man kann noch die Sicherung ausbauen. Ist noch ein Kriechstrom zu messen, liegt der Fehler zwischen Batterie und Sicherung.
Bei einem Kriechstrom von 0,1 Ampère ist die Batterie in 110 Stunden leer. Nach 2 - 3 Tagen dürfte der Anlasser nicht mehr drehen.
Ist kein Kriechstrom messbar die Batterie aber trotzdem nach kurzer Zeit leer, liegt vermutlich ein Fehler in der Batterie vor.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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