Ist der Motor kalt, sind die Toleranzen der Kolben und der Kolbendicht- und Abstreifringe anders. Da kann dann das relativ dünnflüssige Benzin problemlos daran vorbei ins Kurbelgehäuse sickern. Das geschieht normalerweise langsam und in kleinen Mengen, nach ein paar Stunden oder Tagen kommt da insgesamt trotzdem einiges zusammen. Genug, um die Viskosität des Öls soweit herabzusetzen, dass es beträchtlich an Schmierwirkung verliert.
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