Übrigens war ich gar nicht schuld an dem Versagen der Kette. Die war sowas von inne Fritten... Man konnte am Kettenblatt schon nen Schraubendreher durchstecken...
Habe mittlerweile TÜV, hatte aber extreme Probleme mit den Abgaswerten. Ich hatte Werte von 6,7%.
Der GTÜ-Mensch war aber sehr hilfsbereit und hat an Leerlaufdrehzahlschraube und Gemischregulierungsschraube so geregelt, dass die Werte passten.
Muss ich, wenn jetzt die Werte stimmen, mir die Gemischregulierungsschraube nochmal ansehen oder soll ich es so lassen? Gefühlt geht die Karre nun auch besser, als vor dem Eingriff.
Was sagt ihr?
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