Zitat:
Zitat von Räuber
Ist es echt so gravierend?
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Ja, ist es. Normalerweise frisst ein Gleitlager an und fängt dann an zu zerspanen. Die Späne killen die anderen Lager. Das erhöhte Spiel in den Lagern verhindert den Aufbau eines korrekten Schmierkeils, resp. des nötigen Öldrucks im Lagerspalt, so dass sich das Problem exponentiell verschlimmert. Das Spiel ist auch, was Du als Lärm hörst.
Wenn der Kurbeltrieb schon lärmt, steht Wechseln der Gleitlagerschalen an. Das heisst Kurbelgehäuse teilen, mit allem was dazugehört. Ganz grosses Kino. Für einen Amateur ein paar Tage Arbeit (wärs zumindest für mich) und Erwerb einiger Spezialutensilien.
Guckstu
hier. Ist ein sehr gravierender Fall, zeigt aber in etwa, was auf Dich zukommen kann.