Ich gebe Rocky da Recht, das Problem kann vielfältig sein. Lager, Scheibe, Klötze, Bremssattel - alles ist möglich. Da bringt nur eine systematische Suche etwas. Bremsrubbeln kommt ebenfalls gern von hoher Belastung, die entstehende Hitze verändert die gehärtete Schicht und ergibt Bereiche mit unterschiedlichen Reibwerten.
Die Bügelmassschraube misst keinen Verzug, auch das stimmt. Zum Messen der Stärke der Scheibe gibt es aber keine vernünftige Alternative. Eine verzogene Scheibe würde IMHO aber auch bei höheren Geschwindigkeiten deutlich durch Vibrationen (vor allem beim Bremsen) auffallen.
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