Ich kann von hier aus natürlich nicht genau sagen, was es ist, denkbar wäre aber, dass der Schlauch geknickt oder irgendwas verstopft ist. Das könnte der Schlauch selbst sein aber auch der Montagebenzinhahn im Tank. Möglicherweise hängt es auch mit dem Unterdruckhahn zusammen, dass da der Schlauchanschluss für die ON-Leitung verstopft ist.
PRI und RES haben denselben Schlauch.
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=16743
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=16744
Ja, die Frage mit dem Öl.
Das Öl braucht keine Stunden um zurück in die Ölwanne zu laufen, da reichen einige Minuten.
Schlau ist man, wenn man vorher den Ölstand geprüft hat, dann hat man nachher einen Vergleich, ob alles Öl schon wieder in der Ölwanne ist. Es kann nämlich vorkommen, dass sich das Öl an Stellen sammelt, wo es normalerweise nicht in solcher Menge steht. Dann dauert es etwas, bis es durch die dünnen Kanäle zurückgeflossen ist. Wenn das Öl über der MIN-Marke steht, dürfte es keine Probleme geben. Ich denke max. 15 Minuten sollten aber reichen, dass das gesamte Öl wieder in der Ölwanne ist.
Wenn die Öldruckkontrolllampe nicht nach weinigen Sekunden erlischt, kann es sein, dass im Ölkreislauf eine Luftblase ist, mit der die Ölpumpe nicht fertig wird. Kommt selten vor, man sollte es aber wissen. Das tritt aber eigentlich nur auf, wenn der Motor auf der Seite liegend gelaufen ist, nach einem Sturz z.B. Dann muss man den Ölkreislauf u.U. entlüften.
Ich würde nicht fahren, wenn die Öldruckkontrollleuchte brennt.