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Zitat von tesechs
Im Idealfall hält man das Vorderrad auch genau an der Haftungsgrenze für maximale Verzögerung, da würde natürlich jedes Verstärken der Bremsung zum Blockieren führen.
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Genau so ist es, man versucht ja den Bremsdruck möglichst schnell aufzubauen, zu halten und ggf. nachzuregulieren noch weit bevor man steht. Wenn man den Bremsdruck erst bis kurz vorm Stillstand auf Maximalwert bringt, verschenkt man sehr viele Meter.
Da die Haftreibung deutlich höher als die Rollreibung ist, ist es ratsam direkt vorm Stillstand die Bremse etwas zu lösen (wenn die Situation das zulässt) um ein eventuell abhebendes Hinterrad oder eine plötzlich auf Block gehende Gabel zu vermeiden. Im letzteren Fall kann das Vorderrad im letzten Moment durch den zusätzlichen Impuls doch noch blockieren und abschmieren.