Zitat:
Zitat von AmigaHarry
Hier noch ein Bild des Vergasers der bei dir eingebaut sein müsste! Der mit 46 bezeichnete Schlauch müsste dann irgendwo eine T-Stück eingebaut haben, an dem dein Schlauch angeschlossen gehört.
Solltest du, aus welchen Gründen auch immer, eine US oder griechische Vergaserbattere haben, dann hat der 2te Vergaser ebenso einen Anschluss wie der erste für den Schlauch 46.....(wär mit dem BJ eine Rarität in EU....)
Noch ein paar Infos zur Funktionsweise: Das PAIR mischt zum abgehenden Auspuffgas Frischluft hinzu, sodaß eine Nachverbrennung im Krümmer stattfindet, welches unverbranntes Gemisch verbrennt und gleichzeitig den CO-Wert deutlich senkt (zumindest soll - ist etwas umstritten). Dein Schlauch steuert nun via Vergaserunterdruck ein kleines Ventil an, welches zur rechten Zeit öffnet, damit Frischluft angesaugt werden kann.....that's it......
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Um die Verwirrung noch komplett zu machen:
Meine GS ist EZ 8/1996, aber eindeutig Baujahr 1995, hat Ö-Papiere, den GM51B Motor, serienmäßig 20kW UND (jetzt kommt's) das PAIR-System.
Und ich hab' mich schon gefragt was diese ganzen Schläuche sollen, die auf den Explosionszeichungen nicht zu sehen waren. Und auch auf Bildern anderer GS'.
LG