zu 1.
Kupplung und Getriebe laufen im (selben) Ölbad. Durch die Rotation der Teile wird auch das Öl in Rotation versetzt und kann vor allem bei kalten Öl (zäher) etwas Drehmoment zwischen den Kupplungscheiben übertragen - das Hinterrad dreht sich mit.
Du solltest trotzdem überprüfen, ob deine Kupplung ausreichend Spiel hat. Der Kupplungshebel muss ganz außen ca. 1cm Weg zurücklegen bevor du den Widerstand der Kupplung spürst.
zu 2.
Solange das Vorderrad frei drehen kann, ist das unbedenklich. Einfach mal die GS aufbocken und eine zweite Person diese hinten runterdrücken lassen - dann hängt das Vorderrad in der Luft. Schiebst du es dann an und dreht frei aus, ist alles okay. Anderenfalls sollten die Bremskolben und deren Dichtungen kontrolliert und ggf. gereinigt werden. Unabhängig davon solltest du die Bremsscheibe auf Verzug kontrollieren und mit einer Bügelmessschraube deren Dicke messen. Das Verschleißmaß ist auf dem Innenring der Scheibe eingeprägt - bei originaler Scheibe 4,0 mm.
zu 3.
Wenn es kein Serviceheft oder Rechnungen gibt, die Werkstattbesuche und Ölwechsel belegen, kannst du das nicht herausfinden. Im Zweifelsfall lieber wechseln - inkl. Ölfilter.
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