Zitat:
Zitat von BurningFlame
Was mir eben noch aufgefallen ist das der Linke Zylinder hörbares Ventilspiel aufweist, was mit dem eigentlichen Problem aber ja nun auch nichts zu tun haben kann. Das muss dann extra kontrolliert/eingestellt werden.
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Beide Zylinder sollten ein hörbares Ventilspiel in Form eines leichten, drehzahlabhängigen Tickern im Zylinderkopf haben. Wenn das weg ist, ist das Ventilspiel zu klein und Folgeschäden drohen. Bei der GS (wie an vielen anderen Motorrädern auch) wird das Ventilspiel konstruktionsbedingt mit der Zeit kleiner!