Synchronisieren ist schon wichtig, weil da der Unterdruck beider Vergaser abgeglichen wird und somit auch der Hub der Gasschieber synchronisiert wird. Normalerweise ist dies nach einer Entdrosselung jedoch nicht zwingend notwendig, wenn vorher alles richtig war.
Ich empfehle dir trotzdem dringend, in die Vergaser zu schauen und Nadelstellung, Düsengröße sowie die Einstellung der Leerlaufgemischschraube mit den Angaben im PDF der Drossel-FAQ zu vergleichen und ggf. zu korrigieren.
Das ganz klingt mir sehr danach, dass der Händler durch wilde "Vergaser-Einstellarbeit" versucht hat Probleme zu beheben, deren Ursache eigentlich Falschluft und/oder verdreckte oder defekte Vergaserinnereien sind. Da lässt sich einiges kaschieren, aber richtig rund läuft der Motor dadurch nie.
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