Es gibt bei solchen Symptomen auch immer die Möglichkeit, dass Falschluft die Probleme verursacht. Oft wird das bei warmen Motor durch eine völlig vermurkste Vergasereinstellung kaschiert (Düsennadel höher, LLG weit raus), macht bei kalten Motor aber trotzdem solche Probleme.
Das bitte zuerst gründlich kontrollieren, erst danach die LLG-Schrauben anfassen.
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