Ich empfehle mal vorsorglich einen Blick in meine Signatur. 😉
Hatte gerade ein ähnliches Problem mit einer GS500E. Mit warmen Motor ging sie im Stand sogar aus. Der Einstellbereich einer LLS wurde nahezu ausgereizt (1/4 Umdrehung draußen), um ein stabiles Standgas zu haben. In meinem Fall sind es wohl die Ansaugstutzen, die diese Probleme via Falschluft verursachen.
Gruß Ric
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