GS500E Baujahr 1990 drosseln

Guten Tag,

ich möchte gerne eine GS-500E (Baujahr 1990) drosseln (dank der beschränkten Führerscheinklasse). Da ich mich bisher wenig damit beschäftigte, habe ich nun folgende Fragen:

1.) Ich möchte gerne über die Ansaugstutzen drosseln.

2.) Gibt es vielleicht irgendwo eine vollständige Anleitung für die Drosselung?

3.) Wo kann ich die benötigten Teile möglichst günstig kaufen? Online-Shops o.Ä.?

4.) Ist bei einem sog. "Drossel-Kit" dann auch ein Gutachten dabei?

Netten Gruß,
marc`o

[majestic_morpheus]

Man, direkt über deinem Fred stehen die FAQ. Wenn du gesucht hättest, hättest du sie auch gefunden.
Weil ich aber ein netter Kerl bin: Klick mich

Dein BJ wird nicht über die Ansaugstutzen, sondern über Gasschieberanschläge und andere Düsen gedrosselt. Die Teile bekommst du entweder gebraucht oder beim freundlichen Suzuki-Händler. Es gibt als Alternative noch die Drossel von Alpha Technik, die nur über die Ansaugstutzen funktioniert, indem diese durch eine Blende verengt werden. Das Gutachten ist beim Kauf dabei.

[Schnubbi06]

Ich habe meine GS Baujahr 1996 auch über die Ansaugstutzen gedrosselt. Die Anleitung findest du hier: viewtopic.php?f=74&t=25798
Die Drossel bekommst du bei Alphatechnik und kostet 105€. Es gibt ein Gutachten, in dem deine Rahmennummer eingetragen ist, dazu.
Edit: Ich bin irgendwie zu langsam

Zitat von Schnubbi06

I
Edit: Ich bin irgendwie zu langsam

und du hast das falsche baujahr

[majestic_morpheus]

Zitat von roscher81

und du hast das falsche baujahr

Das ist bei der Drossel von Alpha Technik egal.

Zitat von Schnubbi06

Edit: Ich bin irgendwie zu langsam

Ätsch...

Vielen Dank für die bisherigen Antworten!

Werde mir die Tage dann wohl das Set von Alpha-Technik zulegen. =)

[Saugwurmmensch]

Warum?
Drossel über Anschläge in den Deckeln und 135er Hauptdüsen!

Von dem Alphatechnik-Drosseln halte ich nichts!
Das sind wirklich simple Blenden, die maximal strömungsungünstig sind UND die Drossel kostet gut 100€+ Eintragung und da die auf die Fahrgestellnummer ausgestellt wird, bekommst du die auch nur sehr schlecht verkauft.
Die Anschläge, bzw. Deckel mit Anschlägen bekommst du hier im Forum für`n Appel & n Ei und die Düsen kosten 5-8€/Stück bei Suzuki.
Den Vergaser musst du sowieso ausbauen und da ist (bis auf die relativ weichen Schrauben) der Einbau der Drossel kein Problem.

So wie ich das verstanden habe, ist der Arbeitsaufwand geringer und man muss nicht ganz so viel auseinanderschrauben. Ausserdem halte ich diese Sache mit dem eingetragenen Gutachten für Seriöser.

[Saugwurmmensch]

?
Dann hast du da was falsch verstanden!
Du bekommst von Suzuki ein Gutachten (oder hier aus dem Forum) in dem genau drin steht, was verändert wurde und wie sich das auswirkt.
Und soooo viel umzubauen ist da auch nicht.

Überflieg doch einfach mal die Drosselanleitung (Link wurde oben geposted) und entscheide dann.

Wenn dir die Drosselung mit den mäßigen Alphatechnik-Teilen mit Eintragung 150€ wert ist, dann mach das.
Allerdings würde ich mich ärgern so viel Geld für 2 olle Metallblenden zu berappen mit der Gefahr, dass die Kiste einfach nicht gut läuft (habe schon von mehr alphatechnikgedrosselten Maschinen gehört, die nicht gut liefen, als andersrum. Schließlich verbaut Suzuki bei der Drosselung über Ansaugstutzen (schöne, konische Ansaugstutzen und nicht Gemischstoppende Blenden) andere Hauptdüsen (die werden sich dabei schon was gedacht haben )).

Dir will hier doch keiner was Böses geschweige denn dir irgendwelchen krummen Dinger andrehen.
Aus meiner Erfahrung würde ich dir wirklich zur Suzuki-Drosselmethode raten (und ich habe schon einige Maschinen ge- und entdrosselt)!

Im Endeffekt ist es deine Entscheidung.