Summen seit Kettensatzwechsel - gs-500.de

CyRo · 09.07.2007, 18:31:45

Seit ich meine Kette+Ritzel+Kettenrad gewechselt hab hab ich so ein merkwürdiges Summen in der Ritzelgegend, welches umso lauter wird umso schneller ich fahre. Was könnte ich falsch gemacht ham ?!

**majestic_morpheus** · 09.07.2007, 18:37:11

Ich nehme mal an, dass du das richtige Ritzel für dein BJ verbaut hast.

Ich würde als erstes die Kettenflucht prüfen, eventuell ist dein Hinterrad nicht gerade.

CyRo · 09.07.2007, 19:52:04

ne hab ich erst am SA im Polo gekauft, die ham mir schon das richtige gegeben. RX Kette isses

Cherry · 09.07.2007, 20:20:43

Wie stark hast du denn deine Kette gespannt? Ansonsten könnte es aber auch erstmal das ganz normale Geräusch einer neuen Kette sein. Meine RK ist dank Schmierung mit Sägekettenöl auch sehr leichtgängig und surrt deutlich vernehmbar.
Ne DryLube "geschmierte" Kette klingt ähnlich.

Cherry

CyRo · 09.07.2007, 21:00:01

geschmiert hab ich sie mit dem Keramikspray vom Polo zusätzlich zum bereits vorhandenem Fett das auf der Kette war. Kann es sein dass das Geräusch entsteht wenn das Ritzel falsch herum eingebaut wurde ?! (Die Einkerbung hab ich Richtung außen). Kette ist ziemlich stark gespannt(~0,3-0,5cm) da ich n B6 Pop habe.

**Saugwurmmensch** · 09.07.2007, 21:08:02

dann wirds wohl an der strammen Kette liegen.
Also fix den Durchhang korrekt eingestellt, sonst haste nicht lange Spass an der Kette...und was die Antriebswelle von zu strammer KEtte hält, will ich lieber nicht wissen...

CyRo · 09.07.2007, 21:14:17

dank dir ... dann werd ich wohl morgen noch ne Frühschicht vor der Fahrt einlegen, dass nix kaputt geht...

Cherry · 09.07.2007, 21:17:22

Zitat:

Zitat von CyRo

Kette ist ziemlich stark gespannt(~0,3-0,5cm) da ich n B6 Pop habe.

AAAAAAHHHHH!
Bist du denn deppert?
Grad, weil die Schwinge durch das längere Federbein steiler steht, muß die Kette im ausgefederten Zustand deutlich _mehr_ Spiel haben als mit dem GS-Bein, damits dann beim Einfedern noch genug Reserven hat.
Sonst ruinierst du dir im besten Fall nur die Kette, im schlechtesten Fall gleich noch das Getriebeausgangslager im Motor.

Cherry

**majestic_morpheus** · 09.07.2007, 21:25:50

Andere Frage: Wie viele km bist du seit Sa gefahren?

Wenn die Kette jetzt an verschiedenen Stellen unterschiedliches Spiel hat, ist sie schon kaputt. Du kannst sie dann zwar noch ne Weile fahren, aber die Langlebigkeit ist dahin. Ganz wichtig in diesem Fall: Das Kettenspiel immer so einstellen, dass es am geringsten Kettendurchhang immer noch groß genug ist und spätestens dann wechseln, wenn die Kette trotzdem schleift und klappert...

CyRo · 10.07.2007, 17:02:16

also die Kette entspannen hat nicht wirklich was gebracht ist noch genauso wie vorher. Seit SA bin ich ~15km gefahren. Kann nur die Kette für dieses schleifen schuld sein ?!

**majestic_morpheus** · 10.07.2007, 17:03:03

Wieviel Durchhang hast du jetzt eingestellt?

CyRo · 10.07.2007, 17:06:21

~2cm

hab das eingangs nur aufgrund dieses topics so klein eingestellt:
http://www.gs-500.de/viewtopic.php?t=22769

Zitat:

benötigt die Kette keine 20mm Spiel nach oben / unten, sondern kann soweit gespannt werden, dass das Spiel gegen Null geht. Achtung: gegen Null heißt NICHT gleich Null Exclamation

**majestic_morpheus** · 10.07.2007, 17:16:57

Du musst aber auch das Heck so stark belasten, dass Getriebeausgangslager, Schwingenlager und Hinterachse eine Linie bilden. Hast du das getan?

10.07.2007, 17:17:43

ist das rad denn richtig (gerade / zentriert) eingebaut?

**majestic_morpheus** · 10.07.2007, 17:25:07

Zitat:

Zitat von Seppel

ist das rad denn richtig (gerade / zentriert) eingebaut?

War meine erste Frage, siehe oben...

CyRo · 10.07.2007, 18:01:12

Zitat:

Zitat von majestic_morpheus

Zitat:

Zitat von Seppel

ist das rad denn richtig (gerade / zentriert) eingebaut?

War meine erste Frage, siehe oben...

jo wurde richtig verbaut

**majestic_morpheus** · 10.07.2007, 18:05:26

Wie hast du nun gespannt?

Zitat:

Zitat von majestic_morpheus

Du musst aber auch das Heck so stark belasten, dass Getriebeausgangslager, Schwingenlager und Hinterachse eine Linie bilden. Hast du das getan?

CyRo · 10.07.2007, 18:19:45

[quote=majestic_morpheus]Wie hast du nun gespannt?

Zitat:

Zitat von "majestic_morpheus":2g1h0wsz

Du musst aber auch das Heck so stark belasten, dass Getriebeausgangslager, Schwingenlager und Hinterachse eine Linie bilden. Hast du das getan?

[/quote:2g1h0wsz]

ne bin halt draufgehockt und hab geschaut obs passt.

**majestic_morpheus** · 10.07.2007, 18:30:02

Okay, stelle die GS auf den Seitenständer und messe den Durchhang in der Mitte des unteren Trums. Er muss 20 - 30mm groß sein, besser 30 als 20. Stell das so ein und es müsste passen. Vergiss bitte nicht, das Hinterrad Stück für Stück zu drehen und dabei zu überprüfen, ob der Durchhang sich ändert. Ist es so, nimmst du die Stelle des kleinsten Durchhangs zum Einstellen.

CyRo · 10.07.2007, 18:43:26

hab ich gemacht, durchhang liegt überall bei 2cm.... summst aber immernoch *g*

Zitat:

Kann es sein dass das Geräusch entsteht wenn das Ritzel falsch herum eingebaut wurde ?!

**majestic_morpheus** · 10.07.2007, 18:48:12

Bei den Modellen bis 94 sollte es egal sein, ab BJ 94 haben die einen Bund. Kann man das überhaupt falsch herum einbauen?

Falls doch, kann dies natürlich ein Grund sein. Zur Sicherheit nochmal nachschauen ist bestimmt kein Fehler.

CyRo · 11.07.2007, 14:31:11

Problem immernoch nicht gelöst

kette ist sowieso noch schlaffer als die alte gespannt und die hat auch nicht gesummt ....

**majestic_morpheus** · 11.07.2007, 14:45:53

Mach die Ritzelabdeckung runter und schau da drin nach.

09.07.2007, 18:31:45	#1
CyRo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.09.2006 Ort: Dillingen Beiträge: 120	Summen seit Kettensatzwechsel Seit ich meine Kette+Ritzel+Kettenrad gewechselt hab hab ich so ein merkwürdiges Summen in der Ritzelgegend, welches umso lauter wird umso schneller ich fahre. Was könnte ich falsch gemacht ham ?! __________________ Bj'93, 26tkm

09.07.2007, 18:37:11	#2
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Ich nehme mal an, dass du das richtige Ritzel für dein BJ verbaut hast. Ich würde als erstes die Kettenflucht prüfen, eventuell ist dein Hinterrad nicht gerade. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

09.07.2007, 19:52:04	#3
CyRo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.09.2006 Ort: Dillingen Beiträge: 120	ne hab ich erst am SA im Polo gekauft, die ham mir schon das richtige gegeben. RX Kette isses __________________ Bj'93, 26tkm

09.07.2007, 20:20:43	#4
Cherry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.06.2002 Ort: Ilmenau Alter: 46 Beiträge: 3.360	Wie stark hast du denn deine Kette gespannt? Ansonsten könnte es aber auch erstmal das ganz normale Geräusch einer neuen Kette sein. Meine RK ist dank Schmierung mit Sägekettenöl auch sehr leichtgängig und surrt deutlich vernehmbar. Ne DryLube "geschmierte" Kette klingt ähnlich. Cherry __________________ GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.

09.07.2007, 21:00:01	#5
CyRo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.09.2006 Ort: Dillingen Beiträge: 120	geschmiert hab ich sie mit dem Keramikspray vom Polo zusätzlich zum bereits vorhandenem Fett das auf der Kette war. Kann es sein dass das Geräusch entsteht wenn das Ritzel falsch herum eingebaut wurde ?! (Die Einkerbung hab ich Richtung außen). Kette ist ziemlich stark gespannt(~0,3-0,5cm) da ich n B6 Pop habe. __________________ Bj'93, 26tkm

09.07.2007, 21:08:02	#6
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	dann wirds wohl an der strammen Kette liegen. Also fix den Durchhang korrekt eingestellt, sonst haste nicht lange Spass an der Kette...und was die Antriebswelle von zu strammer KEtte hält, will ich lieber nicht wissen... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

09.07.2007, 21:14:17	#7
CyRo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.09.2006 Ort: Dillingen Beiträge: 120	dank dir ... dann werd ich wohl morgen noch ne Frühschicht vor der Fahrt einlegen, dass nix kaputt geht... __________________ Bj'93, 26tkm

09.07.2007, 21:25:50	#9
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Andere Frage: Wie viele km bist du seit Sa gefahren? Wenn die Kette jetzt an verschiedenen Stellen unterschiedliches Spiel hat, ist sie schon kaputt. Du kannst sie dann zwar noch ne Weile fahren, aber die Langlebigkeit ist dahin. Ganz wichtig in diesem Fall: Das Kettenspiel immer so einstellen, dass es am geringsten Kettendurchhang immer noch groß genug ist und spätestens dann wechseln, wenn die Kette trotzdem schleift und klappert... __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

10.07.2007, 17:02:16	#10
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10.07.2007, 17:03:03	#11
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10.07.2007, 17:16:57	#13
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10.07.2007, 17:17:43	#14
Seppel Gast Beiträge: n/a	ist das rad denn richtig (gerade / zentriert) eingebaut?

10.07.2007, 18:30:02	#19
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Okay, stelle die GS auf den Seitenständer und messe den Durchhang in der Mitte des unteren Trums. Er muss 20 - 30mm groß sein, besser 30 als 20. Stell das so ein und es müsste passen. Vergiss bitte nicht, das Hinterrad Stück für Stück zu drehen und dabei zu überprüfen, ob der Durchhang sich ändert. Ist es so, nimmst du die Stelle des kleinsten Durchhangs zum Einstellen. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

10.07.2007, 18:48:12	#21
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Bei den Modellen bis 94 sollte es egal sein, ab BJ 94 haben die einen Bund. Kann man das überhaupt falsch herum einbauen? Falls doch, kann dies natürlich ein Grund sein. Zur Sicherheit nochmal nachschauen ist bestimmt kein Fehler. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

11.07.2007, 14:31:11	#22
CyRo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.09.2006 Ort: Dillingen Beiträge: 120	Problem immernoch nicht gelöst kette ist sowieso noch schlaffer als die alte gespannt und die hat auch nicht gesummt .... __________________ Bj'93, 26tkm

11.07.2007, 14:45:53	#23
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Mach die Ritzelabdeckung runter und schau da drin nach. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

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