Sammelbestellung Wilbers Ecoline

[overfloh]

Ich wollt mal fragen, ob noch wer mit dem Gedanken spielt sich n Federbein/Gabelfeder von Wilbers zu bestellen.

Wobei ich denke dat man für die Gabelfeder bei Polo mit ner Rabatt-Aktion günstiger wegkommt. Aber das Federbein Ecoline wird ja nicht dort angeboten.

Ich denke dass wir mit ähnlichen konditionen wie für die gabelfeder-aktion von tw erwarten dürften:
3stk => 3%
5stk => 5%

Natürlich dürft ihr mir auch gute shops vorstellen, wo ich vlll günstiger kriege. google war ausnahmsweise nicht wirklich hilfreich

das wilbers federbein kannst du über polo beziehen.
ich hab meins auch vom polo bei der 20% aktion gekauft.

[overfloh]

aso dat is noch besser

hab im online shop halt nur dat für 430 eier gesehen... aba die seite is ja eh scheisse (m.M.)

[icedealer]

ich wollte mir auch bald eins besorgen,
bei ebay gibts die ja auch schon für 270€, ich glaube viel günstiger geht das nicht

also wenn ich rechne geht das günstiger.

wenn du nur 2 ecoline bestellst, bist du über 500€ bekommst also 20% da wären wir dann bei 240€ pro federbein.

find ich nen guten preis.

kosten die nicht 430 auf der wilbers seite ?

also das wilbers ecoline kostet auf deren seite 299€ und das reicht in meinen augen vollkommen aus für die gs. ich habs auch verbaut.

http://www.wilbers.de/2008/html/ecoline_530.htm

530-000 Typ 530 Road Ø 36 mm € 299,-

du meinst mit sicherheit
http://www.wilbers.de/2008/html/wilbers_630.htm

630-000-00 Typ 630 Road Ø 36 mm € 429,-

[Cherry]

Zitat von etarip

kosten die nicht 430 auf der wilbers seite ?

Das für 430 ist das SportsLine, mit verstellbarer Zugstufendämpfung und der Option auf weitere kostenpflichtige Goodies (Höhenverstellung, Ausgleichsbehälter mit einstellbarer Druckstufendämpfung, hydraulische Vorspannungseinstellung).
Das EcoLine ist das Basismodell, nur die Federvorspannung einstellbar, sonst nix. Und es läßt sich auch von den anderen Einstellmöglichkeiten nix ranbauen. Kostet dafür auch nur 300 Euro.

Cherry, mit schwarzem Sportsline

[krafti]

Zitat von Cherry

Das EcoLine ist das Basismodell, nur die Federvorspannung einstellbar, sonst nix. Und es läßt sich auch von den anderen Einstellmöglichkeiten nix ranbauen. Kostet dafür auch nur 300 Euro.

Cherry, mit schwarzem Sportsline

Bilder vom ecoline:

http://www.istegal.de//gallery2/main.php?g2_itemId=423

[overfloh]

ich warte jetzt nur noch auf die nächste 20%-aktion von polo...

ansonsten müsste man hier mal ne liste anfangen um die 500€ zu knacken (bis wann geht die 500€ -->20% aktion ?)



ebay mach ich auf keinen fall. is kaum billiger und dafür der stress, falls ma wat is, noway

[Cherry]

Zitat von krafti

Bilder vom ecoline:
http://www.istegal.de//gallery2/main.php?g2_itemId=423

SportsLine: viewtopic.php?f=13&t=3914&st=0&sk=t&sd=a&start=50

Cherry

Zitat von overfloh

bis wann geht die 500€ -->20% aktion ?

Hab ich dir am Donnerstag um 17.16 Uhr schon beantwortet...naja wir werden ja alle nich jünger

[overfloh]

Zitat von Hansafan1985

Hab ich dir am Donnerstag um 17.16 Uhr schon beantwortet...naja wir werden ja alle nich jünger

ich wusste wohl noch, dass du die aktion erwähnt hattest, aber nicht mehr, dass du au gesagt hattest bis wann


@ cherry: hab gesehn dat du die gelenke gefettet hast (wat ich so glatt vergessen hätte). dafür kann ich normales kettenfett nehmen wa ?

[Cherry]

Zitat von overfloh

@ cherry: hab gesehn dat du die gelenke gefettet hast (wat ich so glatt vergessen hätte). dafür kann ich normales kettenfett nehmen wa ?

Nein. Kettenfett hat da nix verloren.
Sowas: http://www.louis.de/index.php?topic=art ... r=10038140 oder ähnliches wird zum Abschmieren von Lagern verwendet.

Btw: da gibts an der GS so einige: die 3 Lager am Umlenkhebel unten, eines an den Knochen oben, Schwingenlager (wo die Schwinge im Rahmen sitzt), Radlager vorne+hinten...

Cherry

[muckell]

Hey,

kann man das Federbein der Serie Ecoline nachträglich verstellen?

[Saugwurmmensch]

Nur in der Federvorspannung.
Alles andere kostet extra

[muckell]

Ich kenn mich in Sachen Fahrwerk ja gar nicht aus. Jetzt habe ich mich für dieses Federbein interessiert und da kommt mir ein Freund mit der Frage: "Kann man da die Zugstufe einstellen?!" und bringt mich voll ausm Konzept. Ich möchte jetzt erst schauen ob es so reicht wie es im moment ist.
Worauf sollte ich achten, damit ich auch was vernünftiges habe?

PS: Falls es einen besseren Thread zu dem Thema gibt, verzeiht Vllt. könnte man mich ja dann dorthin verweisen.


Anastasia

[majestic_morpheus]

Einstellbare Zug- und Druckstufe sind Möglichkeiten, die Dämpfereigenschaften jeweils für das Ein- und Ausfedern etwas zu verändern. Für den Normalfahrer sind diese Sachen unnötig, da schraubt man sowieso nicht dran rum und ein Fahrwerksspezialist wie Wilbers stellt das von Haus aus recht passend ein. Sofern reicht die einstellbare Federbasis (auch Federvorspannung genannt) völlig aus, mit der man den Federweg an den Belastungszustand anpassen kann.

Fazit: Wenn du nicht dauernd auf der Rennstrecke deinen Adrenalinspiegel erhöhen willst, reicht das einfache Modell völlig.

ps in eigener Sache: Die meisten Klugscheißer, die nach einstellbaren Zug- und Druckstufen schreien, haben weder die Ahnung noch das Popo-Meter, um dies vernünftig tun können. Da wird zugeschraubt bis das Ding gar nicht mehr arbeiten kann und sich über ein hoppelndes, "ultrahartes" "Sportfahrwerk" gefreut.

[muckell]

Cool, hier bekommt man seine Fragen ja wirklich beantwortet
Danke schön!

Ich habe schon vor das ein oder andere mal auf der Rennstrecke zu fahren. Aber nicht um irgendwas zu reißen, sondern um etwas Spaß zu haben. Sonst hätte ich echt das falsche Mopped.

Also meinst du, das Wilbers Federbein ist eine gute Sache und def. besser als das was ich jetzt habe? (Original)
Mal schauen, vllt. fahre ich ja so, dass ich es gar nciht brauche Direkt von der 125er ist alles andere besser

[majestic_morpheus]

Zitat von muckell

Also meinst du, das Wilbers Federbein ist eine gute Sache und def. besser als das was ich jetzt habe? (Original)

Habsch leider auch noch das originale Federbein drin. Nach Aussagen von allen (!) Usern, die bisher ihre Erfahrungen mit dem Wilbers (egal, ob mit oder ohne Einstellmöglichkeiten) gepostet haben, ist das dem Originalfahrwerk um Längen überlegen und sein Geld auf jeden Fall wert. Weiterhin bekommst du bei Wilbers die ersten Jahre kostenlose Wartung und Instandsetzung.

[Saugwurmmensch]

Zitat von majestic_morpheus

Weiterhin bekommst du bei Wilbers die ersten Jahre kostenlose Wartung und Instandsetzung.

Leider doch nicht.
Die lassen sich den Service alle 2 Jahre bezahlen.

[majestic_morpheus]

Zitat von Saugwurmmensch

Leider doch nicht.
Die lassen sich den Service alle 2 Jahre bezahlen.

Ich hatte mich schon gefragt, wie sich das rechnen kann. Na ja, offensichtlich gar nicht...

alle zwei jahre kostet der service glaub ich irgendwas mit 75€ + porto

[muckell]

Muss man das Fahrwerk (Ob Gabel oder Federbein) von Wilbers nachträglich immer wieder einstellen?! Dann verdienen die damit bestimmt nochmal richtig -.-

naja das öl im dämpfer wird genauso alt wie das in der gabel ... also sollte man auch das federbein prinzipiell regelmäßig warten ... bei wilber musst du es schon alleine um die garantie zu erhalten

[muckell]

Garantie ist doch meistens eh nach 2 Jahren zuende. Also könnte man nach Ablauf der Zeit (wenn es einem nur um die Garantie geht) es auch alleine erledigen?! Klar, natürlich muss man sich dann auch einigermaßen damit auskennen....

[majestic_morpheus]

Jedes Federbein verändert über die Laufleistung seine Dämpfung, weil die Shims an Spannung verlieren und durch Reibung auch Verschleiß am Kolben und Zylinder auftritt. Mit der Wartung kann man das wieder hinbiegen. Wenigstens kann man ein Wilbers-Bein zerlegen und warten. Mit dem Original-Bein der GS ist das nicht möglich bzw. kostet das fast genauso viel wie ein neues Wilbers, das Bein wird dabei aber höchsten so gut wie ein neues Serienbein.

Wilbers gibt übrigens 5-Jahre Garantie.

[krafti]

Zitat von roscher81

alle zwei jahre kostet der service glaub ich irgendwas mit 75€ + porto

Jep,

das ist die Größenordnung : alle 2 Jahre oder 20 TKM.

Mal schauen ab April, werde ich meine 93er (hoffentlich) wieder zusammengebaut haben.

Dann beginnt der Wilbers-Ecoline Langzeit/Strecken-Test.

[Simon]

Hallo,

meint Ihr mein Federbein ist schon schlecht?

Baujahr 91 mit 48000KM. Federt erst komplett bei 200 kg und einer größeren Unebenheit ein.

Oder 170 kg, schneller Fahrt und einer großen Unebenheit.

Wenn man auf den Tank oder auf die Sitzbank drückt federt die Maschine aus und bleibt sofort so, ohne nachfedern.

Eine Frage an die, die sich das Wilbers Federbein gekauft haben: Habt Ihr die Lager am Umlenkhebel getauscht oder fährt

Ihr eure alten.

Simon

[majestic_morpheus]

Simon, stelle mal deine Vorspannung auf eine niedrige Stufe (der "Käfig" am Federbein), 7 ist die größte Vorspannung, 1 die geringste. Stelle mal auf 4 und kontrolliere, wie weit deine GS einsackt, wenn du Platz nimmst. Ist das mehr als 1/3 des Gesamtfederweges (der wird gemessen, wenn die GS auf dem Haupständer aufgebockt ist), stellst du eine Stufe höher und kontrollierst erneut. Eine 2. Person ist dabei sehr hilfreich...