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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 10.04.2009
Beiträge: 2
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Hallo
Ich vermute das mein Anlasser kaputt ist jedesmal wenn ich starten will startet er nicht der Anlasser macht zwar noch ein klicken kann die kraft aber nicht auf den Mototr übertragen. Da ich unerfahren bin wäre es nett wenn mir jemand helfen könnte |
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#2 |
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Stammtisch Franken
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: Kronshagen / Mistelgau (bei Bayreuth)
Alter: 38
Beiträge: 1.928
Baujahr: 1992
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hi
wenn das jetzt dein erster start versuch nach dem winter war, solltest du mal die batterie überprüfen evtl muss die nur geladen werden oder ersetzt
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GS 500 E KM-Stand Gekauft:39.393 Aktuelle: 57.000 GPX 600 R KM-Stand Gekauft:50.884 Aktuelle: 54.000 |
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#3 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 10.04.2009
Beiträge: 2
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Batterie war neu geldaen war auf hundert prozent
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.06.2008
Ort: Berlin
Alter: 53
Beiträge: 4.218
Baujahr: 1990
Kilometer: 106000
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wenn die Batterie defekt ist sind 100% auch mist.
Versuche es mal mit Starthilfe, dann sehen wir weiter.
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Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB |
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#5 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Auch ist das Anlasserrelais sehr viel häufiger defekt als der Anlasser.
Kontrollier auch mal die Verkabelun. Neulich hatte hier einer ein Massekabel falsch angeschlossen oder vergessen, da hats auch nur 1x geklackt.
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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#6 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.719
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
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Seltsam, dass alle Anlasser nach der Winterpause durch blankes Stehen kaputt gehen. Mein Anlasser ist schon 14 Winter alt oder 39600 km und war noch kein einziges Mal kaputt. Das ist anscheinend nicht normal, dann werd ich den mal nachsehen, warum der so selten kaputt geht.
Nachdem der Anlassermotor ja nur 336,33 US$ kostet, also ein äußerst preiswertes Schnäppchen ist, würde ich den auch als erstes in die Tonne werfen und erst später mal die Kontakte des Starterrelais, die Batterie usw. nachsehen. Ein neues Starterrelais kostet übrigens "nur" ca. 70 US$. Das Starterrelais kann man auch mal durchmessen oder messen lassen, das ist fast umsonst. Die Spannungslage einer Bleibatterie sagt nur sehr wenig über den tatsächlichen Zustand der Batterie aus, auch wenn das Ladegerät der Meinung ist, die Batterie wäre voll. Das Ladegerät misst i.d.R. nur die Maximalspannung. Sicherer ist es da die Säuredichte zu messen (wie das geht schaut man im www. nach) oder mal eine definitiv neue Batterie auszuprobieren. Die kostet nur etwa 35 €. Oder man gibt Fremdstarthilfe, das kostet gar nix, wenn man weiß wie es geht.
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![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. |
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