Sehr ungewöhnliche Frage

[Snake05]

Hey Leute, ich weiß, dass ich diese Frage hier eigentlich garnicht stellen dürfte, und ich hoffe, dass sich keiner davon gestört fühlt. Wenn doch, dann bitte einfach -jetzt- wegklicken...
Also ich bin GS 500 E Fahrer, habe aber letztes Wochenende von einem Bekannten ne alte Yamaha SR 125 geschenkt bekommen. Die ist voll vergammelt und lief auch nicht.. heute hab ich mal den Vergaser komplett gereinigt und siehe da sie springt an. Doch jetzt kommts: Sie Klappert beim Laufen.. aber nicht die ganze Zeit wie es bei falschem Ventilspiel sein könnte, sondern so als ob innen etwas locker ist und nur ab und so irgendwo anschlägt.... Ich hab sonne ganz schlimme Vermutung... -Lagerschaden-
Und ich Internet finde ich überhaupt nichts, bis auf den Hinweis das Ventilspiel zu kontrollieren... Jetzt dachte ich, da hier ja einige schlaue Köpfe angemeldet sind.. vielleicht könntet ihr ne ausnahme machen und mir Ausnahmsweise vielleicht n Tip geben, was kaputt sein könnte... Oder ist das nichts schlimmes???
Vielen dank schonmal
Jens

[Igi]

nur best. drehzahlen ?

Pleuel ?

[borsten]

Ich hab neulich mal bei YT komische Geräusche aus nem XT (=SR) 500 Motor gehört. Ist das bei Dir ähnlich?

http://www.youtube.com/watch?v=dIr4POkExJg

[verbali]

Die XT ist im Ar***.

klingt mnach Pleuel oder Kolben

[Snake05]

DAS IST ES! Das ist genau das, was ich auch habe....
Und jetzt die andere Frage... muss man das beheben? was kann denn schlimmsten Falls passieren?
Das der Motor schlapp macht? oder, dass der bei voller fahrt blockiert?
weil das möpp hat schon 51 000 runter... will da nicht mehr soooooooooo viel investieren?
müsste man dann einfach n neuen Kolben kaufen?
Vielen dank für die schnellen antworten und gute nacht erstmal

aufgrund deiner fragestellung gehe ich mal davon aus, daß du den motor nicht selber reparieren kannst. der motor hat schon schlapp gemacht, soviel ist sicher. wenn es das pleul ist, muß der motor aus- und auseinander gebaut werden um an das lager zu kommen. wenn es der kolben ist, muß der motor raus und "nur" der kopf runter. das sind einige stunden arbeit die die werkstätten bezahlt haben wollen. mit allen teilen wirste vllt mit 4-500eur hinkommen.

[Gampo]

Hab grad folgenden Kommentar unter dem Video gelesen, vielleicht hilfts ja:

hallo leute
danke der Fehler war ganz eindeutig ein kippender Kolben
crisu66

EDIT: Hab grad gesehen, der war vor 3 Monaten....habt ihr also auch gelesen, also vergesst es

[Snake05]

Noch ne Frage...:
Kann ich das Möpp fahren, bis der Motor endgültig tot ist? Oder riskiere ich damit mit tot zu fahren, weil der dann wärend der Fahrt blockiert oder so. Weil sonst würd ich das einfach noch Fahren, bis er ganz im arsch ist...

[verbali]

Zitat von Snake05

Noch ne Frage...:
Kann ich das Möpp fahren, bis der Motor endgültig tot ist?....

Der ist schon tot

Zitat von Snake05

... Oder riskiere ich damit mit tot zu fahren, weil der dann wärend der Fahrt blockiert oder so.....

Ja

Zitat von Snake05

.. Weil sonst würd ich das einfach noch Fahren, bis er ganz im arsch ist...

Würde ich von abraten

[borsten]

Hab mal in der Bucht geschaut. Motoren liegen so um die 350 EUR.

Ich denke mal der Tausch eines kompletten Motors sollte für halbwegs geübte Gelegenheitsschrauber nicht so problematisch sein:

- Kette runternehmen oder Ritzel abschrauben
- Elektrikverbindung(en) zwischen Motor und Rahmen trennen
- Vergaser vom Ansaugstutzen trennen
- Kupplungszug aushängen
- 2-3 Haltebolzen entfernen

Korrigiert mich wenn ich was vergessen habe

Im Gegensatz zum GS 500-Aggregat kannste den bestimmt auch alleine aus'm Rahmen heben.

Dann haste für halbwegs kleines Geld ne passable Wintermaschine. Und wenn sie dir nicht gefällt kannst sie ohne Wertverlust wieder versilbern.

http://cgi.ebay.de/SR-125-Motor_W0QQite ... 7C294%3A50

[verbali]

den GS Motor kann man auch alleine ein und ausbauen