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29.07.2009, 10:01:05
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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 03.05.2009
Ort: Peine
Beiträge: 28
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Vmax nur 140?
Moin,
Motor habe ich ja umgebaut läuft soweit super Spitze nur bei 140-15o km/h ist schluss? Bin glaube ich im 4ten oder 5ten gang bei 9500 U/Min und dann kommt nichts mehr wenn ich dann hoch schalte geht die Geschwindigkeit auf 130-140 zurück. Erstmal Kompression gemessen ---> Beide Zylinder 15,8 Bar. Kerzenbild ---->Rehbraun beide Seiten. Motor ist Bj 1995 ungedrosselt. Grüße |
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29.07.2009, 11:05:36
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#2 |
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Stammtisch Franken
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: Kronshagen / Mistelgau (bei Bayreuth)
Alter: 38
Beiträge: 1.928
Baujahr: 1992
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Re: Vmax nur 140?
rehbraun ist zu fett
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GS 500 E KM-Stand Gekauft:39.393 Aktuelle: 57.000 GPX 600 R KM-Stand Gekauft:50.884 Aktuelle: 54.000 |
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29.07.2009, 11:55:19
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#3 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
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Re: Vmax nur 140?
15,8 bar?
Ist das nicht ein bisschen zu viel? 10-14 sind normal. Mögliche Ursache: Ölkohlebildung im Brennraum (durch zB minderwertigen Sprit).
__________________
Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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29.07.2009, 13:49:05
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#4 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 03.05.2009
Ort: Peine
Beiträge: 28
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Re: Vmax nur 140?
@Saugi das weiss ich auch
 habe ja auch das Werkstatthandbuch.Rehbrau bedeutet optimal! Schwarz zu fett! Weiss zu mager! 
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29.07.2009, 14:05:58
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#5 | |
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Stammtisch Franken
Registriert seit: 06.03.2008
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Re: Vmax nur 140?
Zitat:
oder kippst du öl mit ins benzin zur schmierung? das würde auch die ölkohlebildung erklären
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29.07.2009, 14:09:35
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#6 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 03.05.2009
Ort: Peine
Beiträge: 28
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Re: Vmax nur 140?
Ach quatsch der Motor läuft doch erst ca. 60 Km bei mir!
Falls das mit dem Kerzenbild stimmt ---> O.K |
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29.07.2009, 14:33:03
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#7 |
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Stammtisch Franken
Registriert seit: 06.03.2008
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Re: Vmax nur 140?
Vergaser einstellungen überprüfen und dabei mal reinigen
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31.07.2009, 11:40:41
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#8 |
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Super-Moderator
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Re: Vmax nur 140?
Diagnosen anhand des Kerzenbildes sind aber nicht genau.
Dazu müsste man nach einer längeren Vollgasfahrt den Motor direkt abstellen und das Kerzenbild beurteilen. Dann hat man einen Anhaltspunkt für Vollgas. Dann das ganze im Teillastbereich und beim Leerlauf. Ich würd mal die verbauten Düsen mit der Anleitung vergleichen und gegebenenfalls die Düsennadeln in Richtung magerer hängen, vielleicht hilfts ja schon wenn man die Plastikscheiben weglässt. Dass der Choke nicht klemmt und der Luftfilter sauber ist hast Du ja bestimmt schon geschaut.
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 Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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