Ventile einstellen - gs-500.de

CFragerS · 05.09.2010, 12:38:56

Hallo,

habe per Suchfunktionen schon bisschen was zum Thema "Ventile einstellen" gefunden wollte aber noch ma genauer wissen wie ich vorgehen muss was ich brauch.

In Youtube gab es doch mal nen Video auf Englisch dazu oder nicht? Find es aber nicht mehr.

Gibt es vieleicht zu diesem Tehma schon so eine Art Tutorial?

Grüße

Chris

Rennsemmelchen · 05.09.2010, 13:34:24

http://video.google.de/videoplay?doc...=gs500+valves#

**Saugwurmmensch** · 07.09.2010, 18:12:47

In den FAQ ist sowohl das Video als auch eine bebilderte Anleitung zu finden:
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=15373
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=14652

CFragerS · 11.09.2010, 16:13:08

So jetzt bin ich fast am Ziel aber habe noch folgende Frage:

Einlass rechter Zylinder:
Messung:
Fühlerlehre 0.05 ging durch
Fühlerlehre 0.10 ging durch
Fühlerlehre 0.15 ging nicht durch

Shim Göße 2,55 habe dann ein 2,6 Shim eingebaut nur passt aber nicht mal die 0,05 durch wahrscheinlich ist das grad so die grenze gewesen.
Beim linken Einlass Ventil genau das selbe Problem was soll ich jetzt machen drin lassen oder wechseln?

wuestenfuchs · 11.09.2010, 17:11:26

wieviele km hat deine gs gelaufen?
und ventilspiel lieber etwas zu groß als zu klein einstellen, also drinlassen

**Saugwurmmensch** · 11.09.2010, 17:14:50

Hast du die Shims vermessen oder dich auf den Aufdruck verlassen?

Vor der Kontrolle ein paar Mal durchgedreht, damit sich die Shims setzen können?

CFragerS · 11.09.2010, 17:30:41

habe die shims jeweils vermessen waren um 0,01 größer als der aufdruck es gesagt hat. Habe mehrmals vor dem messen durchgedreht.

Jais · 11.09.2010, 19:54:04

Die Abstufung in 0.05mm Schritten reicht nicht für eine ordentliche Ventilspielkontrolle.

Bei Louis gibts ein Fühlerlehrenset ab 0.04mm in 0.01er schritten bis 0.1mm. Ist eine sinnvolle Investition. Dazu noch eine 0.03er Lehre von dem Händler in der Nähe und du kannst gut alle Größen durchmessen.

CFragerS · 12.09.2010, 02:43:14

laufleistung ca. 25000 km

CFragerS · 12.09.2010, 16:55:12

Hallo ich glaub ich hab nen fehler gemacht ^^. Und zwar hab ich das Ventilspiel immer so gemessen dass der einzelne Nocken nach oben Zeigt und hab dann unten am Polrad nennt sich das glaub geschaut des entweder die R T I I F oder die L T I makierungen überinstimmen. Für was steht eigentlich L T I und RTIIF ?

War das mein Fehler? Den wenn ich es so gemacht habe wie es im Forum beschrieben ist mit Kerbe der Nockenwelle zu einander Zeigen bekomm ich ein anderes Ventilspiel raus. Denn dann ist das Ventilspiel kleiner.

Gruß Chris

reiner · 13.09.2010, 10:54:06

Normal da die Nockenwelle ja vom anderen Ventil auch minimal "verschoben" wird in ihrer Lagerschale. Solang da das Spiel aber auch passt würde ich mir da keine Gedanken machen, das wichtigste ist die Ventile haben Spiel, sonst schließen sie warm nicht mehr, und können im schlimmsten Fall abbrennen.
Vergaser synchronisieren nicht vergessen danach.

05.09.2010, 12:38:56	#1
CFragerS Benutzer Registriert seit: 31.03.2009 Beiträge: 56	Ventile einstellen Hallo, habe per Suchfunktionen schon bisschen was zum Thema "Ventile einstellen" gefunden wollte aber noch ma genauer wissen wie ich vorgehen muss was ich brauch. In Youtube gab es doch mal nen Video auf Englisch dazu oder nicht? Find es aber nicht mehr. Gibt es vieleicht zu diesem Tehma schon so eine Art Tutorial? Grüße Chris

05.09.2010, 13:34:24	#2
Rennsemmelchen Benutzer Registriert seit: 21.05.2010 Ort: Dresden Alter: 36 Beiträge: 82 Baujahr: 98 Kilometer: 11000	http://video.google.de/videoplay?doc...=gs500+valves# __________________ Gruß Toni

07.09.2010, 18:12:47	#3
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	In den FAQ ist sowohl das Video als auch eine bebilderte Anleitung zu finden: http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=15373 http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=14652 __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

11.09.2010, 17:14:50	#6
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Hast du die Shims vermessen oder dich auf den Aufdruck verlassen? Vor der Kontrolle ein paar Mal durchgedreht, damit sich die Shims setzen können? __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

11.09.2010, 19:54:04	#8
Jais Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2007 Ort: HRO Alter: 37 Beiträge: 3.244 Baujahr: 2001 Kilometer: 25000	Die Abstufung in 0.05mm Schritten reicht nicht für eine ordentliche Ventilspielkontrolle. Bei Louis gibts ein Fühlerlehrenset ab 0.04mm in 0.01er schritten bis 0.1mm. Ist eine sinnvolle Investition. Dazu noch eine 0.03er Lehre von dem Händler in der Nähe und du kannst gut alle Größen durchmessen. __________________ Gruß, Jais スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings

11.09.2010, 16:13:08	#4
CFragerS Benutzer Registriert seit: 31.03.2009 Beiträge: 56	So jetzt bin ich fast am Ziel aber habe noch folgende Frage: Einlass rechter Zylinder: Messung: Fühlerlehre 0.05 ging durch Fühlerlehre 0.10 ging durch Fühlerlehre 0.15 ging nicht durch Shim Göße 2,55 habe dann ein 2,6 Shim eingebaut nur passt aber nicht mal die 0,05 durch wahrscheinlich ist das grad so die grenze gewesen. Beim linken Einlass Ventil genau das selbe Problem was soll ich jetzt machen drin lassen oder wechseln?

11.09.2010, 17:11:26	#5
wuestenfuchs Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.07.2008 Ort: Allendorf (Eder) Beiträge: 175 Baujahr: 90 Kilometer: 22000	wieviele km hat deine gs gelaufen? und ventilspiel lieber etwas zu groß als zu klein einstellen, also drinlassen

11.09.2010, 17:30:41	#7
CFragerS Benutzer Registriert seit: 31.03.2009 Beiträge: 56	habe die shims jeweils vermessen waren um 0,01 größer als der aufdruck es gesagt hat. Habe mehrmals vor dem messen durchgedreht.

12.09.2010, 02:43:14	#9
CFragerS Benutzer Registriert seit: 31.03.2009 Beiträge: 56	laufleistung ca. 25000 km

12.09.2010, 16:55:12	#10
CFragerS Benutzer Registriert seit: 31.03.2009 Beiträge: 56	Hallo ich glaub ich hab nen fehler gemacht ^^. Und zwar hab ich das Ventilspiel immer so gemessen dass der einzelne Nocken nach oben Zeigt und hab dann unten am Polrad nennt sich das glaub geschaut des entweder die R T I I F oder die L T I makierungen überinstimmen. Für was steht eigentlich L T I und RTIIF ? War das mein Fehler? Den wenn ich es so gemacht habe wie es im Forum beschrieben ist mit Kerbe der Nockenwelle zu einander Zeigen bekomm ich ein anderes Ventilspiel raus. Denn dann ist das Ventilspiel kleiner. Gruß Chris

13.09.2010, 10:54:06	#11
reiner Neuer Benutzer Registriert seit: 24.08.2010 Ort: Schwarzwald Beiträge: 22 Kilometer: 44444	Normal da die Nockenwelle ja vom anderen Ventil auch minimal "verschoben" wird in ihrer Lagerschale. Solang da das Spiel aber auch passt würde ich mir da keine Gedanken machen, das wichtigste ist die Ventile haben Spiel, sonst schließen sie warm nicht mehr, und können im schlimmsten Fall abbrennen. Vergaser synchronisieren nicht vergessen danach.

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