Gleitbolzen Bremse - gs-500.de

12.08.2011, 00:39:00

Hallo,
im Rep.-Buch steht für die Schmierung der Gleitbolzen (Gleitführung) der vorderen Bremse Silikonfett.
Was nehmt ihr? Geht ja eigentlich "nur" darum, dass Schmierung gegeben ist, temp.-fest, nicht anfängt zu laufen und Gummi nicht angreift. Habe ich was vergessen?

Kann man da nicht auch ein lithiumverseiftes Fett nehmen wie z.B. Antiebswellenlager beim Auto? Oder ATE Plastilube?

Danke!

Goose · 12.08.2011, 06:02:12

Ich nehme Kupferpaste

12.08.2011, 07:12:04

Auch eine Möglichkeit.
Habe ich gar nicht dran gedacht, da es weniger ein richtiges Schmiermittel ist, aber mit Kupferpaste geht das auf jeden Fall nicht fest...

fr!edol!n · 12.08.2011, 07:30:10

plastilube oder wie es heißt. gibts z.b. von ate

**berndy** · 12.08.2011, 09:38:30

Da da normalerweise dichte Gummibälge drüber sein sollten, dürfte das keine Rolle spielen, welches Fett man nimmt.

12.08.2011, 09:57:44

Zitat:

Zitat von berndy

Da da normalerweise dichte Gummibälge drüber sein sollten, dürfte das keine Rolle spielen, welches Fett man nimmt.

Da ist natürlich auch was dran.

Bei der Gelegenheit noch eine Frage:
Wie geht der Bremssattel vom Bremsanker bei einer '94er Bremse (d.h. ohne Splint) zu trennen damit man an die Gleitbolzen kommt? Geschraubt? Das Rep.-Buch schweigt sich dazu aus.

Ich habe leider vergessen das letzte Mal mir das genauer anzuschauen als ich die Bremse in der Hand hatte...

Danke!

gsmattis · 12.08.2011, 14:13:44

Rauswürgen. Is verdammt knapp aber geht, hab das vorgestern erst gemacht

12.08.2011, 14:25:39

Zitat:

Zitat von gsmattis

Rauswürgen. Is verdammt knapp aber geht, hab das vorgestern erst gemacht

Bezieht sich das nicht auf das Entfernen vom äußeren Belag? Als ich das gelesen habe, hat mich das sofort daran erinnert...

Ich meine aber wie Bremsanker und Bremssattel zu trennen sind, damit man die Gleitbolzen reinigen und schmieren kann....

gsmattis · 12.08.2011, 14:56:27

Klar, erst die Bremsbeläge raus, dann den Bremsanker da rausboken. Ist wirklich stramm. Dann kannste da Fett oder sonstwas dranmachen wie du willst

12.08.2011, 15:04:25

Ähm, okay. Dachte wir reden aneinander vorbei...

Die Teile sind nur zusammengesteckt?

gsmattis · 12.08.2011, 15:16:29

Ich denke, dass wir von dem Teil sprechen (Bild)

Die Bolzen im roten Kreis sind die, die du säubern und fetten willst. Und die gehen nur schwer aus der Führung raus. Ich habe erst den einen und dann den anderen rausgemacht. Beide parallel geht absolut gar nicht. Hätte das vlt eher erwähnen sollen

12.08.2011, 15:21:48

Ok, wir reden über die gleiche Sache. Mich wundert es ehrlich gesagt nur, dass die nur gesteckt sind.
Hätte noch einen "Trick" erwartet...

Warum ist dann bei dem einen Bolzen ein Sackloch und bei dem anderen ein Gummiteil am Ende?
(Wie gesagt ich habe mir das noch nicht weiter angeschaut und schreibe gerade nur aus Erinnerungen....)

gsmattis · 12.08.2011, 15:31:07

Warum das so ist weiß ich auch nicht, hat mich aber auch gewundert

12.08.2011, 15:42:44

Okay. Ist aber echt "komisch".

Ich hoffe nur, dass ich beim Zerlegen nicht feststelle, dass der Faltbalg mit Gummisacklochende kaputt ist... Sonst werde ich mein Fluchvokabular auffrischen!

**Edit**
Satz korrigiert.

12.08.2011, 00:39:00	#1
sechskant Gast Beiträge: n/a	Gleitbolzen Bremse Hallo, im Rep.-Buch steht für die Schmierung der Gleitbolzen (Gleitführung) der vorderen Bremse Silikonfett. Was nehmt ihr? Geht ja eigentlich "nur" darum, dass Schmierung gegeben ist, temp.-fest, nicht anfängt zu laufen und Gummi nicht angreift. Habe ich was vergessen? Kann man da nicht auch ein lithiumverseiftes Fett nehmen wie z.B. Antiebswellenlager beim Auto? Oder ATE Plastilube? Danke!

12.08.2011, 06:02:12	#2
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Ich nehme Kupferpaste __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

12.08.2011, 09:38:30	#5
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Da da normalerweise dichte Gummibälge drüber sein sollten, dürfte das keine Rolle spielen, welches Fett man nimmt. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

12.08.2011, 14:13:44	#7
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Rauswürgen. Is verdammt knapp aber geht, hab das vorgestern erst gemacht __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

12.08.2011, 14:56:27	#9
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Klar, erst die Bremsbeläge raus, dann den Bremsanker da rausboken. Ist wirklich stramm. Dann kannste da Fett oder sonstwas dranmachen wie du willst __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

12.08.2011, 07:12:04	#3
sechskant Gast Beiträge: n/a	Auch eine Möglichkeit. Habe ich gar nicht dran gedacht, da es weniger ein richtiges Schmiermittel ist, aber mit Kupferpaste geht das auf jeden Fall nicht fest...

12.08.2011, 07:30:10	#4
fr!edol!n Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.09.2009 Ort: Mainz Alter: 36 Beiträge: 360 Baujahr: 1992 Kilometer: 42000	plastilube oder wie es heißt. gibts z.b. von ate

12.08.2011, 15:04:25	#10
sechskant Gast Beiträge: n/a	Ähm, okay. Dachte wir reden aneinander vorbei... Die Teile sind nur zusammengesteckt?

12.08.2011, 15:16:29	#11
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ich denke, dass wir von dem Teil sprechen (Bild) Die Bolzen im roten Kreis sind die, die du säubern und fetten willst. Und die gehen nur schwer aus der Führung raus. Ich habe erst den einen und dann den anderen rausgemacht. Beide parallel geht absolut gar nicht. Hätte das vlt eher erwähnen sollen Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

12.08.2011, 15:21:48	#12
sechskant Gast Beiträge: n/a	Ok, wir reden über die gleiche Sache. Mich wundert es ehrlich gesagt nur, dass die nur gesteckt sind. Hätte noch einen "Trick" erwartet... Warum ist dann bei dem einen Bolzen ein Sackloch und bei dem anderen ein Gummiteil am Ende? (Wie gesagt ich habe mir das noch nicht weiter angeschaut und schreibe gerade nur aus Erinnerungen....)

12.08.2011, 15:31:07	#13
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Warum das so ist weiß ich auch nicht, hat mich aber auch gewundert __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

12.08.2011, 15:42:44	#14
sechskant Gast Beiträge: n/a	Okay. Ist aber echt "komisch". Ich hoffe nur, dass ich beim Zerlegen nicht feststelle, dass der Faltbalg mit Gummisacklochende kaputt ist... Sonst werde ich mein Fluchvokabular auffrischen! Edit Satz korrigiert. Geändert von sechskant (12.08.2011 um 16:32:34 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Bremse TÜV	ad4m5	Räder, Reifen und Bremsen	4	21.03.2009 19:47:21
Vorder Bremse	Simon	Räder, Reifen und Bremsen	6	14.03.2009 22:44:24
Bremse rückstellen? :S	Allak	Räder, Reifen und Bremsen	7	07.07.2008 18:24:47
Druckpunkt der Bremse	Danielson19	Räder, Reifen und Bremsen	6	04.08.2006 08:53:32
Bremse vorne...	nilsHH	Räder, Reifen und Bremsen	21	01.03.2006 18:45:14