Underbody-Auspuff?

[flowcircus]

Aloha,

sagt mal... Gibts für die GS so ´nen Underbody-Auspuff (ich als Hesse würde "Unnedrunner-Tröte sagen...) wie es z.B. die Duke hat?

So einen meine ich:

http://www.1000hp.net/magazin/ktm/kt...range_2008.jpg

Dank Euch schonmal!

[Saugwurmmensch]

Die meisten nennen diese Form Underengine.
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=25136

Ist technisch nicht beliebig schwer, die Abnahme je nach Topf zT schwierig und eine Leistungseinbuße gewiss.
Plug&play gibt es für die GS da natürlich nichts zu kaufen.
Da muss man flexen, biegen und schweißen.

Für die großen Koffer von Serien-underengine-Anlagen ist bei der GS nicht genug Platz.

[Willow]

Mal aus Interesse:

Warum ist eine Leistungseinbuße gewiss?

[Saugwurmmensch]

Weil der Motor über die Vergaser auf Krümmerlänge und Staudruck ausgelegt ist.
Das ist bei Zweitaktern noch ausgeprägter, aber auch bei Viertaktern schon spürbar.
Dem kann man vermutlich zu großen Teilen über entsprechende Anpassungen am Vergaser entgegenwirken. Aber das muss auf einem Prüfstand geschehen, was die Sache teuer macht und eingetragen werden muss es auch, was die Sache sehr schwer macht (bei Abgas- und Geräuschänderungen schalten viele Graukittel sofort auf Durchzug...da muss dann ein sündhaft teures Abgasgutachten her (wenn man nicht viel Glück mit einem Prüfer hat, der es nicht ganz so genau nimmt, bzw. seinen Spielraum voll ausnutzt)).

[flowcircus]

Zitat von Willow

Mal aus Interesse:

Warum ist eine Leistungseinbuße gewiss?

Gut, das wäre meine nächste Frage gewesen.
Ich fahr so ´nen Unnedrunner-Teil an meiner Kati und hatte da keine Einbußen...

@SWM: OK, Eigenbau wäre was. Aber vonner Stange gibts da nix?

[Saugwurmmensch]

Wenn die Kisten das ab Werk haben, sind sie auch darauf abgestimmt.
Um das inkl. Schalldämmung hinzubekommen, sind die Dinger so groß.

Wenn du das nachgerüstet hast, hattest du vielleicht Glück (und merkst es nicht) oder es ist eine Anlage die extra dafür gebaut wurde und so wie Sportauspuffanlagen für die GS darauf abgestimmt sind plug&play gut zu funktionieren.

Nein, für die GS gibt es sowas nicht.
Warum sollte es?
Sowas war damals noch nicht modern und lässt heute bauartbedingt keine guten Lösungen zu. Außerdem kostet den Hersteller eine Zulassung viel Geld, das man bei der GS heute nichtmehr reinbekommt.

[flowcircus]

OK, verstehe, danke dir.
Obwohl das bei der Suzi bestimmt richtig geil aussehen würde, von dem cleanen Heck mal abgesehen.