Geht das? (Ebay 15er Ritzel)

Hm mal an die leute die mehr erfahrung haben als ich. Stimmt das wirklich das so ein Ritzel die beschleunigung erhöt?
http://cgi.ebay.de/15er-Tuning-fuer-Suz ... dZViewItem

Danke im vorraus

[Lord Loyd]

die beschleunigung erhöht sich etwas. Ist aber nicht der Hammer. Hatte auch eins drin, werd aber aufgrund eines neues Kettenkids wieder ein 16er einbauen.

[Taifun]

ja es erhäht die beschleunigung ... senkt aber auch die höchstgeschwindigkeit ... wobei das mit der gesenkten höchstgeschwindigkeit umstritten ist

[majestic_morpheus]

Mich macht die Aussage, dass man keine neue Kette benötigt stutzig. Ist das so?

[GS-Noob]

wenn meine alte kette noch in ordnung ist, würd ich keine neue drauf ziehen, nur wenn se eh langsam aber sicher am ende ist

Naja eigentlich sollte man ja schon alles tauschen.....aber das mopped wirds auch nicht verreißen wenn du nur das Ritzel tauschst

Ja normalerweise sollte man schon eine neue Kette gleich mit draufziehen.
Ist aber nur optional.

Ich hab auch vor einer Woche ein 15er Ritzel eingebaut und meine alte Kette gelassen, ich bild mir schon ein das ich was an der Beschleunigung merke... bau dir eines ein, ist wie bei der homöophatie, wenn du daran glaubst...

[r3wDy]

Hat nihx mit glauben zu tun ^^
Ich habs gestern eingebaut und ich finde schon das ich das merke und ich finde das sehr gut so.
Topspeed mäßig hab ich nich versucht, aber meine rennt eh nur 170 da erwarte ich nicht so viel, und in dem Bereich bin ich auch eher selten

Ich kanns nur empfehlen. Aber dran denken, die ABE verfällt damit

Zitat von r3wDy

Aber dran denken, die ABE verfällt damit

soweit ich mich erinnern kann gab es hier einmal eine diskussion ob das stimmt und wir sind zu dem ergebniss gekommen dass eine fahrwerksänderung von 7% (oder waren es 9) keiner eintragung bedarf und dass ein Zahn unerschied darunter fällt du es also montieren darfst. ich hab auch eins drin und ich würds net mehr tauschen wollen ich find die is schon etwas spritziger beim rausbeschleunigen. denkst aber drann wenn ihrs eingebaut habt die kettenspannung wieder zur richten das kleinere ritzel hat logischerweise auch nen kleineren umfang.

also. eintragung 16 zu 15 ritzel MUSS eingetragen werden.
ab 14ritzel muss eigentlich eine geräuschmessung vorgenommen werden.
aber manchmal soll es auch ohne gehen

bei hein gericke gibts das ritzel für 3,40euro.


MFG
sebastian

[Cherry]

Zitat von geniusatwork

bei hein gericke gibts das ritzel für 3,40euro.

Für die alten Baujahre? Meist kriegt man doch das 15er erst für Baujahr 94 und jünger, und nur 14er für die älteren Baujahre.

Generelles zu geänderter Endübersetzung:
Prinzipiell kann man denselben Effekt erzielen, wenn man einfach nen Gang niedriger fährt. So eine kleineres Ritzel erhöht ja nur das Drehzahlniveau bei gegebenem Gang und gegebener Geschwindigkeit.

Allerdings geht das natürlich nicht beim ersten Gang, da kann man schlecht noch einen runterschalten, und der 6. ist bei der GS doch ziemlich lang, da kann man also über ne kürzere Endübersetzung noch bißchen was machen.

Erfahrung übrigens bei mir:
14er Ritzel auf meiner ersten GS: Geil, geht gut vorwärts. Fühlt sich deutlich lebendiger an. Im Endeffekt ist jetzt der 6. ungefähr so lang, wie es vorher der 5. war. Hat den Nachteil, daß sie im 6. in den roten Bereich drehen kann (meine hats damals jedenfalls geschafft). Das erhöhte Drehzahlniveau (und der damit einhergehende höhere Ölverbrauch), einige lange Autobahnetappen (bin im Sommer 2001 einige Male mit dem Mopped zwischen FFM und Ilmenau gependelt) und meine Nachlässigkeit beim Ölstand prüfen haben mir dann allerdings bei 45 Mm einen Pleuellagerschaden eingebracht.
Für die einige Wochen später gekaufte 97er GS gibts jetzt auch ohne viel Suchen 15er Ritzel zu kaufen. Hier paßt das Drehzahlniveau besser: 6. Gang ist kürzer und damit auf der Landstraße besser zu gebrauchen als vorher, ohne daß ich gleich Gefahr laufe, bei Topspeed zu hoch zu drehen.
Jedenfalls fahr ich setzt seit 5 Jahren 15er Ritzel in dem Mopped. Ölverbrauch hält sich auch bei den aktuell 41 Mm auf dem Motor in Grenzen, und ich rechne damit, daß der die 45 besser übersteht als der Motor in der ersten GS ;-)

Cherry

[majestic_morpheus]

Zitat von GS-Noob

wenn meine alte kette noch in ordnung ist, würd ich keine neue drauf ziehen, nur wenn se eh langsam aber sicher am ende ist

Mir ist schon klar, dass man verschlissene Ketten gleich mit wechselt

Die Frage bezog sich darauf, dass man m.E. eine kürzere Kette benötigen würde.

[Cherry]

[quote=majestic_morpheus]

Zitat von "GS-Noob":37db04bk

wenn meine alte kette noch in ordnung ist, würd ich keine neue drauf ziehen, nur wenn se eh langsam aber sicher am ende ist

Mir ist schon klar, dass man verschlissene Ketten gleich mit wechselt :wink:

Die Frage bezog sich darauf, dass man m.E. eine kürzere Kette benötigen würde.[/quote:37db04bk]
Nein. 15er und selbst das 14er geht ohne Kettenkürzen.

Cherry

jo bei hg gibts das ding für bj>93 für 3,40


MFG
sebastian

[majestic_morpheus]

Zitat von Cherry

Nein. 15er und selbst das 14er geht ohne Kettenkürzen.

Cherry

Danke...

[chrimsor]

hallo!
was ich mal gelesen hab ist, dass man lieber das kettenrad ändern sollte als das ritzel, weil bei kleinen ritzeln die kette stärker "geknickt" wird!

[r3wDy]

ja, da hast du auch richtig geselen, allerdings is das bei einem 15er noch nich kritisch. Ein 14 kommt langsam hin, und erst wenns noch kleiner wrd wirds für die kette wirklich eng.
Also bei 15 ists noch okay