Fragen wegen Benzinhahn

hatt sich schon mal einer den benzinhahn dichtsatz bei
louis bestellt und kann mir sagen was da alles dran
und drin ist in dem oberen benzinhahn

weil ich hab das problem kann nur auf pri fahren
schalt ich auf on oder reserve fährt er nur solange
bis der sprit im vergaser und leitung alle ist,
also vermutlich unterdruck dichtung kaputt

oder was wird es sein was da kaputt ist

hab vergaser mit neuem dichtsatz bestückt,
alle Benzinleitungen ausgetauscht,
siehe da fehler war da auch noch nicht behoben

und nun weiß ich eben nicht mehr weiter
und da wollt ich mal wissen ob der dichtsatz von louis was bringen würde

[majestic_morpheus]

War da eine neue Membran dabei? Dies ist der empfindlichste Teil des Hahns.

achja und noch was anderes
gabs änderungen am benzin hahn
weil bei louis erst ab bj 96 ist
und ich hab bj 95

[majestic_morpheus]

Suzuki hat den Hahn mal etwas anders dimensioniert, da es bei längeren Autobahnetappen mit Vollgas mit dem Durchsatz des Vorgängers etwas eng werden kann. Was im Detail geändert wurde, weiß ich leider nicht.

[zeyz]

das Vergaserreparaturset von Louis dürfte meiner Meinung nach keinen Einfluss auf das Unterdrucksystem für den Benzinhahn haben. Letztlich solltest du mal schauen, ob überhaupt Unterdruck an dem Schlauch anliegt.
Zieh ihn doch einfach mal vom Benzinhahn ab und starte den Motor (wird wegen der Falschluft etwas unrund laufen). Wenn du dann mal schaust, ob durch den Unterdruckschlauch Luft gezogen wird, bzw. beim Verschließen mit nem Finger ein Unterdruck zu spüren ist, dann weißt du ja schonmal, dass die Ursache nicht im Vergaser und Unterdruckschlauch liegt.
Bleibt dann nur noch den Benzinhahn zu wechseln, da man ihn nicht öffnen kann.

Bei Louis wird im Übrigen nur der Primärbenzinhahn, welcher direkt am Tank ist, angeboten. Der wird dir nichts bringen, weil dort nicht die Membran drin ist. Die ist im sekundären Benzinhahn, wo man die Reserve einstellt und auch der Unterdruckschlauch vom Vergaser ran geht, drin.

das ist mal ne gute idee ...
werd ich dann mal austesten
unterdruck schlauch ist der der links unten reingeht ...
bin mir da nich mehr so sicher ist schon ne weile her
wo ich die schläuche gewechselt hab

[zeyz]

Der unterdruckschlauch ist wesentlich dünner als die beiden Benzinschläuche und geht mehr oder weniger auf der Rückseite des Benzinhahnes dran.

Kann das auch nicht so leicht beschreiben: wenn du es siehst, dann erkennst du wahrscheinlich, was ich meine *g*

[majestic_morpheus]

Zitat von zeyz

Zieh ihn doch einfach mal vom Benzinhahn ab und starte den Motor (wird wegen der Falschluft etwas unrund laufen). Wenn du dann mal schaust, ob durch den Unterdruckschlauch Luft gezogen wird, bzw. beim Verschließen mit nem Finger ein Unterdruck zu spüren ist, dann weißt du ja schonmal, dass die Ursache nicht im Vergaser und Unterdruckschlauch liegt.

Ähm, sorry, Blödsinn!

Erstens bekommt der Motor über den Unterdruckschlauch keine Falschluft, läuft allerdings nur auf Benzinhahnstellung PRI.
Zweitens kannst du den erzeugten Unterdruck nur prüfen, wenn der Schlauch am Vergaser angeschlossen ist, das offene Ende also vom Benzinhahn abgezogen wird. Sollte hier kein Unterdruck aufgebaut werden, ist der Schlauch kaputt oder nicht richtig angeschlossen. Ob der Benzinhahn funktioniert, weißt du deswegen noch nicht. Ob man den Unterdruck mit der Hand überhaupt spüren kann, habe ich noch nicht probiert. Der Vergaser ist auf jeden Fall keine Vakuumpumpe!

hmm hab mal was nachgeguckt also
auf stellung pri läuft sprit ausm benzinhahn in unterdruckschlauch ??

der unterdruckschlauch würd oben an den vergaser angeschlossen also
da wo sich die beiden vergaser verbinden da in der mitte
hab ja die schläuche alle samt erneuert ... das problem war ja schon vorher

aber so neuer benzinhahn kostet mich ganze 55 euro
aber den benzinhahn kann man doch zerlegen ist mit 4 schrauben fest gemacht, was drinne is weiß ich nicht habs noch nicht gemacht ...

[zeyz]

Zitat von majestic_morpheus

Ähm, sorry, Blödsinn!

Erstens bekommt der Motor über den Unterdruckschlauch keine Falschluft, läuft allerdings nur auf Benzinhahnstellung PRI.
Zweitens kannst du den erzeugten Unterdruck nur prüfen, wenn der Schlauch am Vergaser angeschlossen ist, das offene Ende also vom Benzinhahn abgezogen wird. Sollte hier kein Unterdruck aufgebaut werden, ist der Schlauch kaputt oder nicht richtig angeschlossen. Ob der Benzinhahn funktioniert, weißt du deswegen noch nicht. Ob man den Unterdruck mit der Hand überhaupt spüren kann, habe ich noch nicht probiert. Der Vergaser ist auf jeden Fall keine Vakuumpumpe!

Mmh, war ja klar, dass wieder so ein Kommentar kommt. Newbies sind ja immer doof. Jedenfalls drängt sich das mir jedes mal wieder auf. Zumal ich nicht erkennen kann, woher du deine Schlüsse nimmst. Kann auf jeden Fall nicht aus meinem Posting resultieren, wenn du es gelesen hättest. Achja: und danke für dein irrsinnig produktives "Blödsinn".

Wenn ich mal fragen darf: wo habe ich geschrieben, dass er den Schlauch vom Vergaser abziehen soll? Wäre ja totaler Blödsinn. Zweitens: der Unterdruck kommt natürlich nicht primär durch den Vergaser zustande, sondern wird durch den Motor erzeugt. Der gleiche Unterdruck der die Schieber hochzieht sorgt auch für den Unterdruck im Benzinhahn und er ist sehrwohl fühlbar. Der Effekt, wenn du den Schlauch abziehst ist der gleiche, wie wenn die Vergaserdeckel nicht dicht wären: Falschluft wird gezogen und die Schieber gehen nicht ordentlich hoch: Resultat: Motor läuft unrund. Liegt Unterdruck am Anschluss des Benzinhahnes an und er geht immer noch nur auf Pri, dann liegt es am Benzinhahn. Ist doch logisch.

Um jetzt mal wieder einen produktiven Kommentar zum Thema abzulassen: Wenn wirklich Benzin durch den Unterdruckschlauch in den Vergaser laufen sollte. Kann ich mir eigentlich nur vorstellen, dass die Membran im Sekundärbenzinhahn defekt ist bzw. dieses Dichtungselement, was durch die Membran verschoben wird, verschlissen ist. War mir auch entfallen, dass man bei der GS den Benzinhahn öffnen kann. Wenn du die Schrauben löst, müsstest du eigentlich gleich die Membran sehen. Ist nicht zu übersehen. Schau mal, ob die noch in Ordnung ist.

[majestic_morpheus]

zeyz, sorry! Nach nochmaligen Lesen komme ich heute zu dem Schluss, dass ich das gleiche geschrieben habe wie du. Gestern war ich anderer Meinung. Ich hatte gedacht, du willst den Benzinhahn testen, indem du den Unterdruckschlauch am Vergaser abziehst.

p.s.:

Zitat von zeyz

Mmh, war ja klar, dass wieder so ein Kommentar kommt. Newbies sind ja immer doof. Jedenfalls drängt sich das mir jedes mal wieder auf.

Ich schaue niemals auf Rang, Eintrittsdatum oder Anzahl der Beiträge, weiß also auch selten, ob jemand Newbie ist oder nicht. Außerdem gibt es jede Menge NooBs, die genügend Ahnung und Erfahrung mitbringen, oft genug auch wesentlich mehr als ich. Wenn in den Posts mal das Wort Blödsinn auftaucht, sollte man das nicht persönlich nehmen. Das ist so ziemlich die kürzeste Umschreibung dafür, dass man den Inhalt des Beitrages für falsch hält.

so ich war heut ma wieder am mopped dran,
vergaser zieht leicht luft,
dann dürfte das problem wohl erkannt sein und ich bräucht nen neuen
benzinhahn oder ich fahr nur noch auf pri das aber nich sinn und
zweck der sache...
also sind ja nun wieder fast 50 euro weg

[majestic_morpheus]

Zitat von bikerday

vergaser zieht leicht luft,
dann dürfte das problem wohl erkannt sein und ich bräucht nen neuen
benzinhahn oder ich fahr nur noch auf pri

Wenn deine Vergaser Nebenluft ziehen, hat das nichts mit dem Benzinhahn zu tun. Da ist irgendetwas undicht, die üblichen Verdächtigen sind die Ansaugstutzen und die kleinen O-Ringe unter den Synchronanschlüssen.

Schau mal hier rein: Leerlaufdrehzahl zu hoch / fällt nur langsam. Warum?

mit drehzahlen hab ich kein problem wenn ich mopped auf pri hab,
nur eben auf stellung off oder res geht garnix mehr da
saugt das alles aus leitung raus und was im vergaser is dann bleib ich stehen ...
aber wenn man unterdruckschlauch abmacht und motor startet zieht er ja leicht unterdruckluft an .. somit sag ich mir da kann nur am benzinhahn was kaput sein,
irgend ne dichtung oder so die kei sprit mehr durchläßt ...

[majestic_morpheus]

Achso. Na dann wird wohl doch der Benzinhahn defekt sein.

soll ja jetzt ne blöd klingen hab mich heut ma wieder drangesetzt
und ka ob ich nu weiter gekommen bin oder ne so richtig kann ich ja noch ne fahren
scheint aber immer noch ne so richtig zu funzen entweder liegts an den ganzen kurzen aussetzern die es hat
was hofftenlich durch kraftstoffsystemreiniger behoben werden kann bzw brennraumreiniger
oder die karre is mir wieder ausgegangen weil kei spprit da war ...
hat mal einer ein bild wo die ganzen einstellschrauben am vergaser beschrieben sind ???
gibt ja links und rechts seitlich am unteren ende vom vergaser weiß ne was man damit machen kann
und bräucht mal gut erkennbares bild wie man den vergaser mit dem benzinhahn anschließt
glaub langsam da hab ich was falsch gemach

[Saugwurmmensch]

Nächste mal wirfst du einen Blick in die FAQ´s oder benutzt die Suche
viewtopic.php?f=73&t=29388

welche Schrauben meinst du?
http://alpha-sports.com/spst/1993%20GS500E/06.gif

an de 64 kommt der unterdruck schlauch??
da wo 61 ist ist überlauf??
und 56 kommt sprit rein??

ich meint die schraube bei 18

[Saugwurmmensch]

Du musst schon den Text zu den Anschlüssen lesen!

Schlauch 53 mit Schelle 61 ist der Unterdruckanschluss.
Der Überlauf (der hinter der Airbox verschwindet) ist schlauch 55 an t-stück 56.
Sprit gibt´s über T-stück 58.

Ist doch aber klar: Entlüftung oben, Sprit unten.


Und Schraube 18 ist die Schwimmerkammerablassschraube

ok da hab ich das glaube falsch angeschlossen
oder doch nich naja muß ich nochma gucken ...
und wie sieht es am benzinhahn aus ??
wo kommt was rein bzw was geht wo raus ??

[Saugwurmmensch]

steht doch ALLES hier:
viewtopic.php?f=73&t=29388

für was ist dann das T-Stück 64 ??

Hallo zusammen.
Ich habe bemerkt, dass meine GS mehr Power und Zug hat, wenn der Benzinhahn auf PRI oder RES anstatt auf ON steht. Ist das normal oder ist bei dem Benzinfilter etwas nicht in Ordnung?

Gruss

[Saugwurmmensch]

Könnte an nem verdreckten Filter liegen.
Wenns am Unterdruckbenzinhahn läge, würde RES keine Besserung bringen.

Also Filter auseinander nehmen und reinigen?

[Saugwurmmensch]

Der Filter ist nur ein grobes Sieb, das direkt am oberen Benzinhahn sitzt und in den Tank ragt.
Wenn der wirklich siffig ist, könnte Reinigen reichen.

heute nach 170km hat se auf einma kei sprit mehr bekommen obwohl tank noch halbvoll war,
langsam weiß ich an dem mopped auch nich mehr weiter!!
naja dann isse ma wieder angesprungen nach zich versuchen ... dann kam ich wieder nen stücke dann ging se wieder aus das passierte dann nochmal und dann war ich heime ... da machte se den anschein das wieder genug sprit gekriegt hat
lief se wieder gut ...
das problem das nur auf pri läuft muß ich och ma in angriff noch nehmen,
aber das spielt ja deswegen keine rolle ...
mopped läuft einwandfrei gibt sonst keine probleme ...
weiß nicht was mopped auf einma hatte eventuell dreck im tank??
oder anderes problem??
benzinschläuche sind ja alles neu und vergaser wurde auch gereinigt und neue rep kits rein
mopped habsch mit starthilfespry gestartet das dürfte aber auch nichts zu sagen ham,
wenn ich dann noch paar km gefahren bin so das ich tanken kann mach ich kraftstoffsystemreiniger rein
soviel erstmal dazu

[Saugwurmmensch]

Vielleicht war dein Tank nicht voll/der Tageskilometerzähler verstellt und du hättest einfach nur auf Reserve stellen müssen?

tank ist noch halbvoll ...

[Jais]

Was durch das Loch halbvoll aussieht, ist nicht mehr unbedingt viel und könnte auch schon die Reserve sein.

Probier doch beim nächsten Mal die Res Stellung aus. Dann weißt du es genauer.

so hab heut alles ausprobiert jede bezinhahnstellung
hab den spaß heut 2 ma mitgemacht bis nu jetzt garnichts mehr geht
und ich mopped 200m heim schieben mußte
ich weiß nicht mehr weiter
und großartig geld will ich da auch nich mehr reinstecken
kann mir auch nich erklären das mopped 170km einwandfrei lief und auf einma solche probleme
hat das kei sprit mehr kriegt und beim fahren ausgeht ...
und im tank noch mehr als genug drin ist ...

[Saugwurmmensch]

Dreck im Tank der den Filter zusetzt?

möglich aber wie kann ich das beheben ... tank abbauen / sprit ablassen / dann den oberen benzinhahn ausbauen ??
über winter war ja der tank voll gewesen ...

da das mir irgwendwie keine ruhe lassen kann
hab ich mir gerade ma rangemacht...
motorrad ma gestartet einma drauf gedrückt springt an gut ...
festgestellt obere benzinhahn war nicht richtig auf on ...
dann unterdruckschlauch hab ich völlig falsch angeschlossen,

jetzt an richtige stelle angemacht probiert also es zieht sehr spürbar luft an
für die die es auch testen wollen

so bau alles zusammen und dann ma gucken vielleicht dreh ich noch ne runde

soo nun hab ich wieder alles zusammen,
kraftstoffsystemreiniger habsch nu och rein gemacht
gleich wo ich se angemacht hab klang mopped gleich viel anders
hab paar minuten im stand laufen lassen auf stellung on
lief ganz gut
probefahrt is nu nich mehr möglich weil übelst regnet
muß dann nur demnächst mal zu ner tankstelle und vollmachen

[Saugwurmmensch]

Und das, wo doch so gut beschrieben ist, wo welcher Schlauch rankommt.

Naja, hoffen wir, dass sich der Ärger wenigstens gelohnt hat und die Kiste jetzt ordentlich läuft.

[krafti]

Zitat von Weener

Hallo zusammen.
Ich habe bemerkt, dass meine GS mehr Power und Zug hat, wenn der Benzinhahn auf PRI oder RES anstatt auf ON steht. Ist das normal oder ist bei dem Benzinfilter etwas nicht in Ordnung?

Gruss

Hy,

hatte ich auch mal. Ursache war ein Knick im Unterdruckschlauch = oberer Schlauch
http://www.istegal.de//gallery2/main...serialNumber=4

[majestic_morpheus]

Zitat von krafti

Hy,

hatte ich auch mal. Ursache war ein Knick im Unterdruckschlauch = oberer Schlauch

Eventuell ist auch der ON-Schlauch (vom Tank zum Benzinhahn) geknickt oder verdreckt, RES und PRI benutzen den gleichen, zweiten Schlauch.

so heut die testfahrt gemacht waren so 60km
gleich mal frischen sprit reingelassen!!
der benzinhahn geht jetzt wieder in jeder stellung
motorrad läuft nun ganz anders sprich also besser als zuvor

ich vermute mal weil ich unterdruckschlauch falsch angeschlossen hab
hat der dreck in vergaser reingezogen oder so halt kanns mir sonst nicht
erklären

hab irgendwie nen leistungsloch bei 1500 U/min da klackt das ab und an ma im motor is aber eben nur im standgas
war bei mir aber auch schon immer

[Saugwurmmensch]

bei 1500 Touren sollte man von der GS nix erwarten.
Unruhiger Lauf bei so niedriger Drehzahl könnte mit penibler Synchronisation zu beheben sein.

jetzt läuft aus meiner gs am vergaser unterster schlauch sprit raus oder kommt von weiter oben ?? kann ne sehen ... aber die 50km wo ich das dann ma gemerkt hab kam ich noch heim

nur probleme mit dem mopped
haste eins im griff kommts nächste

kann ich wieder alles abbauen tank/luftfilter hachja
wie das nu passieren konnte
ich bin ratlos

[Tobe]

Der unterste ist der Reserve-Schlauch. Könnte an den Anschlüssen undicht sein,
vielleicht hast du beim Draufsetzen des Tanks zu sehr gezogen und der Schlauch ist wieder abgegangen? Oder es wurde etwas gequetscht und es gab einen Riss.
Also nochmal alles abbauen und untersuchen

war gott sei dank nur der benzinschlauch hab ich erstma mit kabelbinder festgemacht
muß dann erstma schellen holen oder gucken was louis polo oder der baumarkt im angebot ham

mußt ne ma alles abbauen hab ma drunter geguckt wo noch kalt war da hang schlauch bloß auf halb8
da is klar das zeug auch raussprudelt ...

[TAXATOR]

Ich habe einen Benzinhahn mit allen Schläuchen liegen. Ist aus einer 97er mit erst 8000 Km.
Bei Interesse melden.