Merkwürdige Schraubenlockerung hintere Feder?!

hallo leute,

wieso lockert sich an den markierten Punkten die Schraube von der Feder?
Kann so etwas durch einen Sturz oder Umfaller so gelockert werden?

...hat jemand Erfahrung damit?

[verbali]

Nein, das kann und darf nicht passieren. Da sind normalerweise ab Werk selbstsichernde Muttern drauf. Guck mal ob die wer gegen "normale" ausgetauscht hat.











Gruß
Verbali

hab ich mir auch gedacht. Wie erkenne ich denn den Unterschied?

[Saugwurmmensch]

Die selbstsichernden Muttern von Suzuki haben am äußeren Gewindeende 2 schmale gegenüberliegende Metallstreifen drin.
Diese sind häufiger verwendbar als die "normalen" selbstsichernden Muttern mit dem Kunststoffring.

Lassen sich nicht fester anziehen...


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Update:

Hab die Muttern mal sauber gemacht, scheinen selbstsichernd zu sein! Dieses Teil, wie auch immer es heißt steht aber doch unter Druck/Spannung wegen der Feder hinten oder??

[Saugwurmmensch]

In den Nadellagern läufft eine Buchse, durch die die Schrauben gehen.
Wenn da die Umlenkhebel rechts und links anliegen kann man dort minimales seitliches Spiel haben (weil man die Buchse in den Lagern verschieben kann).
Wenn das aber wirklich locker sitzt fehlen entweder die Buchsen oder die Lager sind kaputt.
Ein Satz Lager für die Umlenkung kostet ca 90€ beim Suzukihändler (sind leider keine DIN-Lager).
Also ausbauen und nachschauen.

Also locker sitzt es nicht. Die Schrauben sind fest und lassen sich kaum drehen. Diese "Knochen" sind doch zur Heckhöhenbestimmung oder?

Also sobald ich mein Vergaser repariert habe fahre ich vorsichtshalber mal bei Suzuki vorbei, Fragen kostet ja nichts

...hoffentlich

[Saugwurmmensch]

Zitat von kpvds

Die Schrauben sind fest und lassen sich kaum drehen.

Was jetzt? sind die fest oder lassen die sich drehen?

Ja also diese Knochen sind schon fest. Die selbstsichernde Mutter lässt sich nur schwer drehen, fester anziehen geht definitiv nicht.

Also ich glaub jetzt nicht das da was abbricht oder so, wer weiß wie lange ich schon so fahre!

Würde es helfen wenn ich noch genauere Bilder mache?

[bluwonda]

schrauben müssen mit dem richtigen drehmoment angezogen werden damit sie sich nicht mehr lösen.
die schraube wird dabei gedehnt und speichert dadurch die kraft, die die zu verschraubenden teile zusammen drückt.
wird die schraube zu fest angezogen wird sie überdehnt, verformt sich dauerhaft und löst sich wieder.
mit selbstsichernden muttern besteht zwar keine gefahr den bolzen zu verlieren aber im sinne des erfinders ist das nicht.

wenn sich die bolzen immer wieder lösen solltest du es mit neuen bolzen und neuen selbstsichernden muttern versuchen und notfalls schraubensicherung verwenden.

Die Sache ist ja, locker ist da nichts! Es geht mir nur um diesen "Spalt" der oben auf dem Bild zu sehen ist.

Werde am WE mal zu Suzuki fahren und nachfragen....ist mir alles zu unsicher! Nachher löst sich da was und ich seh so aus:

grüße kpvds

[Rocky]

....wie da ist gar nichts locker ?

Wie kann es denn zu einer "merkwürdigen Schraubenlockerung " ohne Schraubenlockerung kommen ?

...das ist ja dann lediglich nur noch "merkwürdig"

Da solltest du vielleicht den Titel abändern in

"Suzuki-typische Fertigungstoleranzen an hinterer Umlenkung"

[mazdamax]

Vergiss den Spalt !

Für mich sieht das normal aus !
Die Schrauben sind fest und deswegen kann auch nix sein.

@swm: warum sollen die Lager kaputt sein ? Vielleicht sind mal andere Buchen eingebaut worden.

Fakt ist, die Knochen müssen an den Buchsen anliegen und das tun sie auch. Da es sich um einen beweglichen Drehteil handelt muss ein Spalt sein ... wenn er bei dir größer ist als sonst, alles andere aber passt, dann ists ok !

Ich muss die Knochen an die Buchsen drücken ... das einzige Spiel was du dann hast, ist das Buchsenaxialspiel und dies ist nicht relevant !

Für mich keine Aufregung begründet !

mfg max

[Saugwurmmensch]

Ach um den Spalt geht es...der ist normal!
Die Umlenkhebel sitzen (wie oben geschrieben) an den Buchsen an, nicht direkt an der Umlenkung bzw. Schwinge.

Zitat von mazdamax

@swm: warum sollen die Lager kaputt sein ? Vielleicht sind mal andere Buchen eingebaut worden.

Niemand baut dort andere Buchsen ein...wozu auch.

Wenn man radiales Spiel in den nadellagern hat, sind sie hinüber oder (unwahrscheinlicher) unvollständig.

Ansonsten hast du mit

Zitat von mazdamax

Fakt ist, die Knochen müssen an den Buchsen anliegen und das tun sie auch. Da es sich um einen beweglichen Drehteil handelt muss ein Spalt sein ... wenn er bei dir größer ist als sonst, alles andere aber passt, dann ists ok !Ich muss die Knochen an die Buchsen drücken ... das einzige Spiel was du dann hast, ist das Buchsenaxialspiel und dies ist nicht relevant !
Für mich keine Aufregung begründet !
mfg max

natürlich recht.
Aber das hab ich ja oben auch schon geschrieben :P

[mazdamax]

Shaking hands !!!!!

dann passt´s eh ..... sind wir einer Meinung !