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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 03.01.2009
Beiträge: 23
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Hallo !
Problem: Meine Maschine läuft Einwandfrei, springt sofort an und wenn sie warm ist läuft sie konstant auf 1300 Umdrehungen, aber wenn ich dann Gas gebe passiert folgendes.. Ich gib Gas sodass Sie auf 4000 Umdrehungen läuft, dann geht sie ganz langsam wieder auf 1300 Umdrehungen.. Die Gasannahme stimmt nicht wirklich?? Meine Maschine ist Bj92 und hat cia 55.000 runter, gemacht habe ich jetzt (Vergaser gereinigt, Schläuche gewechselt, Membranen getauscht, Zündkerzen gemacht...) Liegt mein Problem vielleicht daran das die Vergaser nicht synchron zueinander laufen oder was meint Ihr? Mit freundlichen Grüßen Bel |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 20.08.2007
Ort: HRO
Alter: 37
Beiträge: 3.244
Baujahr: 2001
Kilometer: 25000
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Ein langsames Abfallen der Drehzahl tritt häufig im Verbund mit Falschluft auf.
Testen kann man das, in dem man was leich brennbares wie Bremsenreiniger großzügig auf Vergaser und Stutzen sprüht. Eine Veränderung der Drehzahl zeigt dir, dass dein Test positiv war.
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Gruß, Jais ![]() スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings |
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#3 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 03.01.2009
Beiträge: 23
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Falschluft? Und wie kann so ein problem auftreten?? Schlauch falsch angeschlossen???
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#4 |
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Gast
Beiträge: n/a
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eher kaputte/ poröse ansauggummies. gebrochene schellen und somit ein losgewackelter vergaser ist theoretisch auch möglich.
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#5 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 20.08.2007
Ort: HRO
Alter: 37
Beiträge: 3.244
Baujahr: 2001
Kilometer: 25000
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Oder vergessene Dichtungen im Vergaser. Besonders der kleine O-Ring unter den Vergaserdeckeln ist leicht zu übersehen.
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Gruß, Jais ![]() スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings |
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#6 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 03.01.2009
Beiträge: 23
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O-Ring im Vergaser? wo finde ich den?? bzw wo ist der dran/wie sieht der aus?
Vielleicht hat jemand nen Bild davon. PS: Noch ne Frage hat wer hat nen Bild davon wie die Vergaser Nadeln eingestellt werden bzw in welcher Kerbe die Hängen müssen damit sie auf der Grundeinstellung steht.?? |
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#7 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
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Kilometer: 22000
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#8 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 03.01.2009
Beiträge: 23
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thx ich glaube ich hab so ein O-Ring garnicht drinne, ist mir dann bestimmt beim Öffnen weg geflogen? Kann es sein das ich wegen den fehlenden O-Ringen das Problem hab??
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#9 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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ohne die O-Ringe läuft die Kiste wie'n Sack Nüsse.
Egal ob dein Problem jetzt nur daran liegt: um neue O-Ringe kommst du eh nicht herum. Die sind beim Händler leider unverschämt teuer (ca 5€/Stk).
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#10 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 03.01.2009
Beiträge: 23
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5 Euro?? Laut Zeichnung sind das nur so klitze kleine Dinger?
Kann man überhaupt mit bloßen Auge sehen ob die O-Ringe vorhanden sind?? Ach PS : Könnt ihr mir noch ne Zeichnung gebe wo man sieht wie die Vergaser Nadel eingstellt sein muss etc? |
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#11 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 20.08.2007
Ort: HRO
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Beiträge: 3.244
Baujahr: 2001
Kilometer: 25000
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Schau doch mal in die FAQ.
Da ist auch ein pdf angepinnt, wo das unter anderem auch für dein Baujahr schön erklärt wird.
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