Laser ohne dB Killer - Hauptdüse?

[Adm_chr]

Hey Leute,
ich hab ja ne entdrosselte 2006er schon länger mit der Laser Komplettanlage ohne dB Killer.

Jetzt ist sie mir subjektiv immer etwas schwächer vorgekommen, als mit dem Originalauspuff. Das Kerzenbild hat mir auch eher richtung mager gezeigt. Zumindest habe ich das so interpretiert. Daher hab ich diesen Winter die HD vergrößert.

Dazu sollte man sagen, dass die GS am Anfang gedrosselt war (135er) und dann beim Entdrosseln nur die Gasschieber getauscht wurden, keine 130er HD. Also habe ich diesen Winter die 1 größeren, also 140er HD eingebaut. Und damit läuft sie vieeel zu fett. Höchstgeschwindigkeit nur mehr 120km/h!!!
Also muss ich diese tollen Vergaser wieder ausbauen....

Sollte ich jetzt die 135er HD, oder die 130er HD verbauen?

Danke,
Chris

[Saugwurmmensch]

Wenn du den Laser Deeptone ohne dB-Killer fährst, läuft die Kiste magerer.
Wenn du mit den 130ern Probleme hattest kannst du die 135er probieren.
Könnte aber auch schon zu viel sein, sodass du mit 132,5 besser bedient wärst.
Und Düsennadelclip eine Kerbe tiefer könntest du testen (Richtung langes Nadelende).
Das die BE der Maschine damit flöten geht, weißt du ja sicherlich.

[Adm_chr]

Danke für die schnelle Antwort!
Die Sache ist ja die, dass ich die 130er nie verbaut hatte. Immer nur die 135er, die ja eigentlich schon 2 Nummern größer sind. Und jetzt ist die Frage, wenn ich die 130er verbaue, ob ich nicht gerade dann Probleme bekomme.

Welche Sympthome kann ein (nur leicht) zu mageres Gemisch haben?
- Wird zu heiß, Kerzenbild, Leistung?

Die Düsennadel hatte ich damals schon um 1Clip höher gehängt.

[Saugwurmmensch]

Clip höher in die richtige Richtung?

Im Teillastbereich bemerkt man zu mageres Gemisch an einem charakteristischen Leistungsloch bei 6000 Touren.
Zu kleine Hauptdüsen machen sich durch schlaffe Performance bei voller Last bemerkbar.

Kannst ja mal einen Blick auf die Kerzen werfen.

Wie sicher bist du dir, dass sie Leistung verloren hat?
Hast du nen anderen Luftfilter verbaut?

[Adm_chr]

Sorry, meinte eh den Clip 1 runter, Nadel damit 1 höher

Wie gesagt sie läuft zwar rund und alles. Aber ab ca. 6000U kommt einfach keine Leistung mehr. Die Endgeschwindigkeit sind nur mehr 120km/h. Das war vorher sicher nicht so

Lufi und alles andere ist original und auch jetzt nicht verändert.

Ich werde mal die 130er verbauen, dann ist wieder alles original. Zur Not fahr ich dann hald ne Zeit mit dB Killer rum, falls es doch nicht passt. Weil der Auspuff is ja für die original-GS gebaut, da sollts dann keine Probleme geben!

Danke!

[Staubwedel]

Mit db-Killer fahren erspart dir auch das Ärgerniss mit der Polizei wenn man dich anhält!
Die Strafen sind mittlerweile echt happig.

[Saugwurmmensch]

Nur 120 Spitze?
Da ist etwas anderes faul...das kann nicht nur am fehlenden dB-Killer liegen.

Selbst mit kleinen Düsen (117,5), K&N Filter und offener BSM Anlage waren bei meiner 98er Tacho 170 kein Problem.

[Jim Knopf]

Zitat von Saugwurmmensch

Nur 120 Spitze?
Da ist etwas anderes faul...das kann nicht nur am fehlenden dB-Killer liegen.

Selbst mit kleinen Düsen (117,5), K&N Filter und offener BSM Anlage waren bei meiner 98er Tacho 170 kein Problem.

Servus,

doch kann vorkommen, da der nötige Staudruck fehlt.

hab das gleiche Phänomen bei meiner weissen mit dem kurzen Ixil. Sorge aber schon für Abhilfe

[Saugwurmmensch]

Zitat von Staubwedel

Mit db-Killer fahren erspart dir auch das Ärgerniss mit der Polizei wenn man dich anhält!
Die Strafen sind mittlerweile echt happig.

Wurde da mit der neuen StVO im April was geändert?

Vor einigen Jahren wurde doch erst festgelegt, dass fahren ohn dB-Killer nur noch eine Ordnungswidrigkeit (25€) ist und nichtmehr mit Punkten und jeder Menge Bußgeld belegt ist.
Schließlich macht ein offener Auspuff die Maschine nicht weniger verkehrssicher.
Nur wenn man keinen dB-Killer dabei hat, muss man mit Pech trotzdem zu Fuß gehen. Schließlich ist der Rennleiter angehalten, Ordnungswidrigkeiten zu unterbinden.

[Saugwurmmensch]

Zitat von Jim Knopf

Servus,

doch kann vorkommen, da der nötige Staudruck fehlt.

hab das gleiche Phänomen bei meiner weissen mit dem kurzen Ixil. Sorge aber schon für Abhilfe

Dann hatte ich wohl "Glück" mit dem Vampire Schalldämpfer...

[blizz@rd]

Die neue Regelung bezüglich db-Killer: 3 Punkte + 90€ für den Fahrer, 1 Punkt + 135€ für den Halter, falls dieser nicht identisch ist mir dem Fahrer.

[Saugwurmmensch]

Zitat von blizz@rd

Die neue Regelung bezüglich db-Killer: 3 Punkte + 90€ für den Fahrer, 1 Punkt + 135€ für den Halter, falls dieser nicht identisch ist mir dem Fahrer.

Also verschlimmbessert, bzw. wieder auf die alte Regelung zurückgesetzt + mehr Ärger für den Halter.

Haste da mal nen Link?

Edit:
btw: Adm_chr ist aus Österreich. Da läuft das anders (afaik noch strenger). Aber schon oll, dass die die dB-Killer Geschichte wieder verschärft haben...Lumpengesindel!

[Jim Knopf]

Zitat von Saugwurmmensch

Dann hatte ich wohl "Glück" mit dem Vampire Schalldämpfer...

Wahrscheinlich, denn den BSM am Chopper ist auch gekürzt und hat noch volle Leistung!

Scheint also nur bei BSM zu funktionieren.

[Adm_chr]

So Leute, es schaut so aus, dass ich das Problem gefunden habe...

Als erstes habe ich die HD wieder gegen die vorher verbauten 135er getauscht.

Habe mir leider erst danach das Kerzenbild angeschaut... weiß!!!

Nach kurzer Suche und Blick auf die Schieber habe ich dann gesehen, dass eine Membran eingerissen ist!

Das ist die Lösung des Problems!!
Die Schieber sind nicht ganz aufgegangen--> wenn die Drosselklappen ganz offen sind, magert das Gemisch ab--> Leistungsverlust-->nur 120km/h

Konnts noch nicht testen, weil ich eben noch keine neue Membran hab.
Seht ihr das auch so?

Bzgl. dB Killer mach ich mir keine Sorge. Vor allem wenn man ihn mit hat, wirds warscheinlich nicht so teuer.

[Jim Knopf]

Zitat von Adm_chr

Bzgl. dB Killer mach ich mir keine Sorge. Vor allem wenn man ihn mit hat, wirds warscheinlich nicht so teuer.

dann ist es VORSATZ! Und das wird auch bestraft. Mach doch einfach das Scheißding rein und Ruhe ist.

[AmigaHarry]

Zitat von Adm_chr

........
Bzgl. dB Killer mach ich mir keine Sorge. Vor allem wenn man ihn mit hat, wirds warscheinlich nicht so teuer.

Solltest dir aber Sorgen machen: Ab >2dB über der im Zulassungschein eingetragenen Lautstärke gibts eine Anzeige - da kommst du unter 150.- + Vorführung bei der MA nicht weg......
Ab 101dB ist das Taferl in jedem Fall weg und ziemlich teuer wirds auch.......selbst bei uns in Österreich sind die Uhren nicht stehen geblieben - inzwischen ist unsere "Rennleitung" auch schon sehr sensibel auf den Auspuff....und gerade im Raum Wien + Umgebung sind sie sehr gerne mit dem Technikzug unterwegs.....

[Adm_chr]

Danke Leute, aber ich weiß schon was ich mache! Bitte kommen wir wider zum technischen Teil zurück! Hört sich meine Erklärung plausibel an?
Lg
Chris


@amigaharry: die Messtoleranz sind übrigens 3dB

[Saugwurmmensch]

Mit kaputter Membran kann die Kiste nicht vernünftig laufen...ich staunde, dass dir das beim Durchzug nicht aufgefallen ist.

Aber warum jetzt die 135er Düsen und nicht die vorgeschriebenen 130er?
Vielleicht läuft die Kiste damit ja zufriedenstellend.

[Adm_chr]

Das ist ja das komische.. So bis 4000-5000 ganz normaler durchzug und normale beschleunigung. Aber ab 5-6000 is dann gar nix mehr gekommen. Aber auch da kein ruckeln.

Die 135er desshalb, weil ich die zuhause hab.

Werd morgen mal die membran bestelln. Ich geb euch dann info, ob alles passt!
Danke für eure Hilfe!