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#1 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ich lese hier schon seit einiger Zeit immer wieder von kratzenden Fußrasten, was ich einfach nicht verstehen kann!
Ich fahr selber gerne schnell um die Ecken, und das Einzige, was bei mir kratzt ist ab und zu der Hauptständer(bei Senken in der Straße) und meine Schuhspitzen! Ich weiß auch nicht, vielleicht liegt es daran, dass ich keine "Anstnippel" an meinen Fußrasten habe - hat die GS die überhaupt (hab meine gebraucht gekauft, kann ja sein, dass der Vorbesitzer die abgesät hat)?! Ich hab mal meinen Hinterreifen als "Schräglagen-Beweis" hochgeladen. |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 12.12.2006
Ort: Bremen
Alter: 42
Beiträge: 102
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Du weißt schon das die Reifenkante nicht das Ende ist, oder???
Also ich hatte keinen Hauptständer an meiner GS, braucht doch eh kein Mensch.
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"Und mag mein Strom der Liebe in Unwegsames stürzen! Wie sollte ein Strom nicht endlich den Weg zum Meere finden! Wohl ist ein See in mir, ein einsiedlerischer, selbstgenügsamer; aber mein Strom der Liebe reißt ihn mit sich hinab - zum Meere!" Friedrich Nietzsche (1844-1900) |
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#3 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 13.09.2005
Ort: Weilheim / Teck
Alter: 41
Beiträge: 1.875
Baujahr: kp
Kilometer: kp
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Wenn du bis zu den fußrasten willst mach den ständer weg .!
Ist aufer öffentlichen straße aber nicht ratsam. Und wie ich gelesen habe sowiso schwachsinnig bis auf die fußrasten runter zu drücken . Bin dieses Jahr auf dem Treffen einem hinterhergefahren , bei demjenigen hat nichts geschliffen und trotzdem war der sowas von schnell um die kurven. Das muss man gesehen haben . Fahrtechnik/Körperhaltung bzw ich weis nicht wie ich sagen soll. Da wird dir derjenige bestimmt gleich was zu sagen achja leicht angekratzte fußrasten sehen so aus . klick mich , ich bin ein unvernünftiger link ^^ |
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#4 |
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Radargott
Registriert seit: 05.07.2007
Ort: 76571 Gaggenau
Alter: 38
Beiträge: 2.102
Baujahr: 2011
Kilometer: 9XXX
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das einzige was bei mir ab und an schleift ist der hauptständer und die sturzbügel und das wars!
aber wirklich geil drauf die rasten schliefen zu lassen bin ich eig nich! ein wenig sicherheitsreserve hat noch niemandem geschadet
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GS500 -> ZXR750R -> RSV4 ARPC |
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#5 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 13.09.2005
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Beiträge: 1.875
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Kilometer: kp
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wenn die stürzbügel schleifen hast du keine Sicherheitsreserve mehr !
im gegenteil wenns dumm läuft sind die dan die ursache für den sturz dehalb heisen die ja auch sturzbügel |
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#6 |
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Radargott
Registriert seit: 05.07.2007
Ort: 76571 Gaggenau
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Beiträge: 2.102
Baujahr: 2011
Kilometer: 9XXX
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hab schonmal überlegt die dinger einfach abzuschrauben aber auf längeren touren kann man da schön die haxen drauf parken *G*
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#7 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 23.06.2002
Ort: Ilmenau
Alter: 46
Beiträge: 3.360
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Ich hab meine Reifen auch regelmäßig bis an die Kante gefahren, aber scheinbar die Schräglage dabei so gut im Gefühl, daß die Rasten eben grade noch nicht unten waren. Dieses Jahr aufm Kyff (und danach noch paar Male bei schnellen Runden hier in Thüringen) hab ichs dann aber doch mal fertiggebracht, etwas Material an den Rasten abzutragen.
Wenn bei dir der Hauptständer und vor allem die Sturzbügel schleifen, würd ich ernsthaft überlegen, diese Teile abzumontieren. Der Ständer selber ist noch einigermaßen unkritisch, weil der noch etwas nachgeben kann, aber über die Sturzbügel hat man sich dann schnell mal ausgehebelt. Und die Sturzbügel sind ja eigentlich nicht dazu da, einen Sturz auszulösen ;-) Ne Freundin von mir hatte anfangs an ihrer C4 auch welche dran, weil sie relativ klein und leicht ist, und paar Bedenken hatte, daß sie das Mopped beim Rangieren mal hinlegen würde. Ist auch 1-2mal in den ersten Monaten passiert. Im zweiten Jahr, als sie dann sicherer beim Rangieren und vor allem viel schneller in den Kurven wurde, hat sie sich mal böse über die Sturzbügel ausgehebelt (btw in der gleichen Kurve, in der Verdi seine erste GS abgelegt hat) und nur mit nem heftigen Schlenker auf die Gegenfahrbahn retten können. Danach sind wir dann deutlich langsamer heimgefahren und haben die Dinger abgeschraubt. Ihre C4 hat sie dann niemehr abgelegt, und auch die ZXR750, mit der sie später ne Weile unterwegs war, hat ihr keine übermäßigen Probleme gemacht. Cherry PS: meine Reifen + Raste: http://www.gs-500.de/viewtopic.php?p=44 ... ht=#449431
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GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart. |
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#8 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 30.06.2003
Ort: München
Alter: 42
Beiträge: 1.409
Baujahr: 2004
Kilometer: 36000
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das hängt auch vom gewicht des fahrers ab, nen fliegengewicht bekommt die karre nicht so weit in die federn, das so früh die rasten schleiffen.
ist ja eigentlcih auch wurscht, ich finde den vergleich der reifen etwas aussagekräftiger, aber nur wenn man immer selbes bike-> selber reifen nimmt. so wie dein reifen aussieht, bist du doch garnet so langsamm unterwegs ach ja, und wenn wir schon bei mein haus/mein mopped/mein hinterreifen sind -> landstrasse wohlgemerkt http://img265.imageshack.us/img265/2992/reifenel4.jpg
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anschnallen, das rauchen einstellen, wir starten |
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#9 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.07.2006
Ort: Berlin
Alter: 37
Beiträge: 1.882
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@PEOPLES: fuer das Reifenbild auf oeffentlicher Strasse sollte dir der Fuehrerschein abgenommen werden.
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www.RennLeder.de |
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#10 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 23.06.2002
Ort: Ilmenau
Alter: 46
Beiträge: 3.360
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Ach Quatsch, wenn man sich die richtigen Straßen sucht, dann sind die oftmals "unbeschränkt" (also nur die 100 km/h als Limit), obwohl deutlich weniger geht. Sind halt dann Strecken, wo primär Ortskundige und keine Touristen aus z.B. Berlin, Hamburg, Bremen und Co rumgondeln.
Cherry, kennt hier auch genug solche Straßen. PS: der Kyff war ja nun auch durchgängig mit 100 befahrbar laut Beschilderung...
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#11 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 02.02.2006
Ort: Grafing
Beiträge: 654
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Is' zwar ein Vorderreifen, aber dafür von nem anderen Moped:
http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...cm&pic_id=7309
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lefty losey - righty tighty! |
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#12 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 23.06.2002
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Alter: 46
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Zitat:
Cherry
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#13 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 02.02.2006
Ort: Grafing
Beiträge: 654
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Also die Gabel war alles mögliche,
aber bestimmt nicht überdämpft... Hat hübsch untersteuert, die Kiste...
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lefty losey - righty tighty! |
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#14 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 30.06.2003
Ort: München
Alter: 42
Beiträge: 1.409
Baujahr: 2004
Kilometer: 36000
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Zitat:
das war nen sportec M1 auf ner ZXR, momentan hab ich ne gsxr1000, allerdings bin ich mit der noch in der "eingewöhnungsphase", die power ist doch nochmal was anderes
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anschnallen, das rauchen einstellen, wir starten |
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#15 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Also ich hab meinen Hauptständer noch und hab beide Fußrasten öfters unten. Sogar mein Auspuff ist schonmal aufgesetzt.
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#16 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
Es ging mir nur darum das ich trotz Hauptständer so tief runter komme. Aber die provozierende Art bin ich hier ja schon gewöhnt. |
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#17 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 21.11.2005
Ort: Freiburg
Alter: 40
Beiträge: 287
Kilometer: 74000
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bei mir schleift noch nix und ich bin mir ausreicheind schnell! TADA!!!
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#18 | |
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Super-Moderator
Registriert seit: 09.06.2006
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Zitat:
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m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert |
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#19 | ||
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.05.2007
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Zitat:
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#20 |
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Erfahrener Benutzer
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Genau
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