Gabelfeder-Tuning für "Arme"

[Che]

Mich würde mal Eure Meinung dazu interessieren:

Federspannung/Weg mit nem "Nylonkorken" verändern.
http://gs500e.free.fr/entretien/calles_fourche.php
(Text=English, aber das ist ja Amtssprache, oder?-)

[Saugwurmmensch]

Naja, wenn man nicht die Möglchkeit hat die Federvorspannung zu ändern ist das schon OK.
Allerdings hätte ich allein schon aus Gewichts- und Kostengründen die werksmäßigen Spacer drin gelassen und dann nur wenig Teflon reingepackt.

Wir wissen ja alle wie lasch die Originalfedern sind, also ist es immer besser nen Satz progressive Federn zu verbauen.
Wenn man unbedingt mit der Federvorspannung spielen will, kann man die Stopfen ohne Vorspannungseinstellung auch gegen die mit Eisntellmöglichkeit tauschen.
Sollte einem da dann der Superbikelenker im Weg sein, kann man immernoch Distanzen benutzen (wobei das schon ein bisschen überflüssig ist)

[Rocky]

Wenn ich so einen "Nylon-Korken" hätte , würde ich das glatt mal ausprobieren.

[Saugwurmmensch]

Wenn du Federvorspannung willst, besorg dir den Satz einstellbare Stopfen (ab Bj 93-00).
Kosten dich gebraucht vielleicht 20-25Euro

[majestic_morpheus]

Wobei die sereinmäßige Federvorspannung der GS total überbewertet wird. Da stellt man zwar die Federwege auf die Belastung einigermaßen ein, besser wird die Gabel dadurch aber nicht. Progressive Nachrüstfedern sind der einzige vernünftige Weg - optimalerweise mit verstellbaren Stopfen...

[Rocky]

Zitat von majestic_morpheus

Progressive Nachrüstfedern sind der einzige vernünftige Weg - optimalerweise mit verstellbaren Stopfen...

...stimmt schon .

[Saugwurmmensch]

naja...bei höhergewichtigen Fahrern ist es dann mit der Progression sowieso nicht mehr weit her...
Wobei ich nicht sagen kann, ob das schon bei 100 oder erst ab 300kg der Fall ist

[Cherry]

Deswegen kauft man ja Federn vernünftigerweise passend zum Fahrergewicht (so es denn die Möglichkeit dazu gibt).
Wenn die Federrate nicht paßt (das gilt für vorne und hinten), kannst du am Setup drehen, wie du willst, es wird nix sinnvolles bei rumkommen.

Cherry

[Che]

Bin mit 82kg nicht unbedingt ein Schwergewicht.
Habe aber festgestellt, daß ich bei manchen Bodenwellen
auf ungepflegten Straßen aufpassen muß, daß die Gabel
nicht durchschlägt. Der Vorbesitzer hat letztes Jahr vorm
TÜV noch die Simmerringe erneuern lassen, also vermute ich,
daß das Gabelöl ok ist, aber wahrsch. die Federn am Ende.

Da an der GS noch einige wichtigere Schraubereien anstehen,
dachte ich mir, daß die Nylonkorken, schon aus Zeitgründen,
für eine schnelle Übergangslösung gut sein könnten bis das
Budget neue Federn hergibt.

Zitat von Rocky

...würde ich das glatt mal ausprobieren

Ich werde
mich bei unserem "Hoflieferanten" erkundigen, ob die das auch haben.
Wenn ja, kann ich Dir was von abgeben.


Bei der Gelegenheit möchte ich nochmal dezent auf
viewtopic.php?f=63&t=29939
hinweisen. Suche immer noch die Ringmaße, da in meiner
HR-Bremse keiner drin war . Google&Co, alles versucht..
Habe einen Lieferanten, der besseres Material für,
O-Ton: "um die 1 Euro", liefern kann, evtl. sogar ein Satz
kostenlose Muster. Ich teile das gerne.

[Rocky]

Zitat von Che

Ich werde
mich bei unserem "Hoflieferanten" erkundigen, ob die das auch haben.
Wenn ja, kann ich Dir was von abgeben.

Das finde ich sehr nett von dir . Falls es klappt sag mir Bescheid .

P.S.
Anderes Thema - Vielleichtt hast du Interesse an einer Ausfahrt von KA nach Marxzell (Fahrzeug Museum) teilzunehmen ? Den Thread " Leute aus dem Karlsruher Raum " kennst du ja ( leider steht der Termin noch nicht 100%ig )

[Saugwurmmensch]

die laschen Federn werden durch mehr Vorspannung doch nicht besser!
Du verringerst nur den Negativfederweg, an der Federhärte selbst ändert sich natürlich nix.

Mittlerweile gibt es progressive Gabelfedern für die GS für weniger als 50 Euro.
Bevor man da Stunden mit äußerst fragwürdigem Ergebnis an irgendwelchen Nylonkorken schnitzt (wobei die richtige Länge vermutlich nicht auf anhieb gefunden wird), würde ich lieber richtiges Material kaufen um eine echte Verbesserung zu erreichen.
Das Andere ist doch nur Fusseltuning...

[Rocky]

Schon klar , aber ausprobieren kann man es doch trotzdem ...
Im schlimmsten Fall fliegen die Korken in die Tonne .
Die Federn für 49€+Versand sind freilich die bessere Lösung.
Aber damit gibt es doch schon genügend Erfahrungswerte , da macht ein Praxis-Test doch keinen Sinn mehr .

[Saugwurmmensch]

Nur das Bessere ist der Feind des Guten.
Wozu also Arbeit investieren, wenn es kein Upgrade bedeutet?

Mehr Vorspannung schützt auch nicht vorm Durchschlagen.

Aber probier es ruhig.
Früher oder später wirst auch du den Vorteilen guter Gabelfedern erliegen!

Resistance is futile!

[Rocky]

Jetzt musste ich doch erst mal nachschlagen was "futile" bedeutet.

Zum Thema :

Die Gabel meiner GS schlägt schon seit 17 Jahren nicht mehr durch.

Die Lösung des Problems war denkbar einfach und bewegte sich im einstelligen Milliliter Bereich (pro Holm) und einer geringfügigen Änderung bei der Viskosität .
Ich werde mich aber tunlichst hüten , hier auch nur ansatzweise davon zu berichten , da diese eigenmächtige Veränderung nicht der gängigen Lehrmeinung ( nach derzeitigem Forschungsstand im Bereich Naturwissenschaften) entspricht , und sich somit berechtigte Einwände schwerlich entkräften ließen .

Da stelle ich mich stattdessen lieber als Kanichen für den katalanischen Nylonkorken zu Verfügung ..

[Saugwurmmensch]

Deine Einstellung gefällt mir. Alter Nonkonformist

btw:
"Resisistance is futile" ist der Leitspruch der Borg.

[Bonesplus]

etwas weg von thema, aber zum eklärung von "Futile" ubersetzt bedeutet es resistanz ist nutzlos. also sinnlos wiederstand zu geben. falls es sich interesiert?

[Saugwurmmensch]

In den deutschen Star Trek Fassungen wird das mit "Widerstand ist zwecklos" übersetzt.

[Bonesplus]

Ja das konte auch passen!!