Anfahrprobleme...?!

[SandorK]

Moin zusammen,

ich hab meine Suzi beim Händler abgestellt um den Vergaser mal reinigen zu lassen. Darüber hinaus sind alle Teile die gammelig waren ausgetauscht worden. Nadelventile, O-Ringe etc..

Nun fährt sie sich vollkommen anders. So ganz gefällt mir das aber nicht.

kleines Beispiel:

BISHER fuhr sie bis 4,5T U/Min richtig schön sanft. Zwischen 4,5 und 5,5T U/Min hatte sie ein absolutes Loch und ab 5,5T war sie nicht mehr zu halten. Sie maschierte wie bekloppt den Drehzahlmesser hoch.

JETZT dreht sie das ganze Drehzahlband ohne Leistungsloch hoch und runter. Bollert auch wesentlich mehr und hat mehr Zug. Allerdings hat sie im 1ten und 2ten Gang Anfahrschwierigkeiten. Und im 1ten dreht sie bis 4,5T und dann kommt das Loch von vorher wieder.

Bin letztens von der Ampel über ne große Kreuzung abgebogen. Losgefahren und als ich in den 2ten gehen wollte ist sie erstmal eingesackt bevor sie wieder Gas angenommen hat...

Muss sich das erst einspielen aufeinander wenn alle Düsen und so getauscht wurden? Oder ist da was nicht richtig eingestellt?

Standgas liegt bei 1400 U/Min. Wenn man jetzt einen kurzen Gasstoß gibt sackt die Drehzahl danach erstmal auf 1000 U/Min ab und brabbelt sich dann langsam (10 sec.) wieder hoch auf die 1400...

Ich hab davon leider null Plan, bzw. ich sehe einfach nicht mehr durch an welcher Schraube ich drehen soll. Deswegen war sie ja auch in der Werke.

Hat jemand ne Idee? Außer wieder hinfahren und die das nochmal anschauen lassen?

MfG SandorK

[AmigaHarry]

1400 ist viel zu viel. 1100 +/-100 sollten es sein. So wie die sich verhält, sind die Vergaser verstellt (Leerlaufgemisch) oder sie zieht wo Falschluft.

Das Drehzahlloch kann an der Vergasernadelposition liegen (muss man probieren) oder an einem falschen Luftfilter bzw. wiederum Falschluft.
Falschluft kannst du testen, indem, du bei Standgas mit einem brennbaren Gas (z.B. Bremsenreiniger, Motorstarthilfegas, etc.) den Bereich vor und hinter dem Vergaser absprühst. Geht die Drehzahl hoch zieht sie Falschluft....

[Motorradverrückter]

welches Baujahr hast du und weisst du welchen Luftfilter drein verbaut hat

[Vinz-Georg]

Warst du bei Nölte? Das hat bestimmt ein paar Scheine gekostet...
Wenn du möchtest kannst du ja mal rumkommen und ich kann ja mit drauf schauen .

Gruß aus Potsdam

[Dirk-Boerge]

Beschnack das besser mal mit dem Händler.
Evtl. kann er das schnell (kostenlos) nachbessern. Erst den Händler ranlassen, dann selbst probieren wegen der Gewährleistung auf seine Arbeit.

[Vinz-Georg]

Zitat von Dirk-Boerge

Beschnack das besser mal mit dem Händler.
Evtl. kann er das schnell (kostenlos) nachbessern. Erst den Händler ranlassen, dann selbst probieren wegen der Gewährleistung auf seine Arbeit.

Da haste schon recht aber ein Falschlufttest und LuFi-Check schadet nix, wollte ja nicht gleich die Vergaser zerlegen. Also mein Angebot steht das ich mit drüber schaue. Bei 5° möchte ich jetzt auch nicht stundenlang draußen schrauben . Leider ists in Potsdam mit Garagen eher schlecht...

Meld dich einfach per PN bei Interesse.

[SandorK]

Moin, also das Moped is von 96 und es ist der originale Luffi drin. Bzw. Ein Tauschfilter von HiFlow aber mit Airbox und allem drum und dran. Ich fahr erstmal zum Händler und die sollen das ausbessern. Ansonsten nehme ich Vinz Georgs Angebot gerne an.

[Vinz-Georg]

Okay mach das, wenn es sich tatsächlich um eine 96er handelt und deine offen ist dann brauchst du den LuFi mit Innenrohr. Das bekommst du über die Fahrgestellnummer raus. Im Wiki ist eine Auflistung der Nummer und welches Baujahr deine ist.