GS 500 springt nicht an - habe schon viel versucht

[klassikfon]

Zitat von gsmattis

Darauf hätte ich nicht alleine durch das fehlende E geschlossen. In einem seiner Beiträge steht es, dabei gehört es entweder ins Profil (aber da will man ja zwecks Beibehaltung seiner Anonymität nicht zu viel preisgeben ) oder in den Eingangspost.

[GS500_Dude]

Vor ein paar Tagen ist sie wieder nur sehr schlecht angesprungen: Sie lief für 5 Sekunden aber nur mit Starterspray und ging dann aus. Daraufhin habe ich die Batterie die Nacht lang an das Ladegerät geklemmt, weil die durch die Anlassversuche schwer gefordert war.

Das Ergebniss: Heute sprang sie mit Choke problemlos an.

Daher frage ich mich, ob eine zu sehr entladene Batterie zwar den Anlasser noch laufen lassen kann, aber dann doch Schuld daran ist, dass die GS nicht läuft ?

Weiterhin habe ich zwei Bilddateien hochgeladen. Da ist eine Schraube durch einen gelben Kreis hervorgehoben. Könntet ihr mir sagen, wofür die gut ist ? Auf Explosionszeichnungen habe ich leider nichts gefunden.

Danke für die Beiträge !

Edit: Den Ölstand habe ich kontrolliert. Der ist am unteren Ende, wenn ich nichts falsch gemacht habe.

[Kay73]

Und auch diese Frage wurde schon beantwortet.

Zitat von Kay73

Und auch diese Frage wurde schon beantwortet.

In der Tat.
Soviel ist an der GS ja gar nicht dran, alleine mit diesem Faden hier könnte jeder der nicht zwei absolut linke Hände hat 96% der Fehler ermitteln und jede GS zum laufen bringen
Und die restlichen 4% kriegt man durch Ferndiagnose nicht hin.

Mfg

[berndy]

Das ist die Leerlauf-Sperrklinken-Sicherunggsschraube. An die muss man nur ran, wenn man das Getriebe ausbaut.

Die GS hat eine Batteriezündung. Leider läuft der Motor nicht ohne Batterie. Die elektronische Zündung braucht eine Mindestspannung damit sie ordentlich funktioniert. Und nein, der Motor läuft nicht über die Lichtmaschine, die Zündung wird durch die Batterie versorgt.

Es kann durchaus vorkommen, dass der Strom der Batterie noch zum Durchdrehen des Anlassers reicht, die Spannung für die Zündung aber schon zu gering ist. Und die Lichtmaschine kann die Batterie nur laden, wenn der Motor läuft.

Ist deine GS angemeldet, hast du einen entsprechenden Führerschein, kannst du das Ding mal fahren oder probierst du nur herum.

[gsmattis]

Zitat von berndy

Das ist die Leerlauf-Sperrklinken-Sicherunggsschraube. An die muss man nur ran, wenn man das Getriebe ausbaut.

Hmm, ich kann mich nicht daran erinnern, diese Schraube angefasst zu haben, als ich das Getriebe getauscht habe. Was genau sichert sie?

[snailie]

Zitat von gsmattis

Hmm, ich kann mich nicht daran erinnern, diese Schraube angefasst zu haben, als ich das Getriebe getauscht habe. Was genau sichert sie?

Dito, und ich habe inzwischen einige Getriebe erfolgreich getauscht... die Schraube habe ich nie angerührt.

[berndy]

Also laut meiner Reparaturanleitung ist die Schraube hohl. Daruter sitzt eine Feder und ein Kolben. Der Kolben arretiert die Schaltwalze in dem er in deren Sperrklinke greift.
Man muss die Schraube anscheinend nicht unbedingt entfernen. Es geht wahrscheinlich auch, wenn man die obere Gehäusehälfte einfach abnimmt.

# 19-22

[gsmattis]

Wenn man nur das Getriebe tauscht, muss man nicht an die Schaltwalze.

[berndy]

Na denn. In meiner Reparaturanleitung sind die Arbeiten beim Ausbau des Getriebes beschrieben.

Aber ihr habt schon Getriebe gewechselt. Ich musste das noch nicht tun.

Offensichtlich geht ein Getriebewechsel ohne die Schaltwalze auszubauen.

[Kay73]

Und was brachte die Frage nach dieser Schraube?
Der nächste Neuling fragt anonym, wozu denn die Gewichte an den Rädern sind....
So nebenbei, weil seine Möhre kein Kohlepapier mehr von der Teflonplatte gezogen bekommt...


Aber ich bin gespannt, wie oft "Dude" denn hier noch erklärt werden muss, daß mit toter Batterie die Zündung zu wenig Saft hat.

[gsmattis]

Zitat von berndy

Na denn. In meiner Reparaturanleitung sind die Arbeiten beim Ausbau des Getriebes beschrieben.

Aber ihr habt schon Getriebe gewechselt. Ich musste das noch nicht tun.

Offensichtlich geht ein Getriebewechsel ohne die Schaltwalze auszubauen.

Ja, das geht so, man muss es nur aus dem Schaltgabeln heben. Die Walze bleibt unberührt.

[GS500_Dude]

@Kay73:

Ein Neuling stellt eben manchmal fragen, die du für naiv hältst. Du warst auch mal ein Neuling.
Ich bin davon ausgeganden, dass die Batterie noch genug Leistung übrig hat, dass die Zündung läuft, wenn der Anlasser noch drehen kann. Das war nur eine falsche Schlussfolgerung von mir.

"Was brachte die Frage" ?

Jetzt weiß ich, wofür die Schraube da ist und kann dananch in einer Suchmaschine weitere Recherche betreiben. Dadurch werde ich das Getriebe der GS besser verstehen und kann diese so besser warten.
Auf die Art lerne ich als Anfänger dazu.

[gsmattis]

An diese Schraube wirst du vmtl niemals ran müssen. Zur Wartung braucht man sie nicht, deshalb ist es für den Otto normalo völlig unwichtig von dieser Scheibe überhaupt zu wissen.

[berndy]

Die Schraube fällt halt auf. Da kann man sich schon fragen, für was die ist.

Ich finde es nicht schlimm wenn gefragt wird, auch wenn eine Frage mehrmals gestellt wird. Keiner weiß alles.

@GS500_Dude Läuft denn der Motor jetzt, bist du schon damit gefahren?