Schräglagenanzeige Instrument - gs-500.de

29.12.2005, 22:08:58

Hallo!
Gibt es eigentlich eine brauchbare Schräglagenanzeige für Motorräder?
Habe bisher nichts gefunden!
Hat jemand von euch schon so etwas irgentwo gesehen?
Überlege jetzt ob ich mir nicht selber etwas zusammen schustern kann!

icumblood · 29.12.2005, 22:16:16

hey ho

Krasse idee , habe ich auch noch nicht gehört

kenne es nur aus dem Jeep cherokee *g*

29.12.2005, 22:27:04

Sorry das habe ich jetzt nicht gecheckt.
Wofür braucht man(frau)sowas.
Gehe mal davon aus soll dir anzeigen wie schräg du in der Kurve bist?!
Sorry habe in Kurven weder Lust noch Muse auf irgendwelche Anzeigen zu schauen.Liegt vielleicht aber auch daran das ich noch nicht sehr lange fahre.

Lasse mich aber gerne belehren

icumblood · 29.12.2005, 22:29:34

Zitat:

Zitat von Moog

Sorry das habe ich jetzt nicht gecheckt.
Wofür braucht man(frau)sowas.
Gehe mal davon aus soll dir anzeigen wie schräg du in der Kurve bist?!
Sorry habe in Kurven weder Lust noch Muse auf irgendwelche Anzeigen zu schauen.Liegt vielleicht aber auch daran das ich noch nicht sehr lange fahre.

Lasse mich aber gerne belehren

na ich denke mal er wird sich dass dann schon so bauen
dass er sich dass nach der kurfe anschauen kann
*denke da so an ne memory funktion doer so

Drunken Master · 29.12.2005, 22:39:04

willkommen bei : "Dinge die die Welt nicht braucht !"

knut · 29.12.2005, 22:40:39

also ich hätt' an meiner gs ja gerne n künstlichen horizont ....

29.12.2005, 22:41:58

Zitat:

Zitat von Drunken Master

willkommen bei : "Dinge die die Welt nicht braucht !"

Mein reden aber wer´s braucht

29.12.2005, 22:46:30

Aber wenn du genau wissen willst wie tief deine Schräglage ist,besorg dir eine BMW(Boxer) wenn die Zylinder auf den Asphalt schleifen bist du auf der richtigen Spur

Drunken Master · 29.12.2005, 23:06:50

dafür hat die gs Fussrasten !

explosion · 29.12.2005, 23:11:47

Zitat:

Zitat von Drunken Master

willkommen bei : "Dinge die die Welt nicht braucht !"

Hallo Drunken,

jeder fängt doch mal klein an mit dem modden!

Sieht aber bestimmt lustig aus, mitten auf dem Tank.

LG,
Katrin

29.12.2005, 23:14:07

Zitat:

Zitat von Drunken Master

dafür hat die gs Fussrasten !

Darf man eine GS so schänden?

29.12.2005, 23:15:43

kauf dir doch nen fluglageanzeiger...da haste 10, 20, 60 und 90 ° drauf. die memoryfunktion könnteste durch etwas basteln mit nem schleppzeiger hinbekommen. aber die messung durch fussrastenschleifen is die einfachere variante...

KriegsJunkie · 29.12.2005, 23:26:09

theoretisch ginge das mit nem Beschleunigungssensor der nach oben/unten gerichtet ist

ed : Wenn du dich in die Kurven legst, wirkst du damit den Fliehkräften entgegen,die dich sonst aus der Kurve "Ziehen

" würden.
Stattdessen drückst du die Federung deines Möps ein indem du dich zu einem bestimmten Teil dagegen stemmst.(bei 45grad: 50%Fliehkfraft ,50% Schwerkraft [also etwa 1,41G])

Aber bei uns im Physkkurrs hatte NIEMAND mehr als 38 von 72 möglichen Punkten, also übernehme ich keine Haftung

30.12.2005, 01:15:00

Zitat:

Zitat von knut

also ich hätt' an meiner gs ja gerne n künstlichen horizont ....

Ich denke nicht, dass da ein brauchbares ergebnis rauskommt, wegen der Zentrifugalkraft. Wer was mit Kräfteaddition anfangen kann kann das nachvollziehen. Es ist aber auch möglich, dass die ergebnisse nur unerheblich beeinflusst werden, wenn die G-Zahlen in der Kurve deutlich unter 1 bleiben

i.doc · 30.12.2005, 02:37:31

Nabend..

wo es grad angesprochen wird: ich würd mir die Zentrifugalkraft zu nutze machen und mir einen Neigungswinkel-Messer aus einem nachgebautem Gyro-Twisterbauen. Nachbauen deshalb, weil die Lager viel feiner und Reibungsarmer sein müssen. Ausserdem muss das Teil mit einem Motor auf Touren gebracht werden.
Einbau wie folgt:
Den Nachbau des gyro-Twisters so verbauen, dass sich seine Achse orthohonal zur Fahrtrichtung des Motorrads (und parallel zum Boden) befindet. "Startet" man den Gyrotwister nun auf ebener Fläche, behält er (mal von der sich ändernden Position durch die Erdrotation und den evtl Störquellen Luft- und Reibungswiederstand abgesehen) wärend der Fahrt seine Anfangsposition. Das Moped "kippt sich quasi in der Kurve um das Schwungrad", wodurch anhand von zwei Markierungen (eine auf dem Schwungrad / eine am Gehäuse) der Kippwinkel des Bikes abgelesen werden kann.

Gruß
Chris

Black_Mamba · 30.12.2005, 10:21:11

Ich habe noch etliches Equipment von Segelflieger. Man könnte ja auch nen Geschwindigkeitsmesser zusätlich einbauen und das Staudruckrohr an die Gabel bauen. Hab auch noch nen alten Höhenmesser und nen Kreiselkompass

Gruß

Torsten

drAlte · 30.12.2005, 10:39:03

Schräglagen anzeiger benötigen nur die mit dem Boxer
Oder lass einfach den Fuß unten dann merkst du es besser.

Meine ersten Schuhe waren an den Zehen schnell durch.

knut · 30.12.2005, 11:55:56

Zitat:

Zitat von Patr0ck

Es ist aber auch möglich, dass die ergebnisse nur unerheblich beeinflusst werden, wenn die G-Zahlen in der Kurve deutlich unter 1 bleiben

naja so ein bis zwei G krieg ich doch hin inner kurve

[schild=11 fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1] !SPAMALARM! [/schild]

30.12.2005, 12:44:18

Zitat:

Zitat von TorstenDA

Ich habe noch etliches Equipment von Segelflieger. Man könnte ja auch nen Geschwindigkeitsmesser zusätlich einbauen und das Staudruckrohr an die Gabel bauen. Hab auch noch nen alten Höhenmesser und nen Kreiselkompass

Gruß

Torsten

dann besorg dir noch nen fluglageanzeiger und versuchs damit mal. die funzen ja auch bei 3G noch. da werden die auch am mopped nich von außen mit anderen dingen beeinflusst werden.

30.12.2005, 13:22:03

Ups, sorry. Ist mir erst gerade durch i.docs Post aufgefallen, dass ein Künstlicher Horizont ja eigentlich auch mit Kreisel arbeitet, also die Zentrifugalkräfte, die in der Kurve auftreten das ja nicht beeinflussen.

Mick81 · 30.12.2005, 13:35:11

Zitat:

Zitat von West1

Gibt es eigentlich eine brauchbare Schräglagenanzeige für Motorräder?

Das Knie!

i.doc · 30.12.2005, 14:22:11

Zitat:

Zitat von Mick81

Das Knie!

Jetzt weisst du auch, warum ich meine Eier immer so lässig in den Wind halte (-> meine Knie so weit ab vom Tank hab)..
..alles nur Schräglagen-Messung

Zitat:

Zitat von Patr0ck

Ups, sorry. Ist mir erst gerade durch i.docs Post aufgefallen, dass ein Künstlicher Horizont ja eigentlich auch mit Kreisel arbeitet, also die Zentrifugalkräfte, die in der Kurve auftreten das ja nicht beeinflussen.

Jau, hab mir hier grad ein paar Dinge über künstliche Horizonte durchgelesen: Da war ich mit meiner Idee ja schon nah dran (auch wenn ich ein paar Dinge wie dem Ausgleichgewicht und so nicht gewusst hab)

Wiki-Artikel über KH

30.12.2005, 14:26:25

Zitat:

Zitat von i.doc

Nabend..

wo es grad angesprochen wird: ich würd mir die Zentrifugalkraft zu nutze machen und mir einen Neigungswinkel-Messer aus einem nachgebautem Gyro-Twisterbauen. Nachbauen deshalb, weil die Lager viel feiner und Reibungsarmer sein müssen. Ausserdem muss das Teil mit einem Motor auf Touren gebracht werden.
Einbau wie folgt:
Den Nachbau des gyro-Twisters so verbauen, dass sich seine Achse orthohonal zur Fahrtrichtung des Motorrads (und parallel zum Boden) befindet. "Startet" man den Gyrotwister nun auf ebener Fläche, behält er (mal von der sich ändernden Position durch die Erdrotation und den evtl Störquellen Luft- und Reibungswiederstand abgesehen) wärend der Fahrt seine Anfangsposition. Das Moped "kippt sich quasi in der Kurve um das Schwungrad", wodurch anhand von zwei Markierungen (eine auf dem Schwungrad / eine am Gehäuse) der Kippwinkel des Bikes abgelesen werden kann.

Gruß
Chris

jetzt war ich auf der gyrotwister seite und hab mir den gyrometer gezogen...endlich den gyrotwister gefunden und dann? das micro geht nich*grummel*

i.doc · 30.12.2005, 15:27:02

Hatte mir damals direkt den Zähler dazu bestellt (leider is die Bat mittlerweile alle). Nachteil an dem Umdrehungsmesser: durch die Induktion wird der Top-speed des Schwungrads gebremst. Dennoch hab ich damit meinen Rekord bei 11.800/min gehabt

Mit links bin ich immernoch auf etwas über 10k/min gekommen

30.12.2005, 15:30:06

net schlecht...inzwischen hab ich festgestellt das mein mic noch geht. aber nur wenn man direkt reinspricht und das sehr laut. allerdings kommt nur ein sehr leiser ton wieder raus -> das programm hörts wohl nich*grummel*

30.12.2005, 21:20:42

Kauf Dir einfach nen Stück Kreide, mach damit nen dicken Strich quer über den Reifen, dann weiste nachher auch wie tief du unten warst

MFG Stefan

30.12.2005, 21:29:57

das is gut...aber damit bekommt man keinen winkel raus, und ich glaub den will er, oder?

Bernd · 30.12.2005, 21:56:18

ja mensch, dann legt er danach den winkelmesser an, dass ja nun nicht das riesenproblem

30.12.2005, 22:02:01

sonen großen aus den mathezimmern?

Bernd · 31.12.2005, 12:34:02

Zitat:

Zitat von Chrischaaan

sonen großen aus den mathezimmern?

bingo, genau an den habsch gedacht

31.12.2005, 14:13:25

mal so gefragt: schrägt liegt die gs (in °) wenn die fußrasten mit dem angstnippel grade schleifen?

ricky2000 · 31.12.2005, 14:26:00

Kann man so allgemein gar nicht sagen.
Kommt drauf an, wie schwer der Fahrer ist, wie hoch und hart das Fahrwerk ist usw.

02.01.2006, 20:29:09

Nun ja der Nutzen dieses Geräts ist natürlich fragwürdig!
Aber ich dachte es wäre mal eine interessante Bastelei.
Oder hat jemand eine andere Idee was die GS an zusätzlichen Funktionen brauchen könnte?

mfg
West1

02.01.2006, 20:33:32

Zitat:

Zitat von West1

Nun ja der Nutzen dieses Geräts ist natürlich fragwürdig!
Aber ich dachte es wäre mal eine interessante Bastelei.
Oder hat jemand eine andere Idee was die GS an zusätzlichen Funktionen brauchen könnte?

mfg
West1

Ne Tankanzeige ist sicher ne recht sinnvolle sache, aber nicht ganz einfach zu realisieren. Nicht zu kompliziert und sinnvoll ist ein Ölthermometer

28.03.2006, 19:26:42

ne lustige konstruktion bauen. and achse so stützräder die bei bodenkontakt nachgeben und des dann wiederum an dem winkel von dem knickpunkt en sensor hin... aber is au net ernsthaft machbar...

ZRX-Man · 28.03.2006, 20:29:29

Zitat:

Zitat von West1

Nun ja der Nutzen dieses Geräts ist natürlich fragwürdig!
Aber ich dachte es wäre mal eine interessante Bastelei.
Oder hat jemand eine andere Idee was die GS an zusätzlichen Funktionen brauchen könnte?

mfg
West1

Leistung

Jenso · 29.03.2006, 00:10:01

SFT-Sicherheitstrainingsteilnehmer nach vorne!!! Die kennen nämlich mindestens einen guten Schräglagenindikator, der nicht Schleifdorn heißt...

Btw. warum braucht man sowas? Ich hab beim Kurvenfahren Wichtigeres zu tun als auf ne Schräglagenanzeige zu starren. Außerdem: was machste damit, wenn Du auf ner abgeschrägten Fahrbahn in Schräglage bist? Dann stimmt die Anzeige doch nicht.

29.03.2006, 00:10:22

Servus,

Ich hab mal mit etwas ähnlichem wie eine elektronische Wasserwaage mit Neigungsmesser gearbeitet. Damit konne man sehr schön den Lenkkopfwinkel messen, z.B. nach Heckhöherlegungen oder nach dem man die Gabelholme weiter durchsteckt hat. Das Teil war glaube ich von Bosch. Man könnte das Teil nun waagerecht auf den Tank legen und dann abnullen. Wenn man diese 25 cm lange Schiene dann mit einem Magnet befestigt, kann man wärend der Fahrt sehr bequem die Schräglage auf dem LCD-Display ablesen.
Allerdings muss man trotzdem mit einem geringen Fehler bei der Messung rechnen. Nämlich dann wenn man bergauf bzw. bergab fährt. Dies dürfte einen Horizont nicht beeinflussen. Aber das Teil dürfte für deine Zwecke ausreichend genau sein.
Persönlich bin ich ja immer noch für die Methode mit der Kreide. Die hat schon zu Mopedzeiten gut funktioniert.

MfG, Irmsha

PS: Bei OBI kaufen, testen, messen, zurück geben.

http://www.bosch-pt.de/boptocs-de/Produ ... od_id=5676

29.03.2006, 08:31:33

Howdy!

Als oller Flieger fällt mir dazu spontan ein: künstlicher Horizont

Rein technisch liesse sich auch eine Lösung über einen PocketPC realisieren... jedoch düfte dafür die GPS-Auswertung zu ungenau sein.

http://software.palmsource.de/images...nshot.3082.gif

Somit kommst du also nicht um ein Gyromessinstrument herum, was jedoch unverhältmässig teuer wäre (Kosten/Nutzen).

Gruß
uniquex

29.03.2006, 09:17:07

Zitat:

Zitat von IRMSHA

Ich hab mal mit etwas ähnlichem wie eine elektronische Wasserwaage mit Neigungsmesser gearbeitet.

Da so ein Teil mit Gravitation arbeitet funktioniert das hier nicht. (Eine Wasserwaage misst die Fliehkraft immer mit.)

Kannst es aber zur Prüfung verwenden, ob du in der Kurve hängst oder drückst

(analog Wendezeiger im Flugzeug.)

i.doc · 29.03.2006, 10:28:48

ok Kinners, wenn also nicht mit dem modizifierten Gyrotwister, dann eben mit Sachen aus der Trickkiste Nr 2...

Also:
ihr baut euch an dem Rahmen unterhalb des Motorblocks auf jeder Seite je einen Abstandsmesser von Conrad ein

http://www1.conrad.de/m/1000_1999/18..._00_FB.EPS.jpg
Das Teil gibt die Entfernung zum nächsten Objekt (in unserem Fall der Asphalt) analog in Form einer Stromspannung aus. Für alle, die keine >Möglichkeit haben, das System technisch an einen PDA oder evtl mit Memme in den Boardcomputer zu integrieren, kann sich auch einen alten ausrangierten PC in den Topcase packen (Netzteil modifizieren, da Boardspannung zu stark schwank, alsdass man die direkt ins System speisen könnte) und die Ausgangsspannung mit der V.24 Schnittstelle messen, sowie direkt weiterverarbeiten.
Zur Erechnung des Winkels:

Folgendes wissen wir:
- den jeweiligen Abstand der Sensoren zum Asphalt; daraus resultierend a = |Länge1 - Länge2| (Betrag der Differenz)
- den Abstand b zwischen den beiden Sensoren
- Strecke c zwischen den beiden auf den Asphalt projezierten Messpunkten der Sensoren entspricht Wurzel(a² + b²)

Die Schräglage bekommen wir also durch:
sin(ß) = b / c

Den Wert nur noch als Grad darstellen und zBsp für ein kleines TFT ausgeben. Fertig

ZRX-Man · 29.03.2006, 10:45:05

WOW, HIGH-TECH!!!

Ich schau einfach meine Reifenflanken an, wenn da noch "Angstnippel" stehen, geht noch was.....

29.03.2006, 14:53:06

Nagel dir ne Wasserwaage quer aufn Tank, dann siehste auch, wann Schräglage is!

29.03.2006, 15:48:30

Zitat:

Zitat von Duke

Nagel dir ne Wasserwaage quer aufn Tank, dann siehste auch, wann Schräglage is!

und was sagt Dr. Fliehkraft dazu?

29.03.2006, 15:51:17

Der Arsch, mit dem man auf dem Moped sitzt, ist deine Schräglagen und Fliehkraftanzeige.

Hier steht jeden Tag was neues, hab in nem anderem Forum schon gelesen, dass man das hier aus Sicherheitsgründen abschalten sollte.

i.doc · 29.03.2006, 16:16:06

Zitat:

Zitat von Duke

..
Hier steht jeden Tag was neues, hab in nem anderem Forum schon gelesen, dass man das hier aus Sicherheitsgründen abschalten sollte.

Jau - lass uns das Forum hier abschalten

Also alle richtig intelligenten Fragen ab jetzt im XtremFroum posten

29.12.2005, 22:08:58	#1
Gast Beiträge: n/a	Schräglagenanzeige Instrument Hallo! Gibt es eigentlich eine brauchbare Schräglagenanzeige für Motorräder? Habe bisher nichts gefunden! Hat jemand von euch schon so etwas irgentwo gesehen? Überlege jetzt ob ich mir nicht selber etwas zusammen schustern kann!

29.12.2005, 22:16:16	#2
icumblood Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.09.2005 Ort: Weilheim / Teck Alter: 41 Beiträge: 1.875 Baujahr: kp Kilometer: kp	hey ho Krasse idee , habe ich auch noch nicht gehört kenne es nur aus dem Jeep cherokee g __________________ ...Wird es Nass - - > . < - - ^ \| Klick

29.12.2005, 22:39:04	#5
Drunken Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2003 Ort: Düren Alter: 43 Beiträge: 4.559	willkommen bei : "Dinge die die Welt nicht braucht !" __________________ No one can destroy the metal The metal will strike you down with a vicious blow We are the vanquished foes of the metal We tried to win for why we do not know - Tenacious D

29.12.2005, 22:40:39	#6
knut Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.07.2003 Ort: Menden (Sauerland) Beiträge: 3.058	also ich hätt' an meiner gs ja gerne n künstlichen horizont .... __________________ alle trinken cola - nur nicht knut, der trinkt blut ... member of: grillrockers-essen

29.12.2005, 23:06:50	#9
Drunken Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2003 Ort: Düren Alter: 43 Beiträge: 4.559	dafür hat die gs Fussrasten ! __________________ No one can destroy the metal The metal will strike you down with a vicious blow We are the vanquished foes of the metal We tried to win for why we do not know - Tenacious D

29.12.2005, 22:27:04	#3
Gast Beiträge: n/a	Sorry das habe ich jetzt nicht gecheckt. Wofür braucht man(frau)sowas. Gehe mal davon aus soll dir anzeigen wie schräg du in der Kurve bist?! Sorry habe in Kurven weder Lust noch Muse auf irgendwelche Anzeigen zu schauen.Liegt vielleicht aber auch daran das ich noch nicht sehr lange fahre. Lasse mich aber gerne belehren

29.12.2005, 22:46:30	#8
Gast Beiträge: n/a	Aber wenn du genau wissen willst wie tief deine Schräglage ist,besorg dir eine BMW(Boxer) wenn die Zylinder auf den Asphalt schleifen bist du auf der richtigen Spur

29.12.2005, 23:15:43	#12
Chrischaaan Gast Beiträge: n/a	kauf dir doch nen fluglageanzeiger...da haste 10, 20, 60 und 90 ° drauf. die memoryfunktion könnteste durch etwas basteln mit nem schleppzeiger hinbekommen. aber die messung durch fussrastenschleifen is die einfachere variante...

29.12.2005, 23:26:09	#13
KriegsJunkie Friedenstaube Registriert seit: 08.08.2005 Ort: Düsseldorf & Aachen Beiträge: 1.006 Baujahr: 99 Kilometer: 36tsd.	theoretisch ginge das mit nem Beschleunigungssensor der nach oben/unten gerichtet ist ed : Wenn du dich in die Kurven legst, wirkst du damit den Fliehkräften entgegen,die dich sonst aus der Kurve "Ziehen " würden. Stattdessen drückst du die Federung deines Möps ein indem du dich zu einem bestimmten Teil dagegen stemmst.(bei 45grad: 50%Fliehkfraft ,50% Schwerkraft [also etwa 1,41G]) Aber bei uns im Physkkurrs hatte NIEMAND mehr als 38 von 72 möglichen Punkten, also übernehme ich keine Haftung __________________ Warum ich 50 Kilo Semtex Unter der Verkleidung spazieren fahre ? Ganz easy: Weil Marschflugkörper weder Zulassung noch Kennzeichen benötigen! Sport ist Mord, meine Damen! - Wenn nicht, will ich garkein Sportler mehr sein.

30.12.2005, 02:37:31	#15
i.doc Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.05.2004 Ort: Essen Alter: 44 Beiträge: 1.745	Nabend.. wo es grad angesprochen wird: ich würd mir die Zentrifugalkraft zu nutze machen und mir einen Neigungswinkel-Messer aus einem nachgebautem Gyro-Twisterbauen. Nachbauen deshalb, weil die Lager viel feiner und Reibungsarmer sein müssen. Ausserdem muss das Teil mit einem Motor auf Touren gebracht werden. Einbau wie folgt: Den Nachbau des gyro-Twisters so verbauen, dass sich seine Achse orthohonal zur Fahrtrichtung des Motorrads (und parallel zum Boden) befindet. "Startet" man den Gyrotwister nun auf ebener Fläche, behält er (mal von der sich ändernden Position durch die Erdrotation und den evtl Störquellen Luft- und Reibungswiederstand abgesehen) wärend der Fahrt seine Anfangsposition. Das Moped "kippt sich quasi in der Kurve um das Schwungrad", wodurch anhand von zwei Markierungen (eine auf dem Schwungrad / eine am Gehäuse) der Kippwinkel des Bikes abgelesen werden kann. Gruß Chris __________________ www.idoc4president.de Hubraum wird in m³ gemessen. Da einige Menschen die Sprachen "Ironie", "Sarkasmus" & "Zynismus" nicht verstehen: Spätestens, wenn ich mit "Dr.i.nett" unterschreibe, ist mein Beitrag voller Humbuck!

30.12.2005, 10:21:11	#16
Black_Mamba Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2005 Ort: Groß-Umstadt/Heubach Alter: 47 Beiträge: 419	Ich habe noch etliches Equipment von Segelflieger. Man könnte ja auch nen Geschwindigkeitsmesser zusätlich einbauen und das Staudruckrohr an die Gabel bauen. Hab auch noch nen alten Höhenmesser und nen Kreiselkompass Gruß Torsten __________________ TraumUCATI 749 Dark Supersport In Kürze (2-3 Jahre): 600er Bandit oder SV 650 Realität:GS 500 E BJ 1993 46PS ----------------------------------- So,tausche meine GS gegen eine 600er Bandit!Wer will?Per PN regeln wir das

30.12.2005, 10:39:03	#17
drAlte Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2005 Ort: Rudersberg Beiträge: 153	Schräglagen anzeiger benötigen nur die mit dem Boxer Oder lass einfach den Fuß unten dann merkst du es besser. Meine ersten Schuhe waren an den Zehen schnell durch.

30.12.2005, 13:22:03	#20
Patr0ck Gast Beiträge: n/a	Ups, sorry. Ist mir erst gerade durch i.docs Post aufgefallen, dass ein Künstlicher Horizont ja eigentlich auch mit Kreisel arbeitet, also die Zentrifugalkräfte, die in der Kurve auftreten das ja nicht beeinflussen.

30.12.2005, 15:27:02	#24
i.doc Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.05.2004 Ort: Essen Alter: 44 Beiträge: 1.745	Hatte mir damals direkt den Zähler dazu bestellt (leider is die Bat mittlerweile alle). Nachteil an dem Umdrehungsmesser: durch die Induktion wird der Top-speed des Schwungrads gebremst. Dennoch hab ich damit meinen Rekord bei 11.800/min gehabt Mit links bin ich immernoch auf etwas über 10k/min gekommen __________________ www.idoc4president.de Hubraum wird in m³ gemessen. Da einige Menschen die Sprachen "Ironie", "Sarkasmus" & "Zynismus" nicht verstehen: Spätestens, wenn ich mit "Dr.i.nett" unterschreibe, ist mein Beitrag voller Humbuck!

30.12.2005, 15:30:06	#25
Chrischaaan Gast Beiträge: n/a	net schlecht...inzwischen hab ich festgestellt das mein mic noch geht. aber nur wenn man direkt reinspricht und das sehr laut. allerdings kommt nur ein sehr leiser ton wieder raus -> das programm hörts wohl nichgrummel

30.12.2005, 21:20:42	#26
ghostrider Gast Beiträge: n/a	Kauf Dir einfach nen Stück Kreide, mach damit nen dicken Strich quer über den Reifen, dann weiste nachher auch wie tief du unten warst MFG Stefan

30.12.2005, 21:29:57	#27
Chrischaaan Gast Beiträge: n/a	das is gut...aber damit bekommt man keinen winkel raus, und ich glaub den will er, oder?

30.12.2005, 21:56:18	#28
Bernd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2005 Ort: bei Halle/Saale Alter: 41 Beiträge: 209	ja mensch, dann legt er danach den winkelmesser an, dass ja nun nicht das riesenproblem __________________ Wenn Schweine fliegen könnten, bräuchten Bullen keine Hubschrauber.

30.12.2005, 22:02:01	#29
Chrischaaan Gast Beiträge: n/a	sonen großen aus den mathezimmern?

31.12.2005, 14:13:25	#31
Chrischaaan Gast Beiträge: n/a	mal so gefragt: schrägt liegt die gs (in °) wenn die fußrasten mit dem angstnippel grade schleifen?

31.12.2005, 14:26:00	#32
ricky2000 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.07.2004 Ort: München Alter: 44 Beiträge: 1.122	Kann man so allgemein gar nicht sagen. Kommt drauf an, wie schwer der Fahrer ist, wie hoch und hart das Fahrwerk ist usw. __________________ Ich darf das!

02.01.2006, 20:29:09	#33
Gast Beiträge: n/a	Hallo Nun ja der Nutzen dieses Geräts ist natürlich fragwürdig! Aber ich dachte es wäre mal eine interessante Bastelei. Oder hat jemand eine andere Idee was die GS an zusätzlichen Funktionen brauchen könnte? mfg West1

28.03.2006, 19:26:42	#35
Syrincs Gast Beiträge: n/a	ne lustige konstruktion bauen. and achse so stützräder die bei bodenkontakt nachgeben und des dann wiederum an dem winkel von dem knickpunkt en sensor hin... aber is au net ernsthaft machbar...

29.03.2006, 00:10:01	#37
Jenso Stammtisch Rhein - Ruhr Registriert seit: 16.01.2005 Ort: Holten (Stadt OB) Alter: 54 Beiträge: 383 Baujahr: 2002 Kilometer: 65684	SFT-Sicherheitstrainingsteilnehmer nach vorne!!! Die kennen nämlich mindestens einen guten Schräglagenindikator, der nicht Schleifdorn heißt... Btw. warum braucht man sowas? Ich hab beim Kurvenfahren Wichtigeres zu tun als auf ne Schräglagenanzeige zu starren. Außerdem: was machste damit, wenn Du auf ner abgeschrägten Fahrbahn in Schräglage bist? Dann stimmt die Anzeige doch nicht. __________________ In Übereinstimmung mit der Prophezeihung sagt Jenso mit sein Hondamon...

29.03.2006, 00:10:22	#38
Gast Beiträge: n/a	Schräglagenmesser Servus, Ich hab mal mit etwas ähnlichem wie eine elektronische Wasserwaage mit Neigungsmesser gearbeitet. Damit konne man sehr schön den Lenkkopfwinkel messen, z.B. nach Heckhöherlegungen oder nach dem man die Gabelholme weiter durchsteckt hat. Das Teil war glaube ich von Bosch. Man könnte das Teil nun waagerecht auf den Tank legen und dann abnullen. Wenn man diese 25 cm lange Schiene dann mit einem Magnet befestigt, kann man wärend der Fahrt sehr bequem die Schräglage auf dem LCD-Display ablesen. Allerdings muss man trotzdem mit einem geringen Fehler bei der Messung rechnen. Nämlich dann wenn man bergauf bzw. bergab fährt. Dies dürfte einen Horizont nicht beeinflussen. Aber das Teil dürfte für deine Zwecke ausreichend genau sein. Persönlich bin ich ja immer noch für die Methode mit der Kreide. Die hat schon zu Mopedzeiten gut funktioniert. MfG, Irmsha PS: Bei OBI kaufen, testen, messen, zurück geben. http://www.bosch-pt.de/boptocs-de/Produ ... od_id=5676

29.03.2006, 08:31:33	#39
Gast Beiträge: n/a	Howdy! Als oller Flieger fällt mir dazu spontan ein: künstlicher Horizont Rein technisch liesse sich auch eine Lösung über einen PocketPC realisieren... jedoch düfte dafür die GPS-Auswertung zu ungenau sein. http://software.palmsource.de/images...nshot.3082.gif Somit kommst du also nicht um ein Gyromessinstrument herum, was jedoch unverhältmässig teuer wäre (Kosten/Nutzen). Gruß uniquex

29.03.2006, 10:28:48	#41
i.doc Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.05.2004 Ort: Essen Alter: 44 Beiträge: 1.745	ok Kinners, wenn also nicht mit dem modizifierten Gyrotwister, dann eben mit Sachen aus der Trickkiste Nr 2... Also: ihr baut euch an dem Rahmen unterhalb des Motorblocks auf jeder Seite je einen Abstandsmesser von Conrad ein http://www1.conrad.de/m/1000_1999/18..._00_FB.EPS.jpg Das Teil gibt die Entfernung zum nächsten Objekt (in unserem Fall der Asphalt) analog in Form einer Stromspannung aus. Für alle, die keine >Möglichkeit haben, das System technisch an einen PDA oder evtl mit Memme in den Boardcomputer zu integrieren, kann sich auch einen alten ausrangierten PC in den Topcase packen (Netzteil modifizieren, da Boardspannung zu stark schwank, alsdass man die direkt ins System speisen könnte) und die Ausgangsspannung mit der V.24 Schnittstelle messen, sowie direkt weiterverarbeiten. Zur Erechnung des Winkels: Folgendes wissen wir: - den jeweiligen Abstand der Sensoren zum Asphalt; daraus resultierend a = \|Länge1 - Länge2\| (Betrag der Differenz) - den Abstand b zwischen den beiden Sensoren - Strecke c zwischen den beiden auf den Asphalt projezierten Messpunkten der Sensoren entspricht Wurzel(a² + b²) Die Schräglage bekommen wir also durch: sin(ß) = b / c Den Wert nur noch als Grad darstellen und zBsp für ein kleines TFT ausgeben. Fertig __________________ www.idoc4president.de Hubraum wird in m³ gemessen. Da einige Menschen die Sprachen "Ironie", "Sarkasmus" & "Zynismus" nicht verstehen: Spätestens, wenn ich mit "Dr.i.nett" unterschreibe, ist mein Beitrag voller Humbuck!

29.03.2006, 10:45:05	#42
ZRX-Man Stammtisch München Registriert seit: 01.01.2006 Ort: Frauenvils bei Taufkirchen Alter: 60 Beiträge: 1.566 Baujahr: 1999 Kilometer: 110000	WOW, HIGH-TECH!!! Ich schau einfach meine Reifenflanken an, wenn da noch "Angstnippel" stehen, geht noch was..... __________________ Wenn es was für alle ist, ist es nichts für mich! Greetz, der Horst

29.03.2006, 14:53:06	#43
Gast Beiträge: n/a	Nagel dir ne Wasserwaage quer aufn Tank, dann siehste auch, wann Schräglage is!

29.03.2006, 15:51:17	#45
Gast Beiträge: n/a	Der Arsch, mit dem man auf dem Moped sitzt, ist deine Schräglagen und Fliehkraftanzeige. Hier steht jeden Tag was neues, hab in nem anderem Forum schon gelesen, dass man das hier aus Sicherheitsgründen abschalten sollte.