Wo liegt der genaue Unterschied?

Es gibt ja die GS 500 E ganz nackt und eben ganz verkleidet.

Wo liegen denn hier die Unterschiede?

Fährt die Racingversion vielleicht schneller weil sie windschnittiger ist? (was ich eigentlich nicht glaube oder eben nur minimal)

Der größte Unterschied dürfte wohl das Basteln betreffen, da man bei der Vollverkleideten das erst alles abmachen muss?


Und vom Aussehen, welche macht denn den imposanteren Eindruck? Also welche sieht mehr nach dickem Motorrad aus?


P.S Ist das nur mein Eindruck oder gibt es nur ziemlich wenige Vollverkleidete?

Gruß Snake

Es gibt ja vor allem viel ALTE GS und damals gab es die VVK eben noch nicht als Serienausstattung, sondern musste nachgekauft , selbst angebaut und dann eingetragen werden.

Zu dem Aufwand kommt auch noch der Preis, der nicht ganz ohne war. Außerdem sind die alten VVKs Liebhaberstücke (einige lieben sie, die anderen hassen sie) was die Optik angeht.

Ne neue würde ich nur mit VVK wollen, weil die echt mal schnittig ist.

Ich fahre selbst ne alte mit VVK und finde den Windschutz echt angenehm. Dafür bau ich sie dann auch mal gern im Winter zur Wartung ab.

Gruß Jan

[AmigaHarry]

Die VVK bringt dir etwa 10km/h in der offenen Version (48PS). Wesentlich interessanter ist aber, daß die VVK-Version einen Ölkühler hat - der ist nämlich nicht so ganz einfach nachrüstbar........vor allem für die GS-Hobbytuner interessant!

Ob sie dir optisch gefällt oder nicht - na das ist wohl ganz dein Problem Einem "erwachsenen" Motorrad sieht sie jedenfalls mehr ähnlich als eine Nackte - aber das ist wohl Geschmacksache....

Fahre auch ne "alte" mit VVK. Am Bikertreff heute hielt das en FJR-Treiber für ne 1000er...

[romn]

ned böse sein
aber war der fjr treiber angsoffen ????
damitst das gs moped für ne tausender hältst müsstest ne bandit schwinge mit nem 180iger drin haben, ein ducati heck usw usw und ziemlich weit so hinterherfahren dasd den mopedauspuff ned siehst.

mfg
romn

Ich persönlich find die VVK wertet die Maschine optisch ab. Könnte man schon eher mit einer 250er verwechseln als mit na 1000er. Kleine Bikes mit VVK sehen nicht aus. Wie gewollt aber nicht gekonnt.

(Das gibt jetzt nur meine persönliche Meinung wieder und soll keine Kritik an den Fahrer von nachgerüsteten Vollverkleidungsmotorrädern sein)

[i.doc]

Zitat von romn

ned böse sein
aber war der fjr treiber angsoffen ????
damitst das gs moped für ne tausender hältst müsstest ne bandit schwinge mit nem 180iger drin haben, ein ducati heck usw usw und ziemlich weit so hinterherfahren dasd den mopedauspuff ned siehst.

mfg
romn

mit deinen 40 Jahren müsstest du eigentlich noch die Zeiten mitbekommen haben, wo Hondas VFR hinten nen 130er reifen drauf hatte.
Die logik 100PS und mehr = 180er gummi gibbet erst seit ein paar jahren