es tropf viel öl aus dem ölfilter - gs-500.de

Bernd · 03.04.2006, 19:10:37

woran kann das liegen? hab vorgestern den ölfilter und öl gewechselt. die dichtung des ölfilterdeckels müsste aber eigentlich richtig drin sein.

ich hab mir ebend mal die microfiche angeschaut, da hat ölfilterdeckel eine andere position, als bei mir. dieser kleine bubbel der oben links ist, ist bei mir unten rechts. kann es daran liegen? was hat der für einen sinn?

wills morgen abend mal ändern. muss ich da eigentlich vorher das ganze öl ablassen, bevor ich den ölfilterdeckel abnehmen kann? oder gehts auch ohne? will halt nich, dass mir da ein liter öl ausläuft, das wär ne gewaltige sauerei

http://home.tiscali.de/tischp/oelfilterdeckel.JPG

03.04.2006, 19:23:59

Ist die vielleicht der Haltebolzen, Nr. 12 abgebrochen?

Bernd · 03.04.2006, 19:57:25

muss ich morgen mal schauen. aber wie gesagt, alle 3 schreiben sind eigentlich richtig fest.

mich würde trotzdem noch interessieren, wofür dieser "bubbel" ist???

03.04.2006, 20:09:44

bubbel?

Bernd · 03.04.2006, 20:16:32

das wo der rote kreis drum is

Fenris · 03.04.2006, 20:20:25

Zitat:

Zitat von Bernd

das wo der rote kreis drum is

was für ein roter kreis?

Bernd · 03.04.2006, 20:31:22

ich habn nochma deutlicher gemacht, damit auch du ihn erkennst fenris

Suzirider · 03.04.2006, 20:32:40

DEUTLICHER???

LOOOOL

Fenris · 03.04.2006, 20:34:12

Zitat:

Zitat von Bernd

ich habn nochma deutlicher gemacht, damit auch du ihn erkennst fenris

Zitat:

Zitat von Suzirider

DEUTLICHER???

LOOOOL

pfff... LmaA

**Saugwurmmensch** · 03.04.2006, 20:42:41

Also Öl musst du schon ablassen, wenn Du die Dichtung überprüfen willst.

Kannst ja einen leeren Kanister (zB einer, wo destilliertes Wasser drin war) aufschneiden und drunterstellen um das öl abzufangen. Wennde vorher alles gut abfegst kannste das Öl danach wieder einfüllen.

An der Dichtung erkennst du ja dann, ob sie nicht richtig saß (brauchst dann sicherlich ne neue, wennde die alte breitgequetscht hast).
Vorher kannst du ja mal probieren die Muttern etwas fester zu ziehen (vorsichtig!) vielleicht hilft das ja schon.
Ansonsten maximale Erfolge bei der Fehlersuche!

achso: ich setze meinen Ölfilterdeckel immer so an, dass die eingeprägten Zahlen richtigherum sind

Bernd · 03.04.2006, 20:54:00

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

achso: ich setze meinen Ölfilterdeckel immer so an, dass die eingeprägten Zahlen richtigherum sind

eingesprägte zahlen?? jetzt machst du mich aber neugierig

hab da keine eingeprägten zahlen gesehen. wo solln die sein?

**Saugwurmmensch** · 03.04.2006, 21:03:19

Zahlen/Buchstaben?! irgendsowas...(weiß grad nicht genau was, aber ich richte den Deckel immer danach aus

)

03.04.2006, 21:31:30

Eigentlich sollte die Lage des Ölfilterdeckels keinen Einfluss haben. Bis auf das erwähnte Auge ist der dreistrahlig symmetrisch. Das Auge im Guss war wohl mal für etwas vorgesehen (Anschlussnippel?), ist aber ohne Funktion.

Wenn's tropft ist aber ziemlich wahrscheinlich, dass Du etwas eingeklemmt hast. Entweder Dichtring oder Dreck. Ist da unten ja relativ schwierig sauber zu kriegen.

Bernd · 03.04.2006, 21:34:09

gut ok, schönen dank für eure antworten. werds ja morgen abend sehen, wenn ichs mache.

Bernd · 07.04.2006, 12:54:02

ja danke kay für deine antwort. habs aber vor 2 tagen schon selbst herausgefunden

war schon erstaunt, wie nur 3 solche ganz kleinen mini dreckkörner so nen imensen ölverlust verursachen können. hab dann besser ne neue dichtung genommen und vor deren einbau nochma alles gründlich um den ölfilter sauber gemacht. jetzt gehts wieder ohne probleme. aber danke dass du trotzdem geantwortet hast.

03.07.2006, 20:45:30

kann mir einer sagen was die 3 muttern vom ölfilterdeckel fürn anzugsdrehmoment bekommen?

Mfg aus Kornwestheim

Bernd · 03.07.2006, 20:55:13

ja guten tag erstmal!

kann dir da leider nich helfen, da die werte nich im handbuch stehen.. oder ich bin zu blöd die zu finden. aber eigentlich müssten die ja unter der rubrik anzugsdrehmente-motor stehen...

korrigier mich bitte falls ich mal wieder zu blöde war.

Titan · 03.07.2006, 21:12:01

Stehen in der Liste nicht extra aufgeführt.

4-7 NM reichen; wenn's damit nicht dicht wird, nochmal die Dichtung auf Sitz und Sauberkeit überprüfen. Auf jeden Fall haben sich wegen zu viel Kraft hier schon einige die Stehbolzen abgerissen...

KriegsJunkie · 04.08.2006, 14:28:49

Ich werde mal evtl. 10 nM ausprobieren, dann dürfte auch nix passieren, oder ?

04.08.2006, 14:54:10

8 Nm ist, was ich nehme. Bei 5 Nm war nach ein paar km der Deckel lose und der Krümmer eingesuppt.
12 Nm ist eine M6

04.08.2006, 16:00:21

Zitat:

Zitat von KriegsJunkie

Ich werde mal evtl. 10 nM ausprobieren, dann dürfte auch nix passieren, oder ?

Ausser dass dir vielleicht ein Bolzen bricht nicht

03.04.2006, 19:10:37	#1
Bernd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2005 Ort: bei Halle/Saale Alter: 41 Beiträge: 209	es tropf viel öl aus dem ölfilter woran kann das liegen? hab vorgestern den ölfilter und öl gewechselt. die dichtung des ölfilterdeckels müsste aber eigentlich richtig drin sein. ich hab mir ebend mal die microfiche angeschaut, da hat ölfilterdeckel eine andere position, als bei mir. dieser kleine bubbel der oben links ist, ist bei mir unten rechts. kann es daran liegen? was hat der für einen sinn? wills morgen abend mal ändern. muss ich da eigentlich vorher das ganze öl ablassen, bevor ich den ölfilterdeckel abnehmen kann? oder gehts auch ohne? will halt nich, dass mir da ein liter öl ausläuft, das wär ne gewaltige sauerei http://home.tiscali.de/tischp/oelfilterdeckel.JPG __________________ Wenn Schweine fliegen könnten, bräuchten Bullen keine Hubschrauber.

03.04.2006, 19:57:25	#3
Bernd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2005 Ort: bei Halle/Saale Alter: 41 Beiträge: 209	muss ich morgen mal schauen. aber wie gesagt, alle 3 schreiben sind eigentlich richtig fest. mich würde trotzdem noch interessieren, wofür dieser "bubbel" ist??? __________________ Wenn Schweine fliegen könnten, bräuchten Bullen keine Hubschrauber.

03.04.2006, 20:16:32	#5
Bernd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2005 Ort: bei Halle/Saale Alter: 41 Beiträge: 209	das wo der rote kreis drum is __________________ Wenn Schweine fliegen könnten, bräuchten Bullen keine Hubschrauber.

03.04.2006, 20:31:22	#7
Bernd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2005 Ort: bei Halle/Saale Alter: 41 Beiträge: 209	ich habn nochma deutlicher gemacht, damit auch du ihn erkennst fenris __________________ Wenn Schweine fliegen könnten, bräuchten Bullen keine Hubschrauber.

03.04.2006, 20:32:40	#8
Suzirider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2004 Ort: Reichersbeuern Alter: 44 Beiträge: 1.060	DEUTLICHER??? LOOOOL __________________ I wanna thank you, mam, I wanna thank you, Dad, for brinning this fucking world to a better end!! Marylin Manson

03.04.2006, 19:23:59	#2
Gast Beiträge: n/a	Ist die vielleicht der Haltebolzen, Nr. 12 abgebrochen?

03.04.2006, 20:42:41	#10
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Also Öl musst du schon ablassen, wenn Du die Dichtung überprüfen willst. Kannst ja einen leeren Kanister (zB einer, wo destilliertes Wasser drin war) aufschneiden und drunterstellen um das öl abzufangen. Wennde vorher alles gut abfegst kannste das Öl danach wieder einfüllen. An der Dichtung erkennst du ja dann, ob sie nicht richtig saß (brauchst dann sicherlich ne neue, wennde die alte breitgequetscht hast). Vorher kannst du ja mal probieren die Muttern etwas fester zu ziehen (vorsichtig!) vielleicht hilft das ja schon. Ansonsten maximale Erfolge bei der Fehlersuche! achso: ich setze meinen Ölfilterdeckel immer so an, dass die eingeprägten Zahlen richtigherum sind __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

03.04.2006, 21:03:19	#12
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Zahlen/Buchstaben?! irgendsowas...(weiß grad nicht genau was, aber ich richte den Deckel immer danach aus ) __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

03.04.2006, 21:31:30	#13
MarkusN Gast Beiträge: n/a	Eigentlich sollte die Lage des Ölfilterdeckels keinen Einfluss haben. Bis auf das erwähnte Auge ist der dreistrahlig symmetrisch. Das Auge im Guss war wohl mal für etwas vorgesehen (Anschlussnippel?), ist aber ohne Funktion. Wenn's tropft ist aber ziemlich wahrscheinlich, dass Du etwas eingeklemmt hast. Entweder Dichtring oder Dreck. Ist da unten ja relativ schwierig sauber zu kriegen.

03.04.2006, 21:34:09	#14
Bernd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2005 Ort: bei Halle/Saale Alter: 41 Beiträge: 209	gut ok, schönen dank für eure antworten. werds ja morgen abend sehen, wenn ichs mache. __________________ Wenn Schweine fliegen könnten, bräuchten Bullen keine Hubschrauber.

07.04.2006, 12:54:02	#15
Bernd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2005 Ort: bei Halle/Saale Alter: 41 Beiträge: 209	ja danke kay für deine antwort. habs aber vor 2 tagen schon selbst herausgefunden war schon erstaunt, wie nur 3 solche ganz kleinen mini dreckkörner so nen imensen ölverlust verursachen können. hab dann besser ne neue dichtung genommen und vor deren einbau nochma alles gründlich um den ölfilter sauber gemacht. jetzt gehts wieder ohne probleme. aber danke dass du trotzdem geantwortet hast. __________________ Wenn Schweine fliegen könnten, bräuchten Bullen keine Hubschrauber.

03.07.2006, 20:45:30	#16
Gast Beiträge: n/a	Die 3 Stehbolzen vom Ölfilterdeckel kann mir einer sagen was die 3 muttern vom ölfilterdeckel fürn anzugsdrehmoment bekommen? Mfg aus Kornwestheim

03.07.2006, 20:55:13	#17
Bernd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2005 Ort: bei Halle/Saale Alter: 41 Beiträge: 209	ja guten tag erstmal! kann dir da leider nich helfen, da die werte nich im handbuch stehen.. oder ich bin zu blöd die zu finden. aber eigentlich müssten die ja unter der rubrik anzugsdrehmente-motor stehen... korrigier mich bitte falls ich mal wieder zu blöde war. __________________ Wenn Schweine fliegen könnten, bräuchten Bullen keine Hubschrauber.

03.07.2006, 21:12:01	#18
Titan Stammtisch Franken Registriert seit: 26.01.2005 Ort: Nürnberg Alter: 43 Beiträge: 873 Baujahr: 1995 Kilometer: 64000	Stehen in der Liste nicht extra aufgeführt. 4-7 NM reichen; wenn's damit nicht dicht wird, nochmal die Dichtung auf Sitz und Sauberkeit überprüfen. Auf jeden Fall haben sich wegen zu viel Kraft hier schon einige die Stehbolzen abgerissen...

04.08.2006, 14:28:49	#19
KriegsJunkie Friedenstaube Registriert seit: 08.08.2005 Ort: Düsseldorf & Aachen Beiträge: 1.006 Baujahr: 99 Kilometer: 36tsd.	Ich werde mal evtl. 10 nM ausprobieren, dann dürfte auch nix passieren, oder ? __________________ Warum ich 50 Kilo Semtex Unter der Verkleidung spazieren fahre ? Ganz easy: Weil Marschflugkörper weder Zulassung noch Kennzeichen benötigen! Sport ist Mord, meine Damen! - Wenn nicht, will ich garkein Sportler mehr sein.

04.08.2006, 14:54:10	#20
MarkusN Gast Beiträge: n/a	8 Nm ist, was ich nehme. Bei 5 Nm war nach ein paar km der Deckel lose und der Krümmer eingesuppt. 12 Nm ist eine M6

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