Vergaser - gs-500.de

22.08.2003, 01:05:40

Also ich habe jetzt sooo viele Beiträge hier zum Thema Vergaser gelesen, aber irgendwie fehlt mit noch der Durchblick.
Habe meinen Lufi gegen eine K&N getauscht. Die Zündkerzen waren mit dem Altem verrust. Dachte mit K&N wirds dann genau passen. Pah nichts ists. Zündkerzen sind nun weiß. Also Gemisch nun zu mager.

Jetzt mein Problem. Man kann das Gemisch mit der Gemischschraube fetter machen, aber auch mit anderen Düsen bzw. Nadeln umhängen. Wie unterscheiden sich die drei Möglichkeiten in ihrer Auswirkung???

Welche Möglichkeit sollte ich wählen???

Meine GS ist Bj 97.

MacKnight · 22.08.2003, 18:57:40

Hallo was für ne Gs hast du denn (gedrosselt oder nicht)?
Hast du das Reduzierstück im K&N Filter drin?

25.08.2003, 09:23:24

Sollte gedrosselt sein, ist aber 180 gelaufen, also glaube ich mal nicht. Der Reduziergummi ist im Filter eingesetzt, wie in Anleitung beschrieben.

27.08.2003, 19:10:50

Ok, nachdem mir keiner helfen konnte oder wollte, habe ich mich mal im Netz nach einer Antwort umgeschaut und habe diese Seite gefunden. Beantwortet doch einige Fragen...

http://www.kawasaki-timm.de/vergaser.htm

Sollte jeder Mopedfahrer mal gelesen haben!!!

Cherry · 27.08.2003, 20:02:30

Oder Volkers Vergaser-FAQ:
http://www.rrr2.de/~agento/technical/vergaser.htm

Cherry

27.08.2003, 20:14:12

Naja ich würde erstmal schauen ob dein vergaser die richtigen düsen drin hat !Eine drossel wird bei dir wohl nicht mehr drin sein,sonst würde sie keine 180 laufen.Haste auch mal geschaut ob deine düsen nadeln richtig gesetzt sind,also splint in 3 kerbe(ungedrosselt) von oben der nadel.
Wenn du einen K&n lufi drin hast,wäre es wohl am besten ein Dynojet Kit einzubauen ohne anpassung mit dem kit denke ich ist das nix!

22.08.2003, 01:05:40	#1
Gast Beiträge: n/a	Vergaser Also ich habe jetzt sooo viele Beiträge hier zum Thema Vergaser gelesen, aber irgendwie fehlt mit noch der Durchblick. Habe meinen Lufi gegen eine K&N getauscht. Die Zündkerzen waren mit dem Altem verrust. Dachte mit K&N wirds dann genau passen. Pah nichts ists. Zündkerzen sind nun weiß. Also Gemisch nun zu mager. Jetzt mein Problem. Man kann das Gemisch mit der Gemischschraube fetter machen, aber auch mit anderen Düsen bzw. Nadeln umhängen. Wie unterscheiden sich die drei Möglichkeiten in ihrer Auswirkung??? Welche Möglichkeit sollte ich wählen??? Meine GS ist Bj 97.

22.08.2003, 18:57:40	#2
MacKnight Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.06.2003 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 449	Hallo was für ne Gs hast du denn (gedrosselt oder nicht)? Hast du das Reduzierstück im K&N Filter drin? __________________ Signatur habe ich, nur gerade verlegt!

27.08.2003, 20:02:30	#5
Cherry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.06.2002 Ort: Ilmenau Alter: 46 Beiträge: 3.360	Oder Volkers Vergaser-FAQ: http://www.rrr2.de/~agento/technical/vergaser.htm Cherry __________________ GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.

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25.08.2003, 09:23:24	#3
Gast Beiträge: n/a	Sollte gedrosselt sein, ist aber 180 gelaufen, also glaube ich mal nicht. Der Reduziergummi ist im Filter eingesetzt, wie in Anleitung beschrieben.

27.08.2003, 19:10:50	#4
Gast Beiträge: n/a	Ok, nachdem mir keiner helfen konnte oder wollte, habe ich mich mal im Netz nach einer Antwort umgeschaut und habe diese Seite gefunden. Beantwortet doch einige Fragen... http://www.kawasaki-timm.de/vergaser.htm Sollte jeder Mopedfahrer mal gelesen haben!!!

27.08.2003, 20:14:12	#6
akki Gast Beiträge: n/a	Naja ich würde erstmal schauen ob dein vergaser die richtigen düsen drin hat !Eine drossel wird bei dir wohl nicht mehr drin sein,sonst würde sie keine 180 laufen.Haste auch mal geschaut ob deine düsen nadeln richtig gesetzt sind,also splint in 3 kerbe(ungedrosselt) von oben der nadel. Wenn du einen K&n lufi drin hast,wäre es wohl am besten ein Dynojet Kit einzubauen ohne anpassung mit dem kit denke ich ist das nix!