Umweltfreundliche GS = langsamere GS ??

[Mopped-Fan]

hab heute durch Zufall nochmal den Tüv Zettel in der Hand gehabt vom letzen Jahr September.
Da stehen bei der Abgas Untersuchung ja immer soll und Iswerte hier mal augeglieder von meiner GS:

Motortemperatur: sollwert 70 istwert 73 i.O.
Leerlaufdrezahl: sollwert 1200-100 istwert 1100 i.O.
CO-Gehalt(Leerlauf): sollwert 4,5 istwert 1,4 i.O.

mein Händler sage mir auch das meine GS ne Kat häbe(Bj9.
Kann es seind dass sie mir deshalb etwas langsamer vorkommt wie meine Fahrschul GS(offene 92er....)??

MfG
Mopped-Fan

[ricky2000]

Kat hat die 98er AFAIK nicht. Höchstens den Gangsensor mit der Minidrossel im 3./4. Gang. Sollte man aber kaum merken.
N Kat könnte schon ein klein wenig Leistung kosten, weil mehr Rückstau, aber nicht wesentlich. Aber wenn keiner drin is..
Vielleicht war das Fahrschulmopped besser freigeblasen?

Die alten haben ja auch 46 statt 45 PS

[PEOPLES]

also ob deine nen kat hat, weis ich nciht, wenn ja, könnte es daran liegen, könnte aber auch nen schlecht eingestellter vergaser sein, oder die serienstreuung oder sowas.

wobei der kat bei den co-werten eigentlcih keine lange lebensdauer hat, weil das gemisch doch ein wenig fett ist. in der theorie soll dann unverbrannter spirt im kat "nachverbrennen" und dadurch wird der heiss.

"unter uns" ich hab an meiner GS auch 1000 sachen gemacht, um das ding möglichst flott zu bekommen, mal von groben eingriffen abgesehen, und fazit war, das sie eigentlich schon immer einfach nur lief, mehr nicht. manche haben halt "flotte" (wobei ich manchen v-max-angaben nciht so recht trauen mag) und andere gehen eben nicht so gut.
wenn du deine gs nicht bis ans ende der welt fahren willst, sondern über nen absehbaren zeitraum, dann mach die mühle auf (wenn sie noch nciht ist), schnall dir vieleicht noch nen kleines ritztel drauf, und kipp ne ladung isopropanol in tank, und geh damit ne runde ballern, und das wars dann.
der co-wert deiner maschine ist absolut ok, und scheinbar ist dein vergaser ok (zumindest im leerlauf, und soweit man das laut diesen werten beurteilen kann).

[AmigaHarry]

KAT gibts erst ab 2004!

[ALF]

KAT heißt nicht zwngsläufig Leistungsverlust,da der Strömungswiederstand von sämtlichen in der Abgasanlage befindlichen Komponenten schon bei deren Konstruktion berücksichtigt wird.
Beim professionellen Nachrüsten des/der Katalysatoren in eine im Feld laufende Abgasanlage,wird diese oft komplett geändert.
Schon alleine,weil sich Wärmehaushalt und Schwingung der Krümmeranlage verändern.

[Cherry]

Kat hast du nicht, aber die neueren Baujahre sind etwas anders abgestimmt als die älteren. Äußert sich z.B. in 46 PS / 175 km/h Topspeed laut Brief bei meiner 91er, und 45 PS / 170 km/h bei meiner 97er. Vor allem die Motorcharakteristik hat sich leicht geändert. Die alten hatten bei 6krpm noch ein ziemlich deutlich spürbares Loch und haben dann oben raus nochmal ordentlich nachgelegt, die neueren ziehen etwas gleichmäßiger durch (so fühlt es sich für mich jedenfalls an. Meßdiagramme hab ich dazu keine). Der reine Leistungsunterschied wird kaum spürbar sein, vor allem der gleichmäßigere Leistungsverlauf macht das etwas "schwächere" Gefühl für die neue.
Effektiv hat eine angeblich um die 50 PS starke 550er C4 mich nicht abhängen können. Gefahren sind wir dabei laut Fahrradtacho bis zu 182 km/h.

Cherry

[Mopped-Fan]

wie gesagt finde jetzt nicht das sie ultra schlecht geht.........eingetragen sind 46 PS und die max leistung liegt zwischen 9 und 10k upm.....topspeed war ich schon mal auf 185 tacho dann gings vom wind nicht mehr....

wollte halt nur wissen ob die werte normal sind, weil wenn 4,5 tüvwert is für den co-gehalt und meine GS 1,4 hat is sie ja sehr weit drunter....

MfG
Mopped-Fan

[Saugwurmmensch]

bei 4,5% Co sollte die GS aber schon sehr schlecht laufen.
Die 4,5% Grenze ist relativ willkürlich gewählt und für eine ordentlich gewartete GS ein Witz.