Kette Trennen - gs-500.de

Laujun · 10.05.2007, 15:52:49

Hallo,
habe mal ne Frage, möchte meine Kette wechseln und habe keine Lust die Schwinge auszubauen (Banditschwinge). Die neue Kette ist im Moment auch geschlossen, ein Kettenschloß liegt dabei.
Kann ich irgendwie die alte GS Kette trennen? Wie bekomme ich ne Kette ohne Kettenschluß auf? Möchte sie dann mit dem Kettenschloß wieder schließen.
Über Infos würde ich mich sehr freuen.
gruß laujun

**Saugwurmmensch** · 10.05.2007, 16:03:06

Hat deine neue Kette nur ein ClipSchloß oder auch ein Nietschloss?

Wenn die neue Kette auch vernietet werden muss, haste ja nix gewonnen, weil die schwinge dann eh raus muss (bzw. muss die ja nicht raus, sondern nur vorn die achse rasu und das Federbein oben gelöst...dann bekommste die kette zwischen Schwinge und Rahmen vorbei, wennde die Schwinge nach hinten ziehst.

Wennde ein Clipschloss hast, sei bei der Montage sorgfältig...ich hab mal gelesen, dass man das Clipschloss mit Kleber fixieren kann...aber was genau man da nimmt weiß ich nicht...

**berndy** · 10.05.2007, 16:29:31

Zur Not kann man auch mit einem Clipschloß zur Werksatt fahren und die Kette dort vernieten lassen, natürlich am Motorrad.

Übrigens hat mein Händler mir gesagt, dass sie in der Werkstatt das immer so machen, geht schneller und kostet deswegen auch weniger.

sven · 10.05.2007, 16:52:22

Am besten, er baut das Clipschloß ein und schenkt sich den Werkstatttermin.
Dann weiß er auch wie er die Kette nächstes Mal auf kriegt.

Gruß
Sven

**Saugwurmmensch** · 10.05.2007, 17:03:32

Zitat:

Zitat von BW

Warum sollte man die neue Kette nicht am Mopped vernieten?

wenn er fragt, wie er die kette trennen soll, wird er kein vernietwerkzeug haben.
Es klang aber nach "ich fang jetzt gleich an" und ohne Kette kommt man oft nur schlecht zu jemandem, der einem die neue Kette vernietet.

Und so Tipps die man ihm so geben könnte, wie "mitm Hammer nen breiten Pilz schlagen" ist ihm sicherlich nicht geholfen...

**berndy** · 10.05.2007, 17:18:00

Ich schreib halt nochmal wie ich es gemacht hab.

Kettenkit gekauft, bei meinem Händler des Vertrauens.

Nach Hause gefahren. Hinterrad ausgebaut, Kettenblatt getauscht, Ritzel getauscht, Hinterrad wieder eingebaut, mit der GS mit neuem Ritzel und Kettenrad aber alter Kette zur Werkstatt, neue Kette natürlich mitgenommen, dort beide Ketten getrennt, neue an die alte gehängt, durchgezogen, neue Kette vernietet, fertig.

KriegsJunkie · 10.05.2007, 18:31:56

aufmachen kannste die normalerweise eh nur mit gewalt, weil der Bolzen eh verzogen sein müsste.

Laujun · 10.05.2007, 18:51:08

Hallo,
also das mit dem abflexen ist ne gute idee, die alte kette kommt ja eh in den müll...
Die neue kette werde ich dann auch an 2 punkten anflexen um ein aussenglied rauszubekommen. Muß mir dann nur noch das nietwerkzeug besorgen um das neue aussenglied wieder reinzubekommen.
Ist halt die aussenseite (ganz normale 8-Form) fest mit 2 "bolzen" die ich durch den innenteil der kette stecke, von der anderen seite kommt dann wieder das aussenstück rauf (8-Form mit 2 Löchern). Schätze das sich die bolzen dann hinter dem letztem eingesetzten stück selber auseinander quetschen, oder?
http://www.jokertuning.de/kette.gif

Cherry · 10.05.2007, 18:56:58

Öhm... ganz ehrlich, wenn du keine Ahnung hast, wie man eine Kette ordentlich vernietet, laß es lieber.
Die Chancen stehen gut, daß es zu locker (-> geht auf) oder zu fest (-> steifes Kettenglied, Kette bald im Arsch) wird.
Fahr das Ding in die Werkstatt und laß dir fürn 10er die Kette draufziehen.
Oder nutz die Gelegenheit, mal die Lager in Schwinge und Umlenkhebel mit frischem Fett zu versorgen und machs auf die klassische Art: Kette geschlossen lassen, Schwinge ausbauen. So schlimm ist das nicht.

Cherry

**Saugwurmmensch** · 10.05.2007, 19:00:40

ist die Kette geschlossen?

dann is doch Super!

lass den Scheiß mit aufflexen und selbst vernieten wollen...erstmal kostet das Gerät wenns taugen soll richtig Asche und zum andren stellt sich auch ein KFZ-Stift manchmal blöd an beim Umgang damit...

Radachse und Kettenspanner musste eh lösen wegen der neuen kette.
Da kannste gleich noch die Schwingenachse rausziehen, das Federbein oben mit ner 14er Nuss und ner Verlängerung lösen, die Schwinge nach hinten ziehen und die Kette zwischen Rahmen und Schwinge reinfummeln.
Die Ritzelabdeckung muss auch ab, da kannste da gleich schön sauber machen.

icumblood · 10.05.2007, 19:50:10

jup ich würds auch so machen (bzw. ich habs so gemacht)wie swm und cherry schreiben
ist n bischen tricky aber es geht prima.
und den ganzen schmodder haste auch raus

somit weniger gewicht und mehr max geschwindikeit ^^

Laujun · 11.05.2007, 07:37:48

Dolle wat mit schnodder wird da nicht sein, da der motor neu zusammengesetzt ist.

naja dann werd ich den mist nochmal auseinander bauen, die frage ist nur wie, da ich keinen hauotständer habe usw. naja ich werds nachher mal ausprobieren...
danke schonmal für die antworten

Scar · 11.05.2007, 10:12:49

Was habt ihr gegen Kettenschlösser?

Die müssen ja für die Belastungen ausgelegt sein und wenn mans richtig motiert gehen die auch ned auf..

*verwirrtbin*

**Saugwurmmensch** · 11.05.2007, 11:15:00

Zitat:

Zitat von Scar

Was habt ihr gegen Kettenschlösser?

Die müssen ja für die Belastungen ausgelegt sein und wenn mans richtig motiert gehen die auch ned auf..

*verwirrtbin*

Beim Rückwärtsschieben könnte die Gefahr bestehen, dass der eingelaufene Schwingenschelifschutz das Clipschloß öffnet...

Laujun · 11.05.2007, 12:10:33

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

Zitat:

Zitat von Scar

Was habt ihr gegen Kettenschlösser?

Die müssen ja für die Belastungen ausgelegt sein und wenn mans richtig motiert gehen die auch ned auf..

*verwirrtbin*

Beim Rückwärtsschieben könnte die Gefahr bestehen, dass der eingelaufene Schwingenschelifschutz das Clipschloß öffnet...

Meine Kette wird ja genietet. Naja Kette habe ich eben gewechselt, ohne Schwingenausbau - Ist mir zuviel Arbeit das wieder auseinander zunehmen - und am Dienstag werde ich das die Kette wieder neu vernieten!

**Saugwurmmensch** · 11.05.2007, 12:50:44

Zitat:

Zitat von Laujun

...und am Dienstag werde ich das die Kette wieder neu vernieten!

du selbst?
haste das Werkzeug dafür?

Die Einwände vonwegen zu locker oder zu fest vernietet haste überlesen oder sind die dir egal?

Laujun · 11.05.2007, 13:02:00

Egal sind sie mir sicherlich nicht, habe wie gesagt die kette gewechselt, am dienstag werde ich die kette dann vernieten.Werde das nicht selber tun, sondern die kiste hier im ort zu honda bringen...

**Saugwurmmensch** · 11.05.2007, 13:04:47

Zitat:

Zitat von Laujun

Egal sind sie mir sicherlich nicht, habe wie gesagt die kette gewechselt, am dienstag werde ich die kette dann vernieten.Werde das nicht selber tun, sondern die kiste hier im ort zu honda bringen...

wie kommste da hin?

André1 · 11.05.2007, 16:45:16

Das Kettentrenn- und Vernietwerkzeug für D.I.D. Ketten von Louis gibt es zur Zeit als Restposten für 29.95 - hab ich mir auch geholt,da ich bei meiner Gixxer um ne Kettentrennung nicht herum komme...
Geht wunderbar,wenn man weiss was man tut und kein Grobmotoriker ist...

Laujun · 12.05.2007, 10:10:46

Wie ich dahin komme?
Arbeite beim Fahrdienst und habe nen Sptinter mit Rampe!

Geissler · 28.05.2008, 09:13:18

Zitat:

Zitat von Cherry

Oder nutz die Gelegenheit, mal die Lager in Schwinge und Umlenkhebel mit frischem Fett zu versorgen

ich greif das hier mal auf da ich auch die Kette neu machen will...

welches Fett nehme ich ?
Im Wie mache ichs richtig Ratgeber steht für den Lenkkopf Lithium Fett, im Autoersatzteilhandel um die Ecke haben sie mir zu Graphitfett (wegen Notlaufeigenschaft und keiner Gefahr des "Auswaschens" des Lagers) geraten.

Was sagt ihr ?

**Saugwurmmensch** · 28.05.2008, 10:41:12

Nimm Lagerfett.
Das kann man extra als solches kaufen.
Wieviel Lithium oder Molybdän da drin ist, ist eher nebensächlich.

Wir benutzen zB seit Jahren Molybdän-sulfid-Fett von Würth.
Da kostete die Kilobutte zwar knapp 25€, aber jetzt nach 4 oder 5 Jahren fehlt noch nichtmal 1/4. Ist also eine lohnende Investition

10.05.2007, 15:52:49	#1
Laujun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.01.2004 Ort: Hoyerswerda Alter: 40 Beiträge: 138	Kette Trennen Hallo, habe mal ne Frage, möchte meine Kette wechseln und habe keine Lust die Schwinge auszubauen (Banditschwinge). Die neue Kette ist im Moment auch geschlossen, ein Kettenschloß liegt dabei. Kann ich irgendwie die alte GS Kette trennen? Wie bekomme ich ne Kette ohne Kettenschluß auf? Möchte sie dann mit dem Kettenschloß wieder schließen. Über Infos würde ich mich sehr freuen. gruß laujun

10.05.2007, 16:03:06	#2
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Hat deine neue Kette nur ein ClipSchloß oder auch ein Nietschloss? Wenn die neue Kette auch vernietet werden muss, haste ja nix gewonnen, weil die schwinge dann eh raus muss (bzw. muss die ja nicht raus, sondern nur vorn die achse rasu und das Federbein oben gelöst...dann bekommste die kette zwischen Schwinge und Rahmen vorbei, wennde die Schwinge nach hinten ziehst. Wennde ein Clipschloss hast, sei bei der Montage sorgfältig...ich hab mal gelesen, dass man das Clipschloss mit Kleber fixieren kann...aber was genau man da nimmt weiß ich nicht... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

10.05.2007, 16:29:31	#3
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Zur Not kann man auch mit einem Clipschloß zur Werksatt fahren und die Kette dort vernieten lassen, natürlich am Motorrad. Übrigens hat mein Händler mir gesagt, dass sie in der Werkstatt das immer so machen, geht schneller und kostet deswegen auch weniger. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

10.05.2007, 16:52:22	#4
sven Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2006 Ort: Grafing Beiträge: 654	Am besten, er baut das Clipschloß ein und schenkt sich den Werkstatttermin. Dann weiß er auch wie er die Kette nächstes Mal auf kriegt. Gruß Sven __________________ lefty losey - righty tighty!

10.05.2007, 17:18:00	#6
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Ich schreib halt nochmal wie ich es gemacht hab. Kettenkit gekauft, bei meinem Händler des Vertrauens. Nach Hause gefahren. Hinterrad ausgebaut, Kettenblatt getauscht, Ritzel getauscht, Hinterrad wieder eingebaut, mit der GS mit neuem Ritzel und Kettenrad aber alter Kette zur Werkstatt, neue Kette natürlich mitgenommen, dort beide Ketten getrennt, neue an die alte gehängt, durchgezogen, neue Kette vernietet, fertig. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

10.05.2007, 18:31:56	#7
KriegsJunkie Friedenstaube Registriert seit: 08.08.2005 Ort: Düsseldorf & Aachen Beiträge: 1.006 Baujahr: 99 Kilometer: 36tsd.	aufmachen kannste die normalerweise eh nur mit gewalt, weil der Bolzen eh verzogen sein müsste. __________________ Warum ich 50 Kilo Semtex Unter der Verkleidung spazieren fahre ? Ganz easy: Weil Marschflugkörper weder Zulassung noch Kennzeichen benötigen! Sport ist Mord, meine Damen! - Wenn nicht, will ich garkein Sportler mehr sein.

10.05.2007, 18:51:08	#8
Laujun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.01.2004 Ort: Hoyerswerda Alter: 40 Beiträge: 138	Hallo, also das mit dem abflexen ist ne gute idee, die alte kette kommt ja eh in den müll... Die neue kette werde ich dann auch an 2 punkten anflexen um ein aussenglied rauszubekommen. Muß mir dann nur noch das nietwerkzeug besorgen um das neue aussenglied wieder reinzubekommen. Ist halt die aussenseite (ganz normale 8-Form) fest mit 2 "bolzen" die ich durch den innenteil der kette stecke, von der anderen seite kommt dann wieder das aussenstück rauf (8-Form mit 2 Löchern). Schätze das sich die bolzen dann hinter dem letztem eingesetzten stück selber auseinander quetschen, oder? http://www.jokertuning.de/kette.gif

10.05.2007, 18:56:58	#9
Cherry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.06.2002 Ort: Ilmenau Alter: 46 Beiträge: 3.360	Öhm... ganz ehrlich, wenn du keine Ahnung hast, wie man eine Kette ordentlich vernietet, laß es lieber. Die Chancen stehen gut, daß es zu locker (-> geht auf) oder zu fest (-> steifes Kettenglied, Kette bald im Arsch) wird. Fahr das Ding in die Werkstatt und laß dir fürn 10er die Kette draufziehen. Oder nutz die Gelegenheit, mal die Lager in Schwinge und Umlenkhebel mit frischem Fett zu versorgen und machs auf die klassische Art: Kette geschlossen lassen, Schwinge ausbauen. So schlimm ist das nicht. Cherry __________________ GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.

10.05.2007, 19:00:40	#10
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	ist die Kette geschlossen? dann is doch Super! lass den Scheiß mit aufflexen und selbst vernieten wollen...erstmal kostet das Gerät wenns taugen soll richtig Asche und zum andren stellt sich auch ein KFZ-Stift manchmal blöd an beim Umgang damit... Radachse und Kettenspanner musste eh lösen wegen der neuen kette. Da kannste gleich noch die Schwingenachse rausziehen, das Federbein oben mit ner 14er Nuss und ner Verlängerung lösen, die Schwinge nach hinten ziehen und die Kette zwischen Rahmen und Schwinge reinfummeln. Die Ritzelabdeckung muss auch ab, da kannste da gleich schön sauber machen. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

10.05.2007, 19:50:10	#11
icumblood Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.09.2005 Ort: Weilheim / Teck Alter: 41 Beiträge: 1.875 Baujahr: kp Kilometer: kp	jup ich würds auch so machen (bzw. ich habs so gemacht)wie swm und cherry schreiben ist n bischen tricky aber es geht prima. und den ganzen schmodder haste auch raus somit weniger gewicht und mehr max geschwindikeit ^^ __________________ ...Wird es Nass - - > . < - - ^ \| Klick

11.05.2007, 07:37:48	#12
Laujun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.01.2004 Ort: Hoyerswerda Alter: 40 Beiträge: 138	Dolle wat mit schnodder wird da nicht sein, da der motor neu zusammengesetzt ist. naja dann werd ich den mist nochmal auseinander bauen, die frage ist nur wie, da ich keinen hauotständer habe usw. naja ich werds nachher mal ausprobieren... danke schonmal für die antworten

11.05.2007, 10:12:49	#13
Scar Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.04.2007 Ort: Gmunden Alter: 36 Beiträge: 109	Was habt ihr gegen Kettenschlösser? Die müssen ja für die Belastungen ausgelegt sein und wenn mans richtig motiert gehen die auch ned auf.. verwirrtbin __________________ Gruß Alex

11.05.2007, 13:02:00	#17
Laujun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.01.2004 Ort: Hoyerswerda Alter: 40 Beiträge: 138	Egal sind sie mir sicherlich nicht, habe wie gesagt die kette gewechselt, am dienstag werde ich die kette dann vernieten.Werde das nicht selber tun, sondern die kiste hier im ort zu honda bringen...

11.05.2007, 16:45:16	#19
André1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.04.2003 Ort: Blankenburg/Harz Beiträge: 214	Das Kettentrenn- und Vernietwerkzeug für D.I.D. Ketten von Louis gibt es zur Zeit als Restposten für 29.95 - hab ich mir auch geholt,da ich bei meiner Gixxer um ne Kettentrennung nicht herum komme... Geht wunderbar,wenn man weiss was man tut und kein Grobmotoriker ist...

12.05.2007, 10:10:46	#20
Laujun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.01.2004 Ort: Hoyerswerda Alter: 40 Beiträge: 138	Wie ich dahin komme? Arbeite beim Fahrdienst und habe nen Sptinter mit Rampe!

28.05.2008, 10:41:12	#22
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Kette Trennen Nimm Lagerfett. Das kann man extra als solches kaufen. Wieviel Lithium oder Molybdän da drin ist, ist eher nebensächlich. Wir benutzen zB seit Jahren Molybdän-sulfid-Fett von Würth. Da kostete die Kilobutte zwar knapp 25€, aber jetzt nach 4 oder 5 Jahren fehlt noch nichtmal 1/4. Ist also eine lohnende Investition __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

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