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26.08.2007, 01:34:35
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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 06.01.2007
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Beiträge: 7
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Hydrostößel in der GS
Wer weiß ab welchem Bj. oder bei welcher Motorenserie Hydrostößel in die GS verbaut worden sind?
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26.08.2007, 12:09:19
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#2 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 17.08.2005
Ort: hamburg
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Baujahr: 1993
Kilometer: 75.000
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hast du jetzt von dem trecker-tackern auf hydro's getippt ???
  aber du könntest ja mal auf welche umbauen, wär seehr individuell 
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26.08.2007, 22:20:58
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#3 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 06.01.2007
Ort: Frankfurt a/M
Beiträge: 7
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Es giebt 100pro GS Motoren mit Hydros weil ich welche drinne hab.
Also nicht alles was man nicht kennt existiert nicht, sonnst hätte ich nicht gefragt |
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26.08.2007, 22:24:17
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 23.06.2002
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100pro nicht.
Cherry
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GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart. |
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26.08.2007, 22:24:39
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#5 |
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Administrator
Registriert seit: 15.05.2002
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bmw gs ?
__________________
When I get sad, I stop being sad and be awesome again. True story. |
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26.08.2007, 22:25:32
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#6 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 23.06.2002
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Zitat:
Cherry
__________________
GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart. |
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26.08.2007, 23:19:15
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#7 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 06.01.2007
Ort: Frankfurt a/M
Beiträge: 7
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http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...m&pic_id=11621
Und was ist das? Schlepphebel? Ventilstössel? Gestänge?  Hydrostößel in ner GS
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27.08.2007, 00:50:05
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#8 | ||
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 17.08.2005
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Baujahr: 1993
Kilometer: 75.000
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Zitat:
 mannmann, das heisst ventilhebelgestänge & schleppstößel Zitat:
 [SPAMMODUS AUS] |
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27.08.2007, 03:48:42
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#9 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 12.04.2003
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Beiträge: 214
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Zitat:
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27.08.2007, 08:18:36
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#10 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
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27.08.2007, 09:24:38
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#11 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 23.06.2002
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Zitat:
http://de.wikipedia.org/wiki/Hydrostössel Cherry PS: wenn man keine Ahnung hat...
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27.08.2007, 09:54:31
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#12 |
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Friedenstaube
Registriert seit: 08.08.2005
Ort: Düsseldorf & Aachen
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Baujahr: 99
Kilometer: 36tsd.
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akzeptiert php3 eiegntlich die ö,ä und üs in den Links ??
was anderes : dass er keine Hydrostößel hat ist schon klar. Aber was ist das für eine 'Gemischaufbereitungsanlage' ??
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Warum ich 50 Kilo Semtex Unter der Verkleidung spazieren fahre ? Ganz easy: Weil Marschflugkörper weder Zulassung noch Kennzeichen benötigen! Sport ist Mord, meine Damen! - Wenn nicht, will ich garkein Sportler mehr sein. |
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27.08.2007, 10:06:42
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#13 |
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Administrator
Registriert seit: 15.05.2002
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sieht aus wie gs500f
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27.08.2007, 11:09:28
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#14 |
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Gast
Beiträge: n/a
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LOL Ich finds lustig. Das Problem ist halt das man nicht so "altklug" auf seiner Meinung bestehen darf sonst wirds schnell peinlich
 Gefällt mir immer besser hier mfg Matthias |
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27.08.2007, 11:10:41
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#15 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Erding
Beiträge: 904
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ja, ich habe in meiner 2006er (nackt, keine F) genau den gleichen Schlauchsalat unter´m Tank...
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27.08.2007, 12:55:13
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#16 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
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Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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das ganze Gekröse gehört afaik zum Sekundärluftsystem...sollte jedes deutsche Modell ab Bj 2003 haben...bei manchen Importmodellen auch schon bei sehr viel älteren Baujahren (etwas anders, aber selber Zweck)
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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27.08.2007, 13:13:50
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#17 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 13.11.2005
Ort: Perchtoldsdorf
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Beiträge: 5.311
Kilometer: 1.1mio
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Nur ein Teil des Gewirres gehört zum PAIR-System, der Rest (leider am Bild nicht mehr sichtbar) gehört zum PVLS. Wärend man das PAIR bedenkenlos entfernen kann (weils nachgewiesen nix bringt) sollte man das PVLS keinesfalls angreifen.....
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27.08.2007, 19:46:34
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#18 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Lol...
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29.08.2007, 00:32:11
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#19 | |
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Super-Moderator
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Zitat:
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29.08.2007, 00:48:08
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#20 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 12.04.2003
Ort: Blankenburg/Harz
Beiträge: 214
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Naja,bei der GS ist das doch Kindergeburtstag mit der Einstellerei...
Da kommst wenigstens an die Shims ran,ohne die Nockenwellen ausbauen zu müssen... |
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29.08.2007, 11:03:41
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#21 | |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Zitat:
Neulich bei ner ZXR750 Ventilshims getauscht...da konnte man die Schlepphebel recht einfach zur Seite schieben und die winzigen Shims entnehmen (dachte erst, da hat jemand Knopfzellen aus Armbanduhren benutzt, aber die sind wohl ab Werk so )
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29.08.2007, 12:12:15
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#22 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 12.04.2003
Ort: Blankenburg/Harz
Beiträge: 214
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Die Gixxen ab 93 - oder so - haben Tassenstößel,die Shims liegen unter den Tassen,da darfst zum Austausch die Nockenwellen ausbauen.
Hatte das vor kurzem an meiner Srad durch ( um sie dann 1500km später zu zerstören... )
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29.08.2007, 18:04:43
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#23 | |
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Friedenstaube
Registriert seit: 08.08.2005
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Kilometer: 36tsd.
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Zitat:
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06.09.2007, 20:31:54
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#24 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.05.2007
Ort: ja
Alter: 48
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Hat eigentlich einer eine Idee, warum sich Ratz nich mehr meldet?
 Gruß, st.kills
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GM51B, 19Mm, Bj.´98, schwarz, offen, K&N, Pirelli Sport Demon, Heckantrieb KTM 640 LC4, 6Mm, Bj.´05, orange, offen, Maschine von Sommer KTM mit 67PS, Pirelli Scorpion Member of *HIRSCHWURSCHT BURSCHEN* |
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07.09.2007, 13:42:28
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#25 | ||
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 02.02.2006
Ort: Grafing
Beiträge: 654
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Zitat:
direkt auf dem Ventilschaftende liegen (weil sie dort kleiner sprich leichter sein können), so daß zum Einstellen/Wechseln der Shims die Tassenstößel ausgebaut werden müssen. Das geht natürlich nur, wenn man vorher die Nockenwellen ausbaut. Gruß Sven
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