Gabelstabi befestigung?

[Majestic1987]

Hi Leute,

offenbar hat der Vorbesitzer meiner Suzi Mist gemacht und den Gabelstabi nicht abbekommen. Dann hatter das ganze wohl ausgebohrt und nu sind die Gewinde in der Befestigung murks.

Wisst ihr, obs möglich wäre, den Stabi mit Schrauben und Muttern zu befestigen??

[Saugwurmmensch]

Das kommt darauf an, ob da noch gutes Gewinde bei ist.
Ansonsten ausbohren und ne Schaftschraube benutzen (von unten durchstecken), oder schauen. ob man den unteren Teil (wohl evtl. noch gutes Gewinde sitzt) revitalisiert bekommt. Also Gewinde nachschneiden/gangbar machen.

[Majestic1987]

Das Problem ist nur, dass man mit normalem Werkzeug da nich ordentlich arbeiten kann weil man de facto nich dran kommt...Asbohren geht schlecht weil man mit dem Bohrfutter dann schon locker an der Gabel hängt und somit schief bohrt...

Mist!

[Saugwurmmensch]

Wenn du die Standrohre demontierst kommst du da besser ran.

Wie willst du den Stabi sonst jemals wieder festbekommen?

[Face]

Durchbohren und Schrauben mit Muttern?

Wie SWM sagte,

auseinander bauen und Helicoil oder Ensat verwenden.

Gruss Face

[Majestic1987]

Schöne Sch***e

Dann kann ich wohl in einem wieder neue Simmeringe und neues Öl besorgen oder?

Wäre ja praktischer wenns Zubehör-Stabis Gäbe die man an die Gabelrohre machen kann...diese Tolle Blechplatte macht auf mich ohnehin keinen sonderlich stabilen Eindruck...

[Saugwurmmensch]

Die Platte macht ihren Job ganz gut...du hast ja hauptsächlich horizontale Verwindungen, die das Blech minimiert.

[Majestic1987]

lass raten: ohne das Teil gehts nicht

[Suzukiluggi]

Denk daran, daß es auch 7 mm DIN-Schrauben mit metrischem Gewinde gibt. Die haben die selbe Gewindesteigung wie die M 6 Schrauben. Das heißt, daß der M 7 - Gewindebohrer praktisch die Gewindekerben in dem 6-mm Schraubloch nur nachschneidet und sich so selbst führt. Jeder bessere Eisenwarenladen hat solche Schrauben auf Lager. Du mußt nur solche nehmen, bei denen das Gewinde bis unter den Kopf geht und entsprechend absägen. Schrauben mit dem Originalkopf wirst Du schwer kriegen. Es sind hat 6-Kant-Maschinenschrauben und mit Glück bekommst Du auch Innensechskanntschrauben. Auch die Schraubenhändler im Internet bieten die Schrauben an.
Das Schraubloch würde ich auf 5,5 mm aufbohren. Wenn Du mit der Bohrmaschine nicht rann kommst, einfach das Bohrfutter von der Bohrmaschine abschrauben, den Bohrer einspannen und von Hand bohren, ev. mit einer Rohrzange nachhelfen. Das muß leicht gehen. Den M 7 Gewindebohrer muß Du kaufen oder in einer Werkstatt ausleihen. Wenn Du mit der Maschine zur Werkstatt hinfährst und die sehen, daß Du nur in Alu ein Gewinde nachschneidest und somit nichts kaputt gehen kann, werden sie es Dir eher leihen.
Gruß Ludwig

[Majestic1987]

Das schneiden is kein Ding, Gewindeschneider hab ich alle hier, Bohrer in allen erdenklichen Größen auch

Meine Frage ist nur: Kann ich die Gabel demontieren OHNE dass ich danach Öl und Simmerringe wechseln muss??

[Saugwurmmensch]

Ob der Simmerring das überlebt weiß ich nicht.
Aber das Gabelöl ist auch oft seeehr alt, sodass ein Wechsel (verbunden mti dem Umstieg auf 15er Viskosität) eine spürbare Verbesserung bringt.

Wenn das Gabelöl neu ist, kannste das auch in ein Gefäß kippen und hinterher wieder einfüllen (Luftpolster checken nicht vergessen).

Um Tauch- und Standrohr zu trennen brauchst du aber das "Spezialwerkzeug" (ich glaub ne 16er Gewindestange + gekonterte/aufgeschweißte Muttern).

[Suzukiluggi]

Nur um die Gewindelöcher etwas nachzubohren und das neue Gewinde zu schneiden mußt Du doch die Gabel nicht ausbauen. Wenn Du bei einem Schneideisenhalter mit dem runden Kopf in der Mitte, der die verschieden großen Löcher für die Aufnahme der Gewindebohrer hat, also nicht den verstellbaren, einen Hebel wegschraubst, kommst Du zum Gewindeschneiden leicht am Gabelrohr vorbei. Ich würde sagen Schutzblech abbauen, Stabi abbauen und das Vorderrad eingebaut lassen. Mit kleinen Verrenkungen geht die Arbeit schon und Du sparst Dir den Gabelausbau.