Immernoch komisches Verhalten

[Fenerbahce]

also das alles hab ich überprüft...Nadelventil war defekt hab den erneuert, auch LUfi ist neu, Vergaserdeckel und so hab ich beim säubern gechekt.....

[Fenerbahce]

ich hatte ja das Problem dass mein Motorrad beim Abbremsen immer dazu neigte auszugehen, was es auch öfters tat. Danach hab ich die schwimmer und die Nadel angesgen, Habe bemerkt dass die Feder am der Nadel kaputt war. Hab diesen Rep-Kit gekauft, eingebaut und den Schwimmerabstand gemessen..Nun hab ich das Problem nicht mehr wie gesagt...in diesem Zusammenhang hab ich auch Lufi, Kerzen ausgewechselt.

Hab aber beim einstellen des Standgases gemerkt dass wenn ich dran drehe, der Vergaser so stossweise zischt, und dann geht die Leerlaufzahl runter ein wenig...

[Saugwurmmensch]

Das klingt nach Vergaserpatschen.
Synchronisier die Vergaser mal gründlich.

[Fenerbahce]

Das ist das einzigste was ich noch nicht gemacht habe denke ich.....Habe dafür aber diese Uhren nicht....Muss mal sehen ob ich mir das eventuell anschaffen werde.....Aber denk jetzt nicht dass das vollig unruhig läuft. Es ist nicht so dass das Standgas einfach hoch und runter pendelt....Mal läuft er rund und konstant aber dann faäält er kurz mal auf die 1100 U runter...Aber das mit Synchroniesieren werde ich wohl auch probieren müssen...

[Saugwurmmensch]

Ja, das klingt nach unsynchronen Vergasern.
Ist dann ja auch kein "pendeln" sondern absacken. Dazu passt auch das "puff"-Geräusch.

[Fenerbahce]

hab eigentlich immer versucht heruaszubekommen wann das auftritt. Ich weiss zwar nicht ob es Zufall war aber immer wenn ich dieses Puffen habe ist sie mir auch heruntergesackt. Und auch sobald ich am Standgas herumdrehe....Ich hoffe mal dass es nun dran liegt. So langsam werde ich ein "wahrer" Schrauber

Loht sich aber schon so eine Uhr zu kaufen oder was denkst du?

[Saugwurmmensch]

Du brauchst ja mindestens 2 Uhren.
Wenn du sonst keine Motorradfahrer im Bekanntenkreis hast lohnt die Anschaffung vermutlich nicht.
Falls du Motorradschrauber in der Nähe kennst, kannst du mal nachfragen, ob die nen Satz Synchronuhren haben.

Alternativ kannst du dir auch selbst einen Synchrontester basteln (Zutaten waren ein Brett, Schläuche und altes Öl).
Kommt dabei ja nicht auf den Absolutwert sondern ausschließlich auf die Differenz des Unterdrucks der beiden Vergaser zueinander an.
Eine Bauanleitung findest du hier im Forum.

[_dev_null]

Hallo,

ich habe mir die billige Doppel-Uhr (Artikel-Nr.: 10034115, so um die 40 Euro) von Louis gekauft und bin sehr zufrieden damit. Vorher hatte ich einen Selbstbau versucht. Das hat gar nicht funktioniert.

Diese Uhren jedoch sind in Ordnung und bestimmt billiger, als sowas in der Werkstatt machen zu lassen; so rechtfertige ich immer vor mir und meiner Frau entsprechende Anschaffungen.

Gruß,

Stephan

[Saugwurmmensch]

Naja, mehr als 35€ würd ich mir für eine Synchronisation nicht abnehmen lassen. Ist schließlich in <10 Minuten erledigt.

Beim zweiten Mal hat sich dann die Anschaffung der Uhren schon rentiert.
Alle 2 Jahre reicht die Kontrolle der Synchronität der Vergaser vollkommen aus.
Wenn du also irgendwann auf nen seelenlosen Vierzylinder umsteigen willst, solltest du vielleicht gleich das 4er-Set Uhren holen.

[mazdamax]

ich habe meinen Tester als Angebot bei Louis um 29.- gekauft.

hab nur die Halterung leicht modifiziert, dass der Schlauch nicht um die Ecke geht, sondern gerade vom Manometer raus. Hab zwei Löcher in das U-Profil gebohrt und bin auch sehr zufrieden damit !