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#51 |
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Stammtisch Karlsruhe
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@Muh-Kuh-Chickie
Der Verbrauch is ziemlich hoch! Haut schon mal 5 Dosen Whiskas pro Woche rein! Ich finde das für nen Feststoffverbrenner normal. Du kannst übrigens die Endgeschwindigkeit ordentlich erhöhen, indem Du ans Heck ein paar Blechdosen anbringst
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***Spraypainting is not a crime*** |
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#52 |
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Sooo, hat sich die letzten Wochen mal wieder was getan an meinem Umbau!
Als erstes wollte ich endlich die RGV Gabelbrücken passend kriegen. Danke hierzu an einen lieben Freund, der mir den Distanzring zugesandt hat! [attachment=3:1o6dguwt]#28 Gabelbrücke & Distanz komprimiert.jpg[/attachment:1o6dguwt] Hab dann die üblichen Vorarbeiten wie die Schlossplatte abflexen, und anschließendem Verschleifen des Rahmens vorgenommen. [attachment=2:1o6dguwt]#26 Schloßplatte abgeflext komprimiert.jpg[/attachment:1o6dguwt] [attachment=1:1o6dguwt]Lenkkopf verschliffen komprimiert.jpg[/attachment:1o6dguwt] Und so sieht`s dann eingebaut aus: [attachment=0:1o6dguwt]Gabeldistanz komprimiert.jpg[/attachment:1o6dguwt] Und Dank nem anderen Kumpel hab ich jetzt auch einen passenden Lenkanschlag bauen können. Hab nur leider kein Foto gemacht!
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#53 |
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Und wo ich schon am Dank verteilen bin, geht ein Rrriiieeesen Dankeschön an meinen Kumpel Andi, der mir meinem Heckrahmen geschweißt hat, und hoffentlich noch den Rest schweißen wird!
Aber hier mal die Fotos von der Entstehung und dem derzeitigen Stand des Heckrahmens: Zuerst hab ich den oberen Rahmen abgeschnitten: [attachment=3:bho6r7b8]#27 Heckrahmen abgesägt komprimiert.jpg[/attachment:bho6r7b8] Dann habe ich aus den entfernten Teilen den neuen Heckrahmen zurechtgeschnippelt: [attachment=2:bho6r7b8]020620083691 komprimiert.jpg[/attachment:bho6r7b8] Dann wurde geschweißt, [attachment=1:bho6r7b8]020620083693 komprimiert.jpg[/attachment:bho6r7b8] und noch ein paar Teile angebraten: [attachment=0:bho6r7b8]Fertiger o.Heckrahmen komprimiert.jpg[/attachment:bho6r7b8]
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#54 |
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Und schließlich haben wir den neuen Heckrahmen wieder mit dem Hauptrahmen verbunden:
[attachment=3:2jk7a2w4]O.Heckrahmen1 komprimiert.jpg[/attachment:2jk7a2w4] [attachment=2:2jk7a2w4]O.Heckrahmen2 komprimiert.jpg[/attachment:2jk7a2w4] [attachment=1:2jk7a2w4]O.Heckrahmen3 komprimiert.jpg[/attachment:2jk7a2w4] Jetzt mußte ich natürlich gleich mal ausprobieren, wie das neue Heck auf dem Rahmen sitzt: [attachment=0:2jk7a2w4]O.Heckrahmen m.Heck komprimiert.jpg[/attachment:2jk7a2w4] Mir gefällt`s!
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#55 |
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Ach ja, hier noch ein Bild von unten in das Heck, damit man mal sieht, wie der Rahmen im Heck verläuft:
[attachment=0:2qdg7gds]Rahmen innen komprimiert.jpg[/attachment:2qdg7gds]
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#56 |
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was machst du jetzt mit den unteren streben ?
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#57 |
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Kaum zu Hause angekommen wurde die Arbeit erstmal von meiner Katze begutachtet!
[attachment=3:dhfr2ste]Katzen-Inspektion komprimiert.jpg[/attachment:dhfr2ste] [attachment=2:dhfr2ste]Katzen-TÜV komprimiert.jpg[/attachment:dhfr2ste] Nachdem sie ihr OK zu den bisherigen Arbeiten gab, fing ich an mit den Anpassungen des unteren Heckrahmens. Dazu wurde als erstes der Rahmen etwas enger zusammengeführt. Vorher: [attachment=1:dhfr2ste]U.Heckrahmen 1 komprimiert.jpg[/attachment:dhfr2ste] Nachher: [attachment=0:dhfr2ste]U.Heckrahmen 2 komprimiert.jpg[/attachment:dhfr2ste]
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#58 | |
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Zitat:
Habe die Streben schon abgetrennt, und passe sie grade so an, daß ich sie mit dem oberen Heckrahmen verbinden kann! Muss aber erst schauen, wie ich die Batterie und die ganze Elektrik unterbringen möchte! Kann also noch etwas dauern!
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#59 |
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sieht bis jetztz aber schon voll geil aus, denke, dass wird ne richtig schicke gs werden, weiter so
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#60 |
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Danke!
Na wartet mal erst ab, bis ich meinen Gabelumbau fertig hab! Die RGV Gabel ist nähmlich zwischenzeitlich wieder rausgeflogen!
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#61 |
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Stammtisch Hamburg
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der katzen tüv is natürlich das geilste überhaupt^^
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#62 |
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Ja, wär nur schön, wenn sie mir wirklich alles eintragen könnte!
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#63 |
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Stammtisch Hamburg
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jo das stimmt
schick sie doch zu nem tüv-abnahme-erlaubnis-seminar^^
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#64 |
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So, dann werd`sch ma weitermachen!
Sind in den letzten Wochen wieder ein paar nette Teilchen an meiner GS dazugekommen: Wie etwa das obligatorische Wilders Federbein [attachment=1:181bgqjp]011120084325 komprimiert.jpg[/attachment:181bgqjp] Oder die Radial-Bremspumpe von Brembo! ![]() [attachment=0:181bgqjp]010120064478 komprimiert.jpg[/attachment:181bgqjp]
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#65 |
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Lenkerendenblinker von Kellermann und kleine(illegale
[attachment=3:2moifdy4]010120064479 komprimiert.jpg[/attachment:2moifdy4] [attachment=2:2moifdy4]010120064480 komprimiert.jpg[/attachment:2moifdy4] Jetzt wirkt der Lenker richtig schön breit! [attachment=1:2moifdy4]010120064488 komprimiert.jpg[/attachment:2moifdy4] [attachment=0:2moifdy4]010120064489 komprimiert.jpg[/attachment:2moifdy4]
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#66 |
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Wie man sieht, ist die RGV Gabel wieder rausgeflogen, und wurde durch eine Gabel der Kawasaki ZX6R mir Radialbremssätteln ersetzt!
[attachment=2:2od6u9au]010120064477 komprimiert.jpg[/attachment:2od6u9au] [attachment=1:2od6u9au]311020084323 komprimiert.jpg[/attachment:2od6u9au] [attachment=0:2od6u9au]010120064474 komprimiert.jpg[/attachment:2od6u9au] Die Felge stammt auch aus einer ZX 6R, aber aus einem früheren Baujahr!
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#67 |
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Die Gabel passt im Übrigen von der Gabelklemmungen her in die Brücken von der RGV 250!
[attachment=0:22f3tnz3]010120064472 komprimiert.jpg[/attachment:22f3tnz3] Alles andere passt NICHT Plug & Play! Es muß hierzu einiges angepasst werden!
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#68 |
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Jedenfalls gehen die Tage die Distanzen, die Steckachse un die Felge zum Dreher.
Wenn alles fertig ist werde ich mal genauer beschreiben, was alles nötig ist, diese Gabel in die Gs zu bauen! Hier schon mal ein paar Bilder vom Zischenstand, wie se jetzt insgesamt aussieht: [attachment=4:2p5mjwr3]010120064482 komprimiert.jpg[/attachment:2p5mjwr3] [attachment=3:2p5mjwr3]010120064484 komprimiert.jpg[/attachment:2p5mjwr3] [attachment=2:2p5mjwr3]010120064486 komprimiert.jpg[/attachment:2p5mjwr3] [attachment=1:2p5mjwr3]311020084318 komprimiert.jpg[/attachment:2p5mjwr3] [attachment=0:2p5mjwr3]311020084319 komprimiert.jpg[/attachment:2p5mjwr3]
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#69 |
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oha...is des heck doch ganzschön steil geworden leck mich fett bin ma gespannt was deine lendenwirbelsäule dazu sagt*g...aber die gabel macht sich klasse
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#70 |
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Ach i wo, das Heck wirkt nur so steil!
Sitze dank dem breiten Lenker eigentlich ganz bequem!
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#71 |
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Hab heute meine Drehteile zurück bekommen, und gleich alles eingebaut!
Passt alles wie ne Eins!!! Am Wochenende mach ich dann nochmal Bilder! War jetzt schon zu Dunkel!
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#72 |
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So, bin doch schon zum Bilder machen gekommen!
Starten werd ich mal mit der Anpassung der Bremsscheiben. Da die Bremsscheiben nicht ganz mittig im Bremssattel sitzen (s.Bild) [attachment=1:1x0kagko]010120064468 komprimiert.jpg[/attachment:1x0kagko] ist es notwendig den Sitz der Bremsscheiben auf der Felge um 2,5mm abzudrehen. So sitzen die Scheiben dann, wenn`s um das Maß abgedreht wurde: [attachment=0:1x0kagko]Bremssch. bearb.Komp..jpg[/attachment:1x0kagko]
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#73 |
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Die serienmäßigen seitlichen Abstandshülsen der Kawasakifelge sind leider etwas zu kurz,
[attachment=1:3l973kyn]010120064470 komprimiert.jpg[/attachment:3l973kyn] weshalb ich mir die Distanzen passend drehen lassen hab. [attachment=0:3l973kyn]Foto0357Komp..jpg[/attachment:3l973kyn]
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#74 |
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Abschließend muß nur noch das Gewinde der Steckachse um ca. 3,5mm weitergeschnitten werden, damit sich die Achse wieder komplett festschrauben lässt, und nicht zu weit heraussteht!
Vorher: [attachment=1:2ycz336k]010120064475 komprimiert.jpg[/attachment:2ycz336k] Nachher: [attachment=0:2ycz336k]Foto0356Komp..jpg[/attachment:2ycz336k]
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#75 |
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Ach ja, schöne neue Griffe hab ich auch endlich montiert:
[attachment=0:37gy8miz]Foto0363Komp..jpg[/attachment:37gy8miz]
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#76 |
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Schick schick.
Wobei Tageslichtbilder immer spektakulärer rüberkommen. Das Felgen abdrehen gefällt mir noch nicht so...haste das mit dem Graukittel abgekaspert? Wie lang ist die Gabel? 74cm, oder? Wie sieht es da mit der Bodenfreiheit aus? Hab da grad ein paar Zweifel, weil meine Gabel nur 72cm lang ist... Die Armaturen hauste aber noch weg, oder willst du da den alten "GS-Charme" behalten?
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#77 |
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Felge is abgesegnet!
Bodenfreiheit gibts eigentlich keine Probleme!ja, ich glaub die hat 74 cm. Wegen den Armaturen bin ich immer noch am schauen. Weis noch nicht so recht was ich da haben möchte!
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#78 |
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Meinste mit 2cm krüzer ist das auch noch ok?
Mir fehlt leider immernoch die passende untere Brücke...aber die Leute rufen ja eine wahnsinns Kohle für die Teile auf...da heißt es abwarten Ducati hat teilweise ganz schicke Armaturen. Rechts oft nur Start- und Killschalter, links dann der ganze Rest. Da kann man dann schön kurze Bremshebel fahren, weil die Armatur sehr schmal ist.
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#79 |
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Jaja, billig is das leider nicht!
Ja Ducati wär ne Wahl! Will aber erstmal Teile ranbauen die man braucht um endlich mal ne Probefahrt zu machen! Fehlen aber nur noch die Bremsleitungen, und die Anpassungen der Kette und Ritzel! Dann gehts erstmal vorsichtig über`n Hof!
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#80 |
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Hab heute nochmal was geändert:
Hab die RF 600 Schwinge durch die B12 Schwinge ersetzt! [attachment=0:zo9ti9u9]B12 Schwinge,komp.jpg[/attachment:zo9ti9u9]
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#81 |
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#82 |
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Stimmt, is schöner!
Sag mal welche Distanzen hast Du den genommen rechts und links im Bereich der Schwingenachse? Gabel geb ich nich her!!!
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#83 |
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Hab ich nicht gebraucht hab die schwinge hier gekauft von einem der sie schon in der gs verbaut hatte da waren die buchsen schon drin...falls ich sie doch nochmal ausbauen muss denn mess ich se nach...
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#84 |
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Hab gestern mal alle Seilzüge verlegt!
Komischerweisen passen und funktionieren alle, trotz des breiten Lenkers!
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#85 |
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Sitzprobe
[attachment=0:3sqabbqy]Sitzprobe.jpg[/attachment:3sqabbqy] Is schon bischen älter das Bild! Aktuell pass ich grade Maske,Bugspoiler und Kotflügel an. Werd aber z.Zt durch meine Arbeit ganz schön ausgebremst!
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#86 |
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wow, sieht aber richtig gut aus!
Respekt! LG Pat
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Speed doesn't kill, it's the sudden stop that hurts! **nette Leute zum Fahren im Raum Mittelhessen gesucht... zeigt her eure Kurven... |
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#87 |
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na es wird ja langsam
na etz mach se endlich fertig auf gehts |
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#88 |
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Hier gehts auch mal wieder weiter.
Mein Umbau hat ein Gesicht bekommen: [attachment=3:3g5nc1w3]Foto1121..jpg[/attachment:3g5nc1w3] Neben der Hinterradabdeckung hab ich`s endlich geschafft, den Bugspoiler anzubauen. Muß ich jetzt nur noch optisch an den Motor und den Rahmen der GS anpassen. Wird ne Menge laminierarbeit! [attachment=2:3g5nc1w3]Foto1118Ko.jpg[/attachment:3g5nc1w3] [attachment=1:3g5nc1w3]Foto1119Ko.jpg[/attachment:3g5nc1w3] [attachment=0:3g5nc1w3]Foto1122..jpg[/attachment:3g5nc1w3] Hoffe finde bald die Zeit den vorderen Kotflügel fertig zu bauen!
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#89 |
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[attachment=1:2wzacvuy]Foto1128..jpg[/attachment:2wzacvuy]
[attachment=0:2wzacvuy]Foto1129..jpg[/attachment:2wzacvuy]
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#90 |
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Erfahrener Benutzer
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brutal geil
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#91 |
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Benutzer
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mega geil!
die gabel ist echt der hammer und auch allgemein sieht das bike sehr stimmig aus! |
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#92 |
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Stammtisch Bodensee
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sehr schön ^^
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#93 |
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Erfahrener Benutzer
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Sooooo, dank eines lieben Freundes hat mein Feita standesgemäße Gabelbrücken für die Gabelholme bekommen!
Mußte zwar das Zündschloß neu anpassen, hat sich aber gelohnt!
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#94 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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In jeder Beziehung FETT !
Oben vierfach geklemmt, oh boy
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#95 |
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Stammtisch Franken
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Alter: 38
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unten doch auch
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GS 500 E KM-Stand Gekauft:39.393 Aktuelle: 57.000 GPX 600 R KM-Stand Gekauft:50.884 Aktuelle: 54.000 |
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#96 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 02.08.2008
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jo..kommen geil
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#97 |
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Public-Relations-Manager
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Schon klar, aber oben ist das maximaler (unnötiger) overkill.
Fighter style eben
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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#98 |
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Erfahrener Benutzer
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Ja, und das is ja soooo schöööön!
![]() Mit dem Projekt kann ich mich so richtig schön austoben!
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#99 |
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Benutzer
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der tollste umbau den ich hier gefunden hab ! mit abstand! einfach nur geil *_* haha
ich bin da net so informiert ^^also eigentlich gar net passt ne B12 er schwinge problemlos an ne GS 500 ?=)
Geändert von Akkarien (03.05.2011 um 10:27:21 Uhr) |
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#100 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 02.08.2007
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Nee, passt nich sooo einfach.
Musst dir Distanzhülsen für die Schwingenlager drehen lassen, und die Kettenflucht ausgleichen. Ausserdem musst die Fußrasten mittels Distanzen weiter ausstellen, da die Schwinge zu breit ist.
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