klappern vom Motor

[red_bull]

guten tag zusammen, ich bin neu hier und find die seite echt richtig hilfreich

ich bin heut mal wieder seit langem meine gs gefahren und soweit auch ganz gut. jedoch wenn ich von neutral in den 1 gang schalte und losfahre kommt ein komisches geräusch das sich so anhört als wäre ein metal ball im motor der da rumschlägt.. oder als würde die kette irgendwo gegenhaun..deshalb hatten wir heut die kette gespannt jedoch is das geräusch immer noch da...eig ist es auch nur da wenn man mal am gas hängt...das geräusch is nich ständig da also kein symetrisches geräusch... es is auch da wenn ich in den zweiten gehe...das geräusch selber kommt auf der linken seite des motros raus..so in der nähe des ritzels.

im winter hatte ich mal die kette zuum teil freigelegt um sie sauber zu machen und vor kurzen hab ich ein ölwechesl gemacht..vielleicht hat das ja was in irgendeiner weise damit zu tun..

ich hoffe ihr könnt mir da raus helfen...danke schonmal für alle tipps und ratschläge..

mfg red_bull

haste das im leerlauf auch? hört sich für mich nach nem kaputten lager der ausgangswelle an, wieviel hat die kiste denn runter?

[red_bull]

hi

im leerlauf ist das geräusch nicht zu hören...auf der uhr stehn knapp 19.000 km....

mfg

eigentlich nicht viel gelaufen... nun denn, wenn die kette als ursache ausgeschlossen werden kann, wird die auswahl eng. kommt das geräusch auch wenn du den gang drinne hast und noch stehst? oder nur wenn du rollst? als du die kette freigelegt hast, hast du da auch das ritzel abgebaut? ist zwar weit hergeholt aber vllt ist der sicherungsgring gebrochen und das ritzel wandert auf der welle. für alles andere muß der motor raus und aufgemacht werden.

[red_bull]

es kommt nur wenn ich rolle..mit dem ritzel hatte ich garnichts gemacht.ich hab nur das hinterad abgemacht und dann die kette abwechelsnd in so ne lösung gepackt...beim ritzel selbt hab ich auch ma l nachgeschaut aba da ist nicht was jezz iwie ungewöhnlich wa..das ritzel hat ein bissl spiel aber ich denk das das noch normal ist...
die große frage für mich ist auch wie kann den da aufeinmal was kaputt gehen im motor (wenn es den so ist) wenn die eig nur stand die ganze zeit ..hmmmm

vllt sind auch die dichtungen in der kette kaputt gegangen und deine "lösung" hat die kette auch im inneren entfettet... aber das wär noch weiter hergeholt als die fixe idee mit dem ritzel. lager sterben halt, egal ob die standzeit überschritten oder noch garnicht erreicht wurde.

[red_bull]

wo genau meinst du sollte ich den mal gucken?! ich hab da nich so die ahnung von ...



mfg

wenn die kette definitiv ausgeschlossen werden kann, liegt das problem tiefer. wenn es nur beim rollen zu hören ist, wird es die getriebeausgangswelle mit anhang sein. wie gesagt dann muß der motor ausgebaut und aufgemacht werden. das is ne sache für ne fachwerkstatt oder ein hobbyschrauber der das schon ein paar mal gemacht hat.

[Saugwurmmensch]

nimm die Kette mal runter und schau, ob du die seitlich bewegen kannst. die sollte seitlich kein Spiel haben und sich da auch nicht großartig bewegen lassen können. Kannst auch mal die Längung überpürfen.
Wenn der Abstand über 21 Stifte (20 Teilungen) bei straff gespannter Kette >319,4mm ist, ist die Kette hinüber.

[red_bull]

ok ..vielen dank soweit..ich werd da mal nachschauen.

mfg

[willy525]

Hallo!
Ich würde da vorerst mal überhaupt nichts machen, außer noch mal die Kette auf richtige Spannung zu überprüfen und falls erforderlich korrigieren.
So wie du dein Problem beschreibst ist über den Winter und bedingt durch längere Standzeit die Kupplung ein wenig fest. Ist völlig normal.
Fahr erst mal noch 50-100km, damit das Öl mal wieder ordentlich warm wird und die Beläge der Kupplung frei werden.
Dann postest du wieder, ob das Problem immer noch besteht, es sich gebessert hat oder völlig verschwunden.

Gruß Peter

was hat den klappern mit verklebten lamellen zu tun?

[willy525]

Zitat von cha0s

was hat den klappern mit verklebten lamellen zu tun?

Wenn man sich den ersten Beitrag aufmerksam durchliest, kann man sehr wohl zu meiner oben genannten Schlußfolgerung kommen, die durchaus plausibel zu genannten Symptomen passt.
Zudem würde das einfache Ausprobieren nichts kosten, es ist nicht mal ein Handschlag zu tun (wenn man vom einfachen fahren der GS mal absieht).

[willy525]

Zitat von willy525

Wenn man sich den ersten Beitrag aufmerksam durchliest, kann man sehr wohl zu meiner oben genannten Schlußfolgerung kommen, die durchaus plausibel zu genannten Symptomen passt.
Zudem würde das einfache Ausprobieren nichts kosten, es ist nicht mal ein Handschlag zu tun (wenn man vom einfachen fahren der GS mal absieht).

Edit: Ach so, das Phänomen nenne ich übrigens Schaltschlag. Kommt von nicht 100%ig trennender Kupplung und hört sich an, als würde die Kette irgendwo gegen hauen. Wenn es ganz ausgeprägt ist auch wie ein Metallteil das aufs Getriebe schlägt.
Folgeerscheinung ist, dass sich das Moped mit eingelegten Gang und gezogener Kupplung schwer schieben lässt.

Gruß

beim einlegen des gangs im stand ist das eher die regel als die ausnahme, aber er hat die geräusche beim rollen wenn der gang schon drinn is.

[Blaxx]

Hi leutz
ich hab meine GS zwar erst seit letztem dezember (Bj'05, 22000km) , aber hab schon viel gelesen und mein kumpl hatte eine von '96. Ich muss sagen die GS hat allgemein eine laute Ventilmechanik und/oder Kupplungsklappern, ist bei mir das selbe und auch bei anderen. Solange dieses Klappern im stand oder beim anfahren (egal in welchem gang) vorkommt, dann brauchst du eigtl. nichts machen. Fährt sie denn normal und zieht gut an? Dann ist dir dieses klappern vorher einfach noch nicht aufgefallen. Ciao

[Saugwurmmensch]

Lauter Ventiltrieb: Ja.
Aber Meine Kupplung macht keinerlei Geräusche.
Außer dem "Klack" beim Einlegen speziell des ersten Gangs sind Kupplung und Getriebe eigentlich ziemlich geräuscharm. Da würde mir jedes auffällige Geräusch Sorgen machen.

[red_bull]

hi..

also das geräusch war auf keinen fall vorher schon da... ich lass die maschiene nochma jemanden anschauen der bissl mehr ahnung hat als ich....

mfg

kette...kette...kette...kette...kette...kette...ke tte...kette...kette...kette... prüfen!!!!!!!!!!!!


erst dann wirds teuer!

[red_bull]

moin..

also die kette ist es nicht..heut war jemand da der sich ziemlich gut mit moppeds auskennt und der meinte das es nicht an der kette liegt.. d.h. es liegt tiefer das problem

mfg

[Saugwurmmensch]

Zitat von red_bull

heut war jemand da der sich ziemlich gut mit moppeds auskennt

Wenn er sich gut auskennt, hätte er dir ja gleich sagen können, was es ist.
Die paar typischen Defekte am GS-Motor machen relativ charakteristische Geräusche...

[Jais]

Wenn du die Möglichkeit hast, mach mal ein Soundfile.

[red_bull]

hi

also weisst du immer gleich was bei einer gs falsch läuft oder was??
er hat ja ahnung aber das problem ist ihn unbekannt....


jedenfalls werde ich meine gs mal zu einem fachman bringen der das problem dan richten soll..

[Jais]

SWM kennt sich halt mit der GS aus, was dein Fachmann deiner Äußerung nicht kann.

Ein Soundfile macht nicht soo die übermäßige Arbeit und dann können wir dir auch sagen, ob du den teuren Fachmann brauchst oder dir das Geld sparen kannst.