Fahren ohne Seitenständerschalter

[BlackTalon]

Mir ist bei meiner 125er der Seitenständerschalter kaputtgegangen (vermutlich Korrosion durch angebrochenes Kabel und eingedrungene Feuchtigkeit), leider bestehht sogut wie keine Aussicht darauf, noch ein Ersatzteil zu bekommen (Simson 125 Viertakt, Firma ist seit sechs Jahren Pleite)

Glaubt ihr, der TÜV würde mich in dieser besonderen Situation notfalls auch ohne Schalter weiterfahren lassen? Können die da ein Auge zudrücken?

und wenn nicht, was könnte man da hinbasteln? Die alte Konstruktion war ziemlich speziell, mit einem magnetisch betätigtem Relais.

[e-reyser]

ich glaube die Regelung ist, dass entweder ein Schalter dran sein muß oder der Seitenständer automatisch hochklappt. Sprich wenn du deinen so umbastelst, dass er automatisch hochklappt, dürfts kein Grund zur Beanstandung geben.

^^Sonst wären die ganzen Seitenständer zum Nachrüsten auch viiieeelll teurer

[Rocky]

Bau den Seitenständer einfach ab . Ohne Seitenständer brauchst du auch keinen Sicherheitsschalter dafür .

[Nusch]

hat schonma wer den seitenständer der gs so umgebaut das er von alleine hocklappt? hätte das gerne so!

[Eleven7]

Selbsteinklappend finde ich persönlich "bäh", denn jedes mal beim hinstellen ist das ein Akt, da man ja mit dem Fuß, auf dem man sich ja eigentlich abstützen soll, den Ständer in Position halten muss. (außerdem: ein starker Windstoß...)

Beim Ständer der GS fand ich das immer toll, den Ständer runterzuklappen, während man rechts in die Parklücke einbog, um dann ganz lässig in Parkposition zu kippen.

Aber jedem seins.

[Saugwurmmensch]

das KRAD MUSS einen Seitenständer haben.
Wenn der nicht automatisch hochklappt MUSS ein Schalter für`s Totlegen bei eingelegtem Gang dran sein (und funktionieren!).

Die selbsthochklappenden Ständer sind ne fiese Sache...frag mal im Ducatiforum, wieviele dort ihre Kiste deswegen schon abgelegt haben

Bau den Seitenständerschalter doch mal aus und schau ihn dir genau an.
Vielleicht ist wirklich nur ein Kabel hin.
Viel ist an dem Schalter ja nicht dran

Und wenn der wirklich hinüber ist, frag in einem entsprechenden Forum nach Ersatz (so´n Teil unterliegt ja eigentlich kaum Verschleiß).

[Rocky]

Zitat von Saugwurmmensch

das KRAD MUSS einen Seitenständer haben.

Es gibt keinen Zwang zum "Seitenständer"
... ein Hauptständer tut es auch . Der braucht auch keinen Schalter .

[BlackTalon]

Also, die Idee mit dem komplett Abbauen ist ziemlich gut, daran hätte ich gar nicht gedacht...die Maschine hat nämlich keinen Hauptständer, (obwohl ich gerne einen hätte, man glaubt gar nicht, wie lästig die Kettenpflege ohne so ein Teil sein kann), aber die entsprechenden Befestigungen am Rahmen sind vorhanden. Anscheinend wurde in letzter Minute beschlossen, die Maschine doch ohne Hauptständer auszuliefern, wohl aus Kostengründen.

Die Frage ist nur, wo bekomme ich so ein Teil her? Wisst ihr, ob es im Zubehörhandel "Universal" Hauptständer gibt, die man, möglicherweise mit etwas Anpassungsarbeit, an jede Maschine schrauben kann?

Und wenn nicht, wo gehe ich am besten hin, um mir so ein Teil maßfertigen zu lassen? Schlosserei? Gibt es freiberufliche Schweißer...?

Kennt vielleicht jemand eine Hinterhofwerkstatt zwischen Forchheim und München, die mir sowas zusammenbrutzeln kann? Billig hat, zumindest bei DER Maschine Priorität, wenn das Ding allzu Scheiße aussieht, baue ich es halt nur für den TÜV-Termin hin...

[Saugwurmmensch]

Haste über meinen Vorschlag mit dem Forum mal nachgedacht?
Gibt´s doch heutzutage für wirklich jede Maschine!
Damit könntest du beide Probleme/Wünsche für sicherlich maximal kleine Kohle lösen...

[BlackTalon]

Doch, habe ich. Ich bin auch schon im simsonforum.de und simsonforum.net unterwegs gewesen, aber die 125er Viertakter sind extrem selten, da hat keiner so eine Maschine, geschweige denn, dass Ersatzteile angeboten werden.

Bin auch schon angepflaumt worden, weil einer den Eindruck hatte, ich würde ihm nicht abnehmen, dass selbsteinklappende Seitenständer legal sind





Link:
http://www.simsonforum.de/apboard/thread.php?id=40418

[BlackTalon]

P.S genau deswegen habe ich mir auch die GS 500 gekauft, die seit 20 Jahren gebaut wird und für die es Teile ohne Ende gibt!

Die 125er ist so ein Exot dass ich in den 5 Jahren, in denen ich sie gefahren bin noch nie eine zweite gesehen habe, und mein Auto ist ein 1991er Lancia Y10 mit stufenlosem Automatikgetriebe, von dem habe ich in 6 Jahren auch nur 2 andere gesehen. Versuch mal einer dafür ordentliche Lektüre oder Ersatzteile oder qualifizierte Mechaniker oder gar ein Forum aufzutreiben...

Überlegt es euch gut, bevor ihr euch irgendwas exotisches kauft

[overfloh]

Zitat von BlackTalon

1991er Lancia [...] mit stufenlosem Automatikgetriebe

muhr... ich mein letztens noch iwo ne werbung gesehen zu haben, wo n hersteller dass als neueste errungenschaft im automobil-sektor angepriesen hat. weiß nur nicht mehr ob dat jetzt für vw oder son premium-typen (bmw etc...) war xD

[Jais]

Irgendwie finde ich den Verwarnungsbalken lustig in dem anderen Forum.

[Saugwurmmensch]

Zitat von Jais

Irgendwie finde ich den Verwarnungsbalken lustig in dem anderen Forum.

Stimmt, ist mir vorhin gar nicht aufgefallen

Ne Ahnung wie genau das funktioniert/Reglementiert ist?

@BlackTalon: Mach doch mal ein Bild von Seitenständer/Seitenständerschalteraufnahme/Seitenständerschalter/Stecker von/für Seitenständerschalter.

Da kann man bestimmt was improvisieren...muss ja nicht original, nur funktional sein

[BlackTalon]

O.K., Bild kommt wahrscheinlich morgen. (keine Kamera zur Hand)

Ich habe gerade auf eBay einen Hauptständer gesehen, der passen könnte...habe den Verkäufer angemailt und um die Maße gebeten, mal sehen ob er antwortet. Eine Stunde vor Ablauf hatte er zumindest noch kein Gebot, vielleicht bekomme ich das Ding ja auch ohne Bieten, habe leider vergessen, das Ding zu "beobachten" und muss jetzt auf die mail warten

[Rocky]

Das wird schon klappen .

Viel Erfolg , wünsche ich.

[Saugwurmmensch]

Zitat von BlackTalon

habe leider vergessen, das Ding zu "beobachten" und muss jetzt auf die mail warten

Wenn du die Artikelüberschrift noch weißt, kannst du bei der erweiterten Suche beendete Angebote anzeigen lassen

[Papabär]

Zitat von Eleven7

Beim Ständer der GS fand ich das immer toll, den Ständer runterzuklappen, während man rechts in die Parklücke einbog, um dann ganz lässig in Parkposition zu kippen.

Zitat von Eleven7

Aber jedem seins.

Wohl wahr...

[Jais]

Zitat von Saugwurmmensch

Stimmt, ist mir vorhin gar nicht aufgefallen

Ne Ahnung wie genau das funktioniert/Reglementiert ist?

Nö, nur Vermutungen.
Moderatoren geben Verweise, die sich nach ner Zeit wieder abbauen (können).

Son Humbug brauchen wir aber nicht, ist ja nicht das inwarcraft Forum hier.


@Papabär
Eleven7 meint eine Rechtskurve. Geht zwar der Motor aus, wenn ein Gang drinne ist, aber der Ständer kann halt nicht auf dem Boden kratzen, weil er auf der anderen Seite ist.

[Tomato]

Wie wärs mit dem Schalter der GS drantüddeln? der hat doch diesen druckknopf, an der richtigen stelle müsste das doch passen, oder?

[Eleven7]

Zitat von Jais

Höhö genau. Parkplatz anvisieren, auskuppeln, reinschwenken und dabei Ständer mit linkem Fuß ausklappen. Der Motor geht aus, man rollt auf Parkposition, bremst, und kippt mit Restschwung lässig auf den Ständer - absteigen.

[BlackTalon]

Zitat von Tomato

Wie wärs mit dem Schalter der GS drantüddeln? der hat doch diesen druckknopf, an der richtigen stelle müsste das doch passen, oder?

Könnte gut sein,muss ichmir mal anschauen...allerdings bin ich inzwischen mehr oder minder entschlossen, die Minimallösung mit dem selbst einklappenden Seitenständer auszuprobieren, je weniger elektrik ich an meinem Moped habe, desto lieber ist es mir, ehrlich gesagt...

Weiterverkaufen kann ich das Ding wohl eh nicht mehr (Hersteller pleite, keine Ersatzteile mehr, Motor ölt etwas, an Schwinge, Motor und Auspuffhalterung blättert der Lack in handtellergroßen Stücken ab, Rost überall...)
da kann ich die Maschine ruhig noch etwas verbasteln

[BlackTalon]

Heute habe ich mir beim Conrad Electronic in München so einen magnetisch betätigten Reedschalter geholt und mein Mopped mit der wohl übelsten Dilettantenbastelei in der Geschichte dieses Forums wieder TÜV - konform gemacht...

Morgen geht´s zum TÜV, mal sehen, ob meine Kleine durchkommt. Beim letzten Mal hat der Prüfer kaum hingesehen, nur funktionieren musste alles . Den Schalter werde ich danach sofort wieder abbauen, ich sage nur: Sperrholz, Tesafilm und ohne Lötzinn durch Kabel gepiekste Anschlüsse sind nicht langstreckentauglich...

Der Schalter darf dann in´s Regal, damit ich ihn zum nächsten Termin in einem Jahr (ich fahre schon seit 11 Monaten ohne TÜV...) wieder hinbauen kann...

[Eleven7]

Zitat von BlackTalon

Heute habe ich mir beim Conrad Electronic in München so einen magnetisch betätigten Reedschalter geholt und mein Mopped mit der wohl übelsten Dilettantenbastelei in der Geschichte dieses Forums wieder TÜV - konform gemacht...

Morgen geht´s zum TÜV, mal sehen, ob meine Kleine durchkommt. Beim letzten Mal hat der Prüfer kaum hingesehen, nur funktionieren musste alles . Den Schalter werde ich danach sofort wieder abbauen, ich sage nur: Sperrholz, Tesafilm und ohne Lötzinn durch Kabel gepiekste Anschlüsse sind nicht langstreckentauglich...

Der Schalter darf dann in´s Regal, damit ich ihn zum nächsten Termin in einem Jahr (ich fahre schon seit 11 Monaten ohne TÜV...) wieder hinbauen kann...

Du hast Sorgen...

[Jais]

Sofern du es nicht vergisst, den Ständer wieder hochzuklappen...

Die Kurve wird dich sonst eines besseren belehren.

[BlackTalon]

Zitat von "Eleven7

Du hast Sorgen...

Hä? Verstehe die Bemerkung nicht ganz, brennt grade deine Wohnung oder wie? So toll ist das nicht, wenn man ernsthaft in Betracht ziehen muss, sein Möp wegen eines blöden Schalters zu verschrotten...

Gefährlich ist das Ganze eigentlich nicht, ich drücke die Federung mit meinem Gewicht so weit runter, dass ich die Maschine mit ausgeklapptem Ständer nicht aufrecht hinstellen kann, man kann das Ding so kaum vergessen

PS 11-7: hast du mit deiner GS jetzt tatsächlich die 100.000km vollgemacht?

poste mal paar bilder von dem originalen schalter und der anbringung ... da lässt sich bestimmt was richtig ordentliches bauen

[BlackTalon]

Ich glaube, ich lasse das einfach so. Ist mir, ehrlich gesagt, lieber

[Eleven7]

Ging nur um die beschriebene Ausführung, das lässt erahnen, dass du verzweifelt bist.

Findest du das nicht etwas gefährlich? Stell dir vor, der Schalter lässt den Kontakt mitten in einer Kurve abbrechen, und je nach Gang/Schräglage kann dir dann das Hinterrad wegrutschen.

Bei mir war vor kurzem der Killschalter derart oxidiert, das der teilweise während der Fahrt den Motor stoppte, glücklicherweise nie in einer Kurve.


Zum Mopped: War keine GS, sondern eine XJ550. Und nein, ich hab keine 100TKm voll gemacht, sondern nur bis 99.970km. Dann hab ich sie verkauft, und der Käufer ist damit ganze 70km gekommen, bis der Steuerkettenspanner gebrochen ist.

[Saugwurmmensch]

Zitat von Eleven7

Zum Mopped: War keine GS, sondern eine XJ550. Und nein, ich hab keine 100TKm voll gemacht, sondern nur bis 99.970km. Dann hab ich sie verkauft, und der Käufer ist damit ganze 70km gekommen, bis der Steuerkettenspanner gebrochen ist.

Das ist ja uncool...wie habt ihr das gehandhabt?
Ich als Käufer wäre da not amused, auch wenn du für den ausfall vermutlich gar nix kannst...

[BlackTalon]

Zitat von Eleven7

Findest du das nicht etwas gefährlich? Stell dir vor, der Schalter lässt den Kontakt mitten in einer Kurve abbrechen, und je nach Gang/Schräglage kann dir dann das Hinterrad wegrutschen.

|

Die Ausführung an meiner Maschine ist da nicht so heikel, der Motor wird nur gestoppt, wenn ein Stromkreis durch den Schalter geschlossen wird. Und den Kontakt kann man NUR mit einem Magneten herstellen, der da dran gehalten wird (amSeitenständer montiert), ansonsten ist der Schalter komplett vergossen, da kann korrosionsmäßig und auch sonst nichts passieren.

Übrigens:
Heute war ich beim TÜV. Die überall lose herabbaumelnden Kabel und Krokoklemmen meiner "Konstruktion" hat der Prüfer überhaupt nicht beachtet.

Leider bin ich trotzdem durchgefallen, weil die Glühbirne im vorderen Scheinwerfer schief drin saß und weil ich den Minigepäckträger, der auch als Soziushaltegriff diente, abgebaut hatte !!!

Zwei Stunden später zur Nachprüfung war der Schalter schon wieder weg und der Träger dafür drauf --> neue Plakette, Halleluja!

[Eleven7]

Zitat von Saugwurmmensch

Das ist ja uncool...wie habt ihr das gehandhabt?
Ich als Käufer wäre da not amused, auch wenn du für den ausfall vermutlich gar nix kannst...

Nun, ich hatte angeboten, es hin zu fahren, aber er wollte es abholen. Ich hab sie ohne Gewährleistung verkauft, und konkret auch im Angebot drauf hingewiesen, das was mit der Steuerkette ist. Er ist ne Runde gefahren, und alles hat funktioniert. Vertrag unterschrieben und er ist gefahren.

Das ich für den Schaden nichts konnte, hat er auch (ein)gesehen. Der war auch Motorenbauer/KfzMech, kann das also recht einfach reparieren.

Ist halt einfach Pech, aber was erwartet man bei 100Tkm?

[Eleven7]

PS: Glückwunsch zum TÜV!

[BlackTalon]

Danke!

Wenn du extra gesagt hast, dass was mit der Steuerkette nicht stimmt und er entschließt sich als Kfz -Mechaniker trotzdem, das Ding nach Hause zu FAHREN, kann er sich nicht beschweren.

Die XJ 550 ist ja schon sowas wie ein Klassiker, wahrscheinlich hatte er sowieso vor, den Motor komplett zu revidieren...

[kasper]

Hallo zusammen,

ich wollte kein neues Thema eröffnen, deswegen nutze ich dieses mal weiter:

Ich war gestern beim Tüv (Dekra). Habe die Plakette (nach nen Reifenwechsel) bekommen, nur wurde als Mängel festgestellt, dass der Seitenständer schwergängig ist.

Ich habe den Bock letztes Jahr gekauft und der Seitenständer bleibt (in meiner Zeit als Besitzer) in der Lage stehen, in der ich ihn belasse. Da ich ihn so gut wie nie benutze, stört mich das nicht.
Da ich mit nem Rex Roller ( ) meine Karriere auf 2 Rädern begonnen hatte und dessen Seitenständer NIE unten bleiben wollte, empfinde ich das bei der GS als sehr angenehm, wenn ich den "Faulenzer" dann doch mal nutze.

Meine Frage ist, ob der Seitenständer der GS auch immer von allein hochklappen sollte (muss)?

Wie geschrieben, auch wenn der Seitenständer nur zur Hälfte ausgeklappt ist bleibt er in dieser Position stehen...

Der Dekra-Mann meinte, ich solle ihn mal schmieren, deswegen hat er das auch als geringen Mängel in dem Bericht vermerkt ("Damit wir beim nächsten Besuch wissen, worauf wir Sie hingewiesen haben...")

Wie verhalten sich eure Seitenständer so?

Viele Grüße aus Wiesbaden (Hessen, Deutschland, Europa, Welt)

KAi

[verbali]

Nein , der Seitenständer der GS klappt nicht alleine ein.
Wenn er voll ausgeklappt ist, dann bleibt er auch da, nur wenn man ihn dann einklappt gibt es einen Punkt ab dem er dann "einschnappt".


halb ausgeklappt sollte er nicht stehen bleiben.
einfach mal mit nen bisserl Fett oder Motoröl schmieren.

[kasper]

Alles klar, dann danke ich dir für die schnelle Antwort.

Ein paar freie Tage stehen ja vor der Tür, da werde ich mich der Thematik mal annehmen .

Schöne Ostern.

KAi