kosten und haltbarkeit der verschleißteile?

[bluebiker]

hallo
da ich nächstes jahr den motorradführerschein machen werde schaue ich mich im moment nach motorrädern um..und was soll ich sagen..ich weiß es wird ne gs 500;]
aber jetzt will ich mal wissen wie häufig und was für nebenkosten entstehen werden, d.h. nach wievielen km muss man reifen/kette/bremsen etc erneuern?
und wieviel habt ihr im schnitt so ausgegeben?
schonmal danke!
flo

kann man so sehr schlecht beantworten, das hängt immer von der fahrweise, pflege und qualität der ersatzteile ab. alle angaben in 1000km
kettenkit: 10-50km, 80-150eur
reifen: 6-16km, ca. 180-250 pro satz
bremsscheibe vo: 20-30km, 180-250eur, hi 20-70km, 100-150eur, dazu je scheibe ca. 2-3 sätze beläge, 16-33eur
3l öl + filter alle 6km, 20-30eur
0-4 shims alle 6km, 5-12eur pro stück
1l gabelöl alle 25km, ~10eur
im störungsfall wirds natürlich teurer, das sind nur die regelmäßig gemachten dinge.

[i.doc]

Sehr feine Auflistung Chaos! Ich ergänze da mal zwei Dinge..

Zitat von cha0s

kettenkit: 10-50tkm, 80-150eur
Kettenspray je Kettenkit: 20-100x einfetten (alle 500km); Kosten: 7,90 - 124eur (Scottoiler)

reifen: 6-16tkm, ca. 180-250 pro satz

bremsscheibe vo: 20-30tkm, 180-250eur, hi 20-70tkm, 100-150eur, dazu je scheibe ca. 2-3 sätze beläge, 16-33eur

3l öl + filter alle 6km, 20-30eur

0-4 shims alle 6tkm, 5-12eur pro stück

1l gabelöl alle 25tkm, ~10eur (1x Simmer & Staubkappe 20eur)

[bluebiker]

danke!

[krafti]

Wie schon vorher beschrieben es kommt auf Fahrleistung + Fahrstil an.

Und auf den Zustand beim Kauf.

Als Selbstschrauber würde ich mir für die ersten 4.000 km 300 € zurücklegen.

Sind Kette, Reifen, Bremsen verschlissen können daraus auch 500 € werden.

Nimm bei Kauf auf jeden Fall jemanden mit, der sich mit Motorrädern (oder besser GS500) auskennt.

[bluebiker]

Zitat von krafti

Wie schon vorher beschrieben es kommt auf Fahrleistung + Fahrstil an.

Und auf den Zustand beim Kauf.

Als Selbstschrauber würde ich mir für die ersten 4.000 km 300 € zurücklegen.

Sind Kette, Reifen, Bremsen verschlissen können daraus auch 500 € werden.

Nimm bei Kauf auf jeden Fall jemanden mit, der sich mit Motorrädern (oder besser GS500) auskennt.

und wie ist es wenn sich meine schrauberkenntnisse sich nur von fahrrad bis vespa erstrecken?
mithilfe von irgend nem buch über die gs werd ich schon alles hinbekommen oder (ich würd jetzt von mir mal behaupten, dass ich KEINE 2linken hände habe..?
kennt ihr vllt jm aus dem forum der aus der nähe von stuttgart kommt und sich bereit erklären würde nem "frischling" beim kauf zu helfen?
ich hab dazu auch schon die communitykarte angeschaut aber meine region ist jetztn icht so stark vertreten..

[krafti]

Zitat von bluebiker

und wie ist es wenn sich meine schrauberkenntnisse sich nur von fahrrad bis vespa erstrecken?
mithilfe von irgend nem buch über die gs werd ich schon alles hinbekommen oder (ich würd jetzt von mir mal behaupten, dass ich KEINE 2linken hände habe..

Das ist doch schonmal eine Basis.

Wer tatsächlich selber schrauben will.. kommt auch an die Infos ran...

Kosten für die GS500.. billiger moppedfahren ist in D kaum machbar

Mein Nachwuchs fährt/ wird GS500 fahren....
Aber ohne Werkstattbesuch..

Eine Werkstattstunde kostet rund 65 €.., dafür muss ich relativ lange arbeiten..
Als Azubi/Schüler/ Student ?????

[berndy]

Zitat von krafti

Kosten für die GS500.. billiger moppedfahren ist in D kaum machbar

Das ist, relativ.

Wenn man mindestens 34 PS haben will, könnte das aber schon zutreffen.

Meine 150er MZ hat im Unterhalt noch nicht die Hälfte der GS gekostet, hatte aber auch nur 14,5 PS.

An der Gs lässt sich aber gut schrauben. Man braucht nur sehr wenig Spezialwerkzeug, das man für relativ wenig Geld bekommt oder selber machen kann.

Bisher hatte ich in den 31000 km (41000 Gesamtlaufleistung), die ich auf meine gefahren bin: 3 Satz Reifen, 1 Kettensatz bei 33000 km, eine vordere Bremsscheibe mit Belägen bei 35800, Starterrelais auch bei 35800, Beläge für hinten bei 22400, ein undichtes Federbein bei 10000 und neue Gabelsimmerringe bei 19300 und bei ca. 39230 km eine undichte Bremszange vorne. Ansonsten normale Wartung, alle 6 - 7000 km Ölwechsel, 1 x Luftfilter, paar Glühbirnchen.

Das Federbein und das Starterrelais sind untypisch, gehen aber halt auch mal kaputt. Das Starterrelais hab ich selbst, bei dem Versuch es zu zerlegen, gekillt. Hatte aber auch schon Mucken.

[GS-Rider]

ohne Benzin pro KM 6 ct.
Da is alles dabei (Reifen, Öl, Bremsen, TÜV, Wilbers, etc)

ohne Wilbersfahrwerk und Stahlfelx wärs sicher noch bisschen billiger

[bluebiker]

danke!]
hört sich ja echt gut an
ja als schüler bleibt mir eig gar nichts anderes übrig als selbst hand anzulegen..
jetzt muss ichbis mai noch 400 euronen verdienen und dann kann ich mir den spaß endlich leisten=)

[krafti]

Jepp,

die 0,06 € pro KM für Verschleißteile (Selberschrauber) sind ein realistischer Wert.

Wenn bei der gekauften GS500 Kette/Reifen/Bremsbeläge/Bremsscheiben/TÜV
nicht "am Ende" sind.

Für Steuern + Versicherung solltest du bei 100 %
(ggf. Zweitfahrzeug der Eltern) von 150 € pro Jahr ausgehen..

Je nach Spritpreis + Fahrweise braucht man für Treibstoff ca. 6, 5 Cent pro KM.

Vergesse aber bitte nicht die Kosten für Moppedklamotten.

[bluebiker]

Zitat von krafti

Jepp,

die 0,06 € pro KM für Verschleißteile (Selberschrauber) sind ein realistischer Wert.

Wenn bei der gekauften GS500 Kette/Reifen/Bremsbeläge/Bremsscheiben/TÜV
nicht "am Ende" sind.

Für Steuern + Versicherung solltest du bei 100 %
(ggf. Zweitfahrzeug der Eltern) von 150 € pro Jahr ausgehen..

Je nach Spritpreis + Fahrweise braucht man für Treibstoff ca. 6, 5 Cent pro KM.

Vergesse aber bitte nicht die Kosten für Moppedklamotten.

ja ich hab schon eine im auge bei der alles neu wäre..
ich hoff sie ist bis mai noch zu haben
an die moppedklamotten hab ich auch schon gedacht aber wenn ich die preise bei louis sehe mach ich mir keine sorgen.. nen helm kann ich mir ja auch zum geburtstag wünschen..

ich hab jetzt die kosten mal übersichtlicher in ner tabelle geschrieben,
ich hoffe es stimmt alles
http://img80.imageshack.us/img80/840...ufstellung.jpg

Zitat von bluebiker

ja ich hab schon eine im auge bei der alles neu wäre..
ich hoff sie ist bis mai noch zu haben ]

im frühjahr geht der run auf moppeds wieder los. eine gs im guten zustand mit neuen verschleißteilen wird man dann schwer ergattern, es sei denn, sie ist teuer.

[bluebiker]

Zitat von cha0s

im frühjahr geht der run auf moppeds wieder los. eine gs im guten zustand mit neuen verschleißteilen wird man dann schwer ergattern, es sei denn, sie ist teuer.

ich würd sie halt gern probefahren.. und ich kenne nicht wirklich jm der sich damit auskennt un den schein hat..
1300 tacken sind okay fürn ne 96er mit 30 000km mit tüv neu und verschleißteile sind auch alle noch (sehr) gut (laut beschreibung)?

Zitat von bluebiker

......und verschleißteile sind auch alle noch (sehr) gut (laut beschreibung)?

poste die beschreibung mal. oder den link.

[bluebiker]

"Sehr gepflegte Maschine, springt sofort an läuft sauber. Kompletter Kundienst durchgeführt. Alle Verschleissteile sehr gut oder neu. Garagenfahrzeug. Drosselsatz auf 25KW vorhanden. Mopped ist komplett TÜV fertig doch im Winter neuen Tüv drauf machen rentiert sich meiner Ansicht wohl eher nicht. Doch wer will bekommt gegen 100EUR Aufpreis TÜV/AU Neu."

aus ner mail:

Kein Scheckheft ,alles neu gemacht ( für TÜV/AU ) und noch Rechnungen von Vorbesitzern ( um die KM zu belegen).

Sie hatte 2 Mädels als Vorbesitzer und einen Mann der das Mopped nicht bewegte ( was dem Staubberg von dem ich das Mopped befreien musste nur bestätigte , ich habe für meine Frau komplett hergerichtet.

Sie hat kein Rost die Krümmer sehen auch noch gut aus , das ich nicht davon ausgehe das Sie im Winter bewegt wurde.

grundsätzlich hört sich das gut an. ich persönlich bin da wegen schlechten erfahrungen stets pessimistisch. wenn du keinen kennst, oder hier keinen findest der sich mit sowas auskennst, solltest du bei der probefahrt beim tüv/ adac/gtü/dekra oder einer freien mopedwerkstatt in der nähe vorbei fahren. solch eine begutachtung wird sicher nicht gerade billig und ob die üblichen organisationen jeden fehler finden, wage ich auch zu bezweifeln -besser als nix. in anbetracht der kaufsumme bzw. der möglichen reparaturkosten sehe ich das geld aber gut angelegt.

[krafti]

Zitat von bluebiker

Mopped ist komplett TÜV fertig doch im Winter neuen Tüv drauf machen rentiert sich meiner Ansicht wohl eher nicht. Doch wer will bekommt gegen 100EUR Aufpreis TÜV/AU Neu."

Wenn du die Kiste selber durch den TÜV bringen willst, kostet das auch knapp 60 €.